【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修機(jī)庫火災(zāi)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航北京新機(jī)場基地項目有哪五大功能區(qū)?


2、民航客機(jī)有沒有機(jī)庫？


3、北京101

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修機(jī)庫火災(zāi)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南航北京新機(jī)場基地項目有哪五大功能區(qū)?
• 2、民航客機(jī)有沒有機(jī)庫？
• 3、北京101廠
• 4、飛機(jī)維修工作環(huán)境怎么樣
• 5、飛機(jī)防曬棚和機(jī)庫的區(qū)別
• 6、機(jī)場建筑有哪些

南航北京新機(jī)場基地項目有哪五大功能區(qū)?

南航北京新機(jī)場基地項目五大功能區(qū)簡介：

一、運(yùn)行及保障用房項目

建筑規(guī)模49.5萬平方米，主要包括運(yùn)控中心，機(jī)組出勤用房，綜合業(yè)務(wù)用房和機(jī)組過夜用房等6個單體建筑。以架空聯(lián)廊連接各主要單體建筑，開放式景觀辦公。

二、機(jī)務(wù)維修設(shè)施項目

建筑規(guī)模20.07萬平方米，建設(shè)內(nèi)容包括維修機(jī)庫、航材庫及維修車間相關(guān)配套設(shè)施等單體建筑。項目80%用地劃入空側(cè)。新建機(jī)庫跨度為404.5米，共設(shè)計維修機(jī)位8個，其中5個寬體機(jī)機(jī)位（2個A380+3個B777），3個窄體機(jī)機(jī)位，最多可容納12架飛機(jī)同時進(jìn)行維修。南航方面稱，該區(qū)塊建成后，將成為亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫。

三、單身倒班宿舍項目

建筑規(guī)模21.7萬平方米，建設(shè)內(nèi)容包括國內(nèi)外飛行員、乘務(wù)員、安全員、員工公寓等8個單體建筑，按照綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，采用中國古典庭院圍合式建筑，具備生產(chǎn)、訓(xùn)練、生活、休閑、餐飲、運(yùn)動功能。

四、航空食品設(shè)施項目

建筑規(guī)模9.22萬平方米，建設(shè)內(nèi)容包括航空食品配餐中心及配套用房、機(jī)供品庫房、維修用房、勤務(wù)用房等多個單體建筑。該項目航空食品工程按照日產(chǎn)能6.5萬份、高峰日產(chǎn)能10萬份設(shè)計，采用清洗回收系統(tǒng)、垃圾收集系統(tǒng)、電子標(biāo)簽揀選輸送系統(tǒng)、自動化米飯生產(chǎn)線、自動化面點生產(chǎn)線等航食自動化系統(tǒng)。南航方面稱，該項目建成后將成為亞洲最大的航空配餐中心。

五、貨運(yùn)設(shè)施項目

建筑規(guī)模8.17萬平方米，其中，國內(nèi)貨運(yùn)站建筑面積5.66萬平方米；國際貨運(yùn)站建筑面積2.51萬平方米。

南航方面表示，該項目按照全面服務(wù)物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式考慮。國內(nèi)貨物比重為70%、國際貨物比重為30%，集裝板貨物設(shè)置了4層etv存儲系統(tǒng)，可以滿足208個10英尺板存儲要求。設(shè)置散貨存儲系統(tǒng)和散貨架。同時引入各項電子自動化技術(shù)工藝，南航方面稱，未來將實現(xiàn)生產(chǎn)、倉儲和物流全流程電子化、無紙化自動化的貨運(yùn)新格局。

民航客機(jī)有沒有機(jī)庫？

1、民航客機(jī)是有停機(jī)庫的。

2、每個機(jī)場都有一個機(jī)庫，但是機(jī)庫不是雖有飛機(jī)都能停放的。

3、機(jī)庫是根據(jù)機(jī)場所需要而修建的。

4、而且機(jī)庫大多數(shù)的用途是維修是需要的。

5、每個機(jī)場的機(jī)庫大小都不一樣。例如：通用航空的機(jī)庫就相對要小，因為他們所用的機(jī)型相對偏小。

6、而一般客機(jī)的機(jī)庫都要比通用航空的機(jī)庫要大，因為飛機(jī)的尺寸就比通用航空的大。

7、而且每個機(jī)場根據(jù)主落機(jī)型才會修建相對的機(jī)庫，比如一個機(jī)場每年飛的最多的機(jī)型是737等系列，那么突然有一天一架747要用，那么有可能就會用不了。

