【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蚢330算大飛機(jī)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、空客333是大飛機(jī)嗎
2、空客a330是大飛機(jī)嗎
3、空客330是大飛機(jī)嗎?
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本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蚢330算大飛機(jī)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、空客333是大飛機(jī)嗎
- 2、空客a330是大飛機(jī)嗎
- 3、空客330是大飛機(jī)嗎?
- 4、空客330 寬體機(jī) 是大飛機(jī)嗎
- 5、空客330是大飛機(jī)嗎?
- 6、空客330寬體機(jī)是大飛機(jī)嗎?
空客333是大飛機(jī)嗎
品牌型號(hào):華為MateBook D15
系統(tǒng):Windows 11
空客333是大飛機(jī)。采取兩級(jí)客艙布局,最多可以搭載440名乘客??湛?33具有適應(yīng)各種航線飛行的靈活性。座運(yùn)營(yíng)成本極低,在客艙布局的靈活性和乘坐舒適性方面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。空客333飛機(jī)擁有真正的寬體機(jī)身,能夠滿足不同運(yùn)營(yíng)商對(duì)不同客艙座位數(shù)和分級(jí)布局的多種需求。
空中客車A330系列飛機(jī)是同級(jí)別市場(chǎng)上的佼佼者,擁有領(lǐng)先的市場(chǎng)份額和不斷擴(kuò)大的運(yùn)營(yíng)商客戶群。作為現(xiàn)役空中客車飛機(jī)中航程最遠(yuǎn)的雙發(fā)飛機(jī),A330系列飛機(jī)在全球擁有70多家客戶和運(yùn)營(yíng)商,累計(jì)飛行時(shí)間超過(guò)500萬(wàn)飛行小時(shí),這充分證明該飛機(jī)系列在市場(chǎng)中獲得了廣泛的認(rèn)可度。
空客a330是大飛機(jī)嗎
空客A330是雙通道中長(zhǎng)程寬體客機(jī),對(duì)普通乘客來(lái)說(shuō),是大飛機(jī)。
空客330是大飛機(jī)嗎?
空客330是大飛機(jī)??罩锌蛙嘇330是由歐洲空中客車集團(tuán)于1987年6月生產(chǎn)的高載客量電傳操縱噴氣式中長(zhǎng)程雙通道寬體客機(jī),用于取代空中客車A300、空中客車A310,與四引擎的空中客車A340同期研發(fā)。
空客A330航程遠(yuǎn)載客量大,最多可以乘坐300人左右,我國(guó)的很多航空公司都有這款飛機(jī),因?yàn)槠浜匠踢h(yuǎn)所以通常用來(lái)飛國(guó)際航班。
空客A330系列中體形較小的空客A330-200飛機(jī)在采用典型三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為253人,是執(zhí)飛點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線的理想機(jī)型。
空客A330飛機(jī)在全球300多個(gè)機(jī)場(chǎng),每一分鐘就有一架在起飛,全球范圍內(nèi),乘坐過(guò)空客A330飛機(jī)的乘客超過(guò)8.6億人次。
空客330 寬體機(jī) 是大飛機(jī)嗎
不是。
現(xiàn)款A(yù)330-300飛機(jī)航程一般在6100海里(11,300公里)左右,而輕量版A330-300飛機(jī)則針對(duì)3000海里(5,500公里)左右的航程,比現(xiàn)款A(yù)330-300航程縮短一半。與此相適應(yīng),輕量版A330-300飛機(jī)的最大起飛重量可降低到200噸左右,同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)推力。
在保持A330飛機(jī)18英寸寬舒適型經(jīng)濟(jì)艙座椅的前提下,可將載客量提高到400人左右。這些調(diào)整將有效降低輕量版A330-300的單位燃油消耗及維護(hù)成本。與用于長(zhǎng)航線的A330-300相比,輕量版A330-300的單位運(yùn)營(yíng)成本可降低15%。
A330 是Airbus歐洲空中客車工業(yè)公司在分析世界主要航空公司90年代需求后,于1986年1月宣布研制的兩種先進(jìn)雙軌道寬機(jī)身客機(jī)。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量和與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)外,這兩種機(jī)型有很大的共同性,它們有85%的零部件可以互相通用,采用同樣的機(jī)身,只是長(zhǎng)度不同,駕駛艙、機(jī)翼、尾翼、起落架及各種系統(tǒng)都相同,這樣可以降低研制費(fèi)用。
擴(kuò)展資料
1987年4月歐洲客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個(gè)型號(hào)作為一個(gè)計(jì)劃同時(shí)上馬。A330和A340兩個(gè)型號(hào)的研制費(fèi)共計(jì)25億美元(1986年幣值)。
A330采用了許多現(xiàn)代化技術(shù),如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置,由于采用先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的復(fù)合材料,減輕了飛機(jī)的重量,飛機(jī)每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。
參考資料來(lái)源:百度百科-空中客車A330
參考資料來(lái)源:百度百科-空中客車
空客330是大飛機(jī)嗎?
空客330是大飛機(jī)??湛?30是由歐洲空中客車集團(tuán)于1987年6月生產(chǎn)的高載客量電傳操縱噴氣式中長(zhǎng)程雙通道寬體客機(jī),用于取代空中客車A300、空中客車A310,與四引擎的空中客車A340同期研發(fā)。
無(wú)論是頭等艙、商務(wù)艙還是經(jīng)濟(jì)艙,A330飛機(jī)都擁有更大空間和更寬敞的座位,A330改進(jìn)了客艙的照明,為遠(yuǎn)程飛行提供適宜的環(huán)境。
空客A330的客艙布局。
A330的橫截面允許有2-2-2的座椅布局,只有靠窗或靠過(guò)道的座位,消除了其他客機(jī)上一排7座布局時(shí)人們不喜歡的中間座位。經(jīng)濟(jì)艙,A330能多出12%的靠窗的座位,減少40%的中間座位。額外的凈空使得A330的專門為流行的滾軸式旅行箱設(shè)計(jì)的頭頂行李艙有更多的空間來(lái)存放乘客隨身攜帶的行李。
空客330寬體機(jī)是大飛機(jī)嗎?
不是的?,F(xiàn)款A(yù)330-300飛機(jī)航程一般在6100海里(11,300公里)左右,而輕量版A330-300飛機(jī)則針對(duì)3000海里(5,500公里)左右的航程,比現(xiàn)款A(yù)330-300航程縮短一半。與此相適應(yīng),輕量版A330-300飛機(jī)的最大起飛重量可降低到200噸左右,同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)推力。
在保持A330飛機(jī)18英寸寬舒適型經(jīng)濟(jì)艙座椅的前提下,可將載客量提高到400人左右。這些調(diào)整將有效降低輕量版A330-300的單位燃油消耗及維護(hù)成本。與用于長(zhǎng)航線的A330-300相比,輕量版A330-300的單位運(yùn)營(yíng)成本可降低15%。
空客330寬體機(jī)注意事項(xiàng):
1987年4月歐洲客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個(gè)型號(hào)作為一個(gè)計(jì)劃同時(shí)上馬。A330和A340兩個(gè)型號(hào)的研制費(fèi)共計(jì)25億美元。
A330采用了許多現(xiàn)代化技術(shù),如電傳操縱和多功能座艙顯示裝置,由于采用先進(jìn)機(jī)翼、高效率發(fā)動(dòng)機(jī)及大量的復(fù)合材料,減輕了飛機(jī)的重量。
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