【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)家航空102號(hào)班機(jī) 8人》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、最近出事的飛機(jī)有哪些


2、波音747-400的重大事故


3、關(guān)于美國(guó)哥倫比亞

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)家航空102號(hào)班機(jī) 8人》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、最近出事的飛機(jī)有哪些
• 2、波音747-400的重大事故
• 3、關(guān)于美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)失事的資料 簡(jiǎn)介
• 4、史上最重的航天飛機(jī)有多重?叫什么?

最近出事的飛機(jī)有哪些

2013年

3月9日，兩架客機(jī)在美國(guó)紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生相撞事故，未造成人員傷亡。事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日早晨6點(diǎn)15分左右，一架載有150多名乘客、準(zhǔn)備起飛前往佛羅里達(dá)州的捷藍(lán)航空飛機(jī)，在滑行時(shí)牽引桿突然出現(xiàn)故障，并與一架印度航空飛機(jī)相撞。[10]

4月10日，東航MU5211（A320機(jī)型）從杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛十分鐘后，有乘客發(fā)現(xiàn)飛機(jī)尾部彌漫陣陣煙霧，通知乘務(wù)人員后，乘務(wù)人員將該情況反饋給機(jī)長(zhǎng)。為了保障乘客安全，最終返航降落在杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。[11]

4月29日，美國(guó)國(guó)家航空102號(hào)班機(jī)在阿富汗巴格拉姆空軍基地起飛時(shí)失速墜毀，全機(jī)7人遇難。

5月13日，深航ZH9608航班從沈陽(yáng)飛機(jī)廣州經(jīng)停鄭州時(shí)，在進(jìn)港滑行時(shí)沖出停機(jī)線，左側(cè)機(jī)翼撞上9號(hào)廊橋。[12]

5月13日，從北京飛深圳的國(guó)航CA1337航班在起飛近40分鐘后，由于前起落架發(fā)生故障，航班返航并取消。[13]

5月24日，英國(guó)航空公司英航762航班從希斯羅機(jī)場(chǎng)起飛不久，突然飛機(jī)后部起火并冒出大量煙霧，隨后返回希斯羅機(jī)場(chǎng)緊急迫降。5月31日公布的一份報(bào)告顯示，該飛機(jī)起飛前的維修中，飛機(jī)的兩個(gè)引擎門(mén)均被打開(kāi)，而航空事故調(diào)查局的報(bào)告顯示，飛機(jī)引擎的風(fēng)扇罩門(mén)在起飛后分離，毀壞了右引擎的燃油管。[14][15]

6月4日，上海航空FM9205航班降落滑跑時(shí)，兩個(gè)輪胎出現(xiàn)暴胎。[16]

6月4日，中國(guó)國(guó)際航空CA4307航班從成都飛廣州，在成都雙流機(jī)場(chǎng)起飛20分鐘左右，機(jī)載雷達(dá)罩遭到鳥(niǎo)擊，航班隨后返航，沒(méi)有人員傷亡。[17]

6月7日，中國(guó)東方航空MU2947航班從淮安飛上海，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道。

6月18日，美聯(lián)航UA139航班從丹佛飛往東京成田機(jī)場(chǎng)，因?yàn)V油器提示故障而備降西雅圖。

7月6日，韓亞航空214號(hào)班機(jī)，在舊金山著陸過(guò)早，墜毀在跑道旁，3名中國(guó)乘客不幸遇難，此次空難為波音777的首次空難。

8月14日，UPS航空1354號(hào)班機(jī)在著陸時(shí)墜毀，兩名飛行員遇難。

8月25日，從深圳飛往北京的深圳航空Z(yǔ)H9969航班，在深圳寶安機(jī)場(chǎng)離開(kāi)停機(jī)位的過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)，造成機(jī)上12名旅客輕微擦傷。[20]

