【簡介：】是fei xing ,
這種模式是手機(jī)開發(fā)商針對坐飛機(jī)時給手機(jī)設(shè)置的一種狀態(tài)，不過沒有得到各國航空公司的認(rèn)可。所以坐飛機(jī)時，調(diào)至飛行模式也是不行的。
記者查閱了《民用航空飛行標(biāo)

是fei xing ,
這種模式是手機(jī)開發(fā)商針對坐飛機(jī)時給手機(jī)設(shè)置的一種狀態(tài)，不過沒有得到各國航空公司的認(rèn)可。所以坐飛機(jī)時，調(diào)至飛行模式也是不行的。
記者查閱了《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理條例全文》（下文簡稱《條例》），《條例》中明確指出，不得在飛機(jī)內(nèi)使用便攜式電子設(shè)備，違者將被處以2000元的罰款。南航培訓(xùn)部的培訓(xùn)人員也表示，無論是乘務(wù)員還是飛行員，在飛機(jī)航行時都不能使用手機(jī)，所有的便攜式電子設(shè)備都要處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，他還強(qiáng)調(diào)“不能調(diào)至飛行模式”。

據(jù)介紹，手機(jī)的飛行模式，運作原理是關(guān)閉手機(jī)的無線信號，讓電信系統(tǒng)判斷為手機(jī)沒電或關(guān)機(jī)，此時手機(jī)不再自動搜索信號，理論上是不會對飛行的操作信號進(jìn)行干擾。但有技術(shù)專家表示，只要手機(jī)是打開的，依然就會有無線電信號，因為在遇有特殊情況時，仍可撥打國際求救電話112等。而一旦有無線電信號，就會對飛機(jī)上的電子設(shè)備造成干擾，嚴(yán)重影響飛行安全。