8、希望對你有所幫助。

北京101廠

101長是現(xiàn)在的北京飛機(jī)維修工程公司前身

即AMECO BEIJING

以下是摘自其公司網(wǎng)站的介紹：

北京飛機(jī)維修工程有限公司（簡稱Ameco）位于北京首都國際機(jī)場，是中國國際航空股份有限公司和德國漢莎航空公司合資經(jīng)營的企業(yè)，1989年8月1日正式營業(yè)，合資期40年。國航股份持有60％的股份，漢莎持有40％股份。注冊資本1.8753億美元。

公司總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官：柴維璽先生；公司總經(jīng)理：安德拉斯·麥澤爾先生。

Ameco是中國民航合資最早、規(guī)模最大的民用飛機(jī)綜合維修企業(yè)，目前擁有員工 4000余人。Ameco擁有包括中國民航總局（CAAC）、美國聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲航空安全局（EASA）在內(nèi)的共 15 家適航機(jī)構(gòu)頒發(fā)的維修執(zhí)照。 Ameco的主營業(yè)務(wù)包括對西制飛機(jī)機(jī)體、結(jié)構(gòu)，飛機(jī)發(fā)動機(jī)及飛機(jī)附件的維修和大修，同時還提供全面的技術(shù)服務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)。

Ameco占地60多萬平方米，北接北京首都國際機(jī)場2號候機(jī)樓，東與北京首都國際機(jī)場3號候機(jī)樓毗鄰。公司用于民用飛機(jī)修理的主要基礎(chǔ)設(shè)施包括：一座機(jī)庫面積為3.1萬平方米、修理車間面積為8500平方米的四機(jī)位機(jī)庫、一座可容納波音747-400飛機(jī)總面積1萬多平方米的全封閉式噴漆機(jī)庫；發(fā)動機(jī)修理車間和試車臺的總面積達(dá)到2.6萬平方米；附件修理 有恒溫電子電器車間、起落架修理車間、救生設(shè)備修理車間以及各類機(jī)械、氣動、液壓車間，面積2萬多平方米。

目前，投入建設(shè)的A380 機(jī)庫，總建筑面積70437平方米，機(jī)庫建成后，將成為亞洲最大的 飛機(jī)維修機(jī)庫，維修對象兼顧了波音系列和空客系列所有飛機(jī)，包括目前世界上最大的A380飛機(jī)。

A380機(jī)庫計劃將在北京奧運(yùn)會前正式投入使用。

與此同時，一座能同時容納一架波音747飛機(jī)、一架波音767飛機(jī)和一架波音737飛機(jī)的噴漆、大修機(jī)庫也在興建中 。另外，航材中心庫房和培訓(xùn)中心新教學(xué)樓也將在2008年投入使用。

Ameco主要承擔(dān)中國國際航空股份有限公司航班機(jī)務(wù)保障和飛機(jī)日常維護(hù)。

Ameco在上海、廣州、香港等地 派有機(jī)務(wù)維修人員， Ameco在保證國航機(jī)隊安全正常運(yùn)營的前提下，還為80多家國內(nèi)外客戶提供飛機(jī)、發(fā)動機(jī)、附件的維修和大修、航線維護(hù)、培訓(xùn)和工程技術(shù)服務(wù)。

自合資初期起，Ameco為國家領(lǐng)導(dǎo)人提供專機(jī)改裝和隨機(jī)機(jī)務(wù)保障，受到包括國家領(lǐng)導(dǎo)人在內(nèi)的各級領(lǐng)導(dǎo)的多次表彰。

Ameco 具有對波音系列各型飛機(jī)實施重維修和機(jī)體噴漆的能力。Ameco也對羅羅、普惠的發(fā)動機(jī)提供修理和大修服務(wù)，有近萬項的附件修理和大修能力。這些附件包括起落架、輪轂、液壓、 氣壓附件、機(jī)械、電子和電器設(shè)備。

近年，Ameco在發(fā)展航線維護(hù)、飛機(jī)大修、發(fā)動機(jī)大修和附件修理四大主營產(chǎn)品的同時，開始為客戶提供工程設(shè)計與改裝等服務(wù)，并已經(jīng)簽署了一些服務(wù)協(xié)議。針對不同航空公司對MRO業(yè)務(wù)的不同需求，Ameco開始為航空公司提供符合需要的打包服務(wù)。