10月16日，中華航空052號(hào)班機(jī)發(fā)生事故，但無(wú)人員傷亡。

10月16日，老撾航空301號(hào)班機(jī)因天氣原因墜毀在湄公河，機(jī)上49人遇難。

11月17日，韃靼斯坦航空363號(hào)班機(jī)在喀山著陸時(shí)墜毀，全機(jī)50人遇難。

11月29日，LAM莫桑比克航空470號(hào)班機(jī)在飛行途中墜毀，機(jī)上33人全部遇難。

2014年

3月8日，馬來(lái)西亞航空公司MH370航班起飛后不足一小時(shí)內(nèi)與空管人員失去聯(lián)系。[21]3月24日馬來(lái)西亞首相納吉·阿都拉薩宣布客機(jī)墜毀于南印度洋，至今無(wú)法發(fā)現(xiàn)任何墜機(jī)殘殼，但相信機(jī)上227名乘客和12名機(jī)組成員悉數(shù)罹難。

7月17日，馬來(lái)西亞航空公司MH17航班在烏克蘭上空失聯(lián)，機(jī)型777-200，乘客280人，機(jī)組15人，由阿姆斯特丹飛往吉隆坡，被導(dǎo)彈擊落，機(jī)上283名乘客和15名機(jī)組成員悉數(shù)罹難。

7月23日，復(fù)興航空公司GE222航班，在澎湖機(jī)場(chǎng)附近失事，機(jī)型ATR 72-500，乘客54人，機(jī)組4人，由高雄飛往澎湖馬公，疑似因?yàn)榕_(tái)風(fēng)影響，天候不佳，重飛失敗，墜毀在馬公機(jī)場(chǎng)附近的湖西鄉(xiāng)西溪村62號(hào)空地，造成48人死亡10人受傷。另外波及到附近11棟民宅造成火警，造成5人輕傷，目前兩具黑盒子皆已尋獲。事件發(fā)生后，各界雖研判為天候所影響，但空難事發(fā)原因仍有待進(jìn)一步調(diào)查與確認(rèn)。

7月24日，阿爾及利亞航空5017號(hào)班機(jī)從非洲布基納法索首都瓦加杜古起飛50分鐘后失聯(lián)，隨后確定墜毀于尼日爾首都尼亞美，這架飛機(jī)原定從瓦加杜古飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾。機(jī)上110名乘客和6名機(jī)組成員悉數(shù)罹難。

波音747-400的重大事故

美國(guó)國(guó)家航空102號(hào)班機(jī)是架貨運(yùn)班機(jī)，由美國(guó)國(guó)家航空公司所營(yíng)運(yùn)，主要往返于在阿富汗的英國(guó)軍事基地堡壘營(yíng)以及在迪拜的阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間，并在阿富汗的美國(guó)巴格拉姆空軍基地進(jìn)行加油。2013年4月29日，一架執(zhí)行此航班的波音747-400型貨機(jī)，從巴格拉姆空軍基地起飛后不久便墜毀，機(jī)上七名機(jī)組員全部罹難。

2011年7月28日，韓亞航空一架型號(hào)為波音747-400F的貨機(jī)在從韓國(guó)首爾的仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往中國(guó)上海浦東機(jī)場(chǎng)途中，在濟(jì)州島附近海域墜毀，造成兩名飛行員喪生，原因被認(rèn)定為機(jī)械故障。

2010年9月3日，美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司6號(hào)航班為波音747-400F型貨機(jī)，從迪拜起飛后，駕駛艙出現(xiàn)煙霧，飛機(jī)不久后墜毀，機(jī)師與副機(jī)師死亡。這是747-400F首次墜機(jī)。

2008年7月25日，澳洲航空一架編號(hào)QF30，由倫敦出發(fā)、途經(jīng)香港后飛往墨爾本的波音747-400客機(jī)，在香港往墨爾本的航段半途，機(jī)身下緣、前貨艙外殼處突然在高空飛行狀態(tài)下破了一個(gè)大洞，導(dǎo)致機(jī)艙氣壓驟降，飛機(jī)急墜6,000米，立即在菲律賓的馬尼拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)緊急降落。機(jī)上346名乘客都沒(méi)受傷。

2001年1月31日，兩架均隸屬于日本航空的航機(jī)（一架是波音747-400D客機(jī)，另一架是麥道DC-10-40D客機(jī)）在靜岡縣燒津市駿河灣上空出現(xiàn)空中接近（Near miss）的危險(xiǎn)情況。最終兩航機(jī)避免了相撞，但造成其中一班航機(jī)（DC-10）上100人受傷。

2000年10月31日，新加坡航空006號(hào)班機(jī)為一架波音747-400型客機(jī)，因?yàn)榇笥暝斐傻哪芤?jiàn)度差，誤闖了正在施工維修而暫停開(kāi)放的臺(tái)北中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)05右跑道，撞上跑道上的施工機(jī)具。機(jī)上140名乘客和17名機(jī)組人員中，83人罹難。

1998年8月5日，大韓航空8702號(hào)班機(jī)為一架波音747-400型客機(jī)，在南韓金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)因天氣惡劣，全機(jī)沖出跑道旁草叢，機(jī)翼折斷，25名乘客受傷。

1993年11月4日，中華航空605號(hào)班機(jī)為一架波音747-400型客機(jī)，在香港啟德機(jī)場(chǎng)降落后未能及時(shí)剎停飛機(jī)，沖落海中。機(jī)上274名乘客及22名機(jī)組人員中，23名乘客受傷送院。該架747-400事后退役，成為第一架報(bào)廢的747-400型客機(jī)。

關(guān)于美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)失事的資料 簡(jiǎn)介

哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)（STS Columbia OV-102）是美國(guó)國(guó)家航空暨太空總署（NASA）甘乃迪太空中心旗下?lián)碛械奶账笾弧８鐐惐葋喬?hào)是美國(guó)的太空梭機(jī)隊(duì)中第一架正式服役的，它在1981年4月12日首次執(zhí)行代號(hào)STS-1的任務(wù)，正式開(kāi)啟了NASA的太空運(yùn)輸系統(tǒng)計(jì)劃（Space Transportation System program，STS）之序章。

然而很不幸的，哥倫比亞號(hào)在2003年2月1日，在代號(hào)STS-107的第28次任務(wù)重返大氣層的階段中與控制中心失去聯(lián)系，并且在不久后被發(fā)現(xiàn)在德克薩斯州上空爆炸解體，機(jī)上7名太空人全數(shù)罹難。哥倫比亞號(hào)的命名由來(lái)，是紀(jì)念第一艘環(huán)繞世界一周航行的美國(guó)籍船只，也是哥倫比亞河命名由來(lái)的18世紀(jì)帆船哥倫比亞號(hào)。

美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)外部燃料箱表面泡沫材料安裝過(guò)程中存在的缺陷，是造成整起事故的禍?zhǔn)??！案鐐惐葋啞碧?hào)航天飛機(jī)事故調(diào)查委員會(huì)去年公布的調(diào)查報(bào)告稱，外部燃料箱表面脫落的一塊泡沫材料擊中航天飛機(jī)左翼前緣的名為“增強(qiáng)碳碳”（即增強(qiáng)碳-碳隔熱板）的材料。當(dāng)航天飛機(jī)返回時(shí)，經(jīng)過(guò)大氣層，產(chǎn)生劇烈摩擦使溫度高達(dá)攝氏1400度的空氣在沖入左機(jī)翼后融化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，致使機(jī)翼和機(jī)體融化，導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。

史上最重的航天飛機(jī)有多重?叫什么?

最重的航天飛機(jī)應(yīng)該是前蘇聯(lián)的暴風(fēng)雪號(hào)，（發(fā)射時(shí)）總量105噸（最大載荷30噸）。

史上各航天飛機(jī)相關(guān)參數(shù)對(duì)比：

哥倫比亞號(hào)：總長(zhǎng)約56米，翼展約24米，總重80.81噸，最大有效載荷29.5噸。

挑戰(zhàn)者號(hào)：空重為70.552噸，加上主發(fā)動(dòng)機(jī)后總重79.5噸，比哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)約輕了1.311噸。

發(fā)現(xiàn)號(hào)：空重68.744噸，裝上三具主引擎后總重77.634噸；

亞特蘭蒂斯號(hào)：空重68.635噸，裝發(fā)動(dòng)機(jī)后重77.564噸。

奮進(jìn)號(hào)：高36.6米，寬23.4米，重71噸。

前蘇聯(lián)暴風(fēng)雪號(hào)：機(jī)長(zhǎng)36米、高16米，翼展24米，機(jī)身直徑5.6米，起飛重量105噸，返回后著陸重量為82噸。

關(guān)于《國(guó)家航空102號(hào)班機(jī) 8人》的介紹到此就結(jié)束了。