Ameco的計量實驗室是中國民航唯一的國家級計量器具校驗和實驗室，目前中心具有210個項目的計量校準(zhǔn)能力和70個項目的檢測能力。

Ameco竭誠為客戶提供優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。

飛機(jī)維修工作環(huán)境怎么樣

不怎么樣，甚至可以說很慘。飛機(jī)維修大概分航線，定檢，附件修理幾種。航線最慘，負(fù)責(zé)飛機(jī)每次起落前后的檢查，工作環(huán)境就是機(jī)坪，主要是溫度，像南方城市，夏天機(jī)坪上地表溫度能達(dá)到六七十度，雞蛋都熟了。冬天北方慘，我們從東北來的同事，現(xiàn)在想想以前哈爾濱航線的工作都想哭，冷的鼻涕都凍到臉上。因為機(jī)坪是空曠的水泥地面，所以夏天比別的地方熱，冬天比別的地方冷。定檢維修一般都會有機(jī)庫，但也只能起到遮風(fēng)擋雨的作用，機(jī)庫太大，而且基本不會關(guān)門，所以即使有空調(diào)也不管用，照樣夏暖冬涼，尤其夏天在客艙里工作，哦耶，又悶又熱，放個包子進(jìn)去能蒸個半熟。附件修理稍微好點，比如修個電瓶，電機(jī)之類的，或者弄個導(dǎo)線之類的，需要有專門的車間，這種地方一般都會有空調(diào)，但是大件的修理，比如發(fā)動機(jī)，剎車，輪胎等，跟機(jī)庫的環(huán)境一樣。還有其他的，比如噪音，坐在飛機(jī)上感覺不到，下來就慘了，飛機(jī)空調(diào)的噪音很恐怖的，加上APU，剎車風(fēng)扇，最給力的當(dāng)然還是發(fā)動機(jī)，趕上發(fā)動機(jī)試車，大功率，一個字，爽，飛機(jī)上跑道起飛，上千米之外還跟打雷似的，試車的時候需要維修人員在附近監(jiān)控，那個聲音，不是一般人能享受的了的。再比如各種油，各種清潔劑，幾乎不是有毒就是有腐蝕性。航空煤油，都覺得煤油燈里的油沒什么，多了呢？我有個同事，工作的時候不小心澆了一頭一臉的煤油，等下班的時候整張臉都是紅的，燒的。飛機(jī)上用的磷酸酯基合成液壓油，灑到地面上你踩一腳，三天后鞋底就得薄一層，摸了液壓油手沒洗干凈就去上廁所，絕對能讓你某個地方火燒火燎的爽一下午，呵呵。不過話說回來，現(xiàn)在飛機(jī)維修行業(yè)勞保措施都比較到位，嚴(yán)格按照工作中的保護(hù)程序來，雖然有的時候會降低工作效率，但這些保護(hù)措施還是比較管用的。

飛機(jī)防曬棚和機(jī)庫的區(qū)別

一個是臨時?？?。

防曬棚為防止飛機(jī)因為暴曬而簡短壽命。

飛機(jī)庫簡稱機(jī)庫，維修飛機(jī)的大跨度單層建筑物，是飛機(jī)維修區(qū)的主要建筑。防曬棚是為了飛機(jī)更快的做出反應(yīng)而搭建的，也避免了飛機(jī)暴曬。

機(jī)場建筑有哪些

1、飛機(jī)庫

飛機(jī)庫簡稱機(jī)庫，維修飛機(jī)的大跨度單層建筑物，是飛機(jī)維修區(qū)的主要建筑。

機(jī)庫空間大，常有多架飛機(jī)在庫內(nèi)進(jìn)行維修。各種維修設(shè)備器具及工作平臺伴有油、氣、電等易燃、易爆源，對防火、防爆應(yīng)有嚴(yán)格的要求和完善設(shè)施。多采用高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)。

2、停機(jī)坪

停機(jī)坪是旅客在乘飛機(jī)出發(fā)前和抵達(dá)后辦理各種手續(xù)和作短暫休息等候的場所，是航空港的主要建筑物。

3、塔臺

界上大部分的機(jī)場都設(shè)有塔臺，或是使用命令頻率，只有少數(shù)最忙碌的機(jī)場擁有需要設(shè)置塔臺的航班流量，但也有些機(jī)場會在特別活動期間暫時啟用塔臺。

4、跑道

跑道指運(yùn)動場上用于賽跑、速滑、賽車等比賽用路，也指機(jī)場上長條形的土地，用來供航空器起飛或著陸。跑道可以是鋪有瀝青或混凝土，或者是弄平的草、泥或碎石地面。

5、航站樓

候機(jī)樓內(nèi)設(shè)有候機(jī)大廳、辦理旅客及行李進(jìn)出手續(xù)的設(shè)施、旅客生活服務(wù)設(shè)施及公共服務(wù)設(shè)施。它是航空港的主要建筑物。

參考資料來源：百度百科-飛機(jī)庫

參考資料來源：百度百科-航站樓

參考資料來源：百度百科-停機(jī)坪

參考資料來源：百度百科-塔臺

參考資料來源：百度百科-跑道

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