【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機延誤錯過下班飛機能退票嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、第一班飛機停飛，導(dǎo)致未能趕上第二班飛機怎么辦？
2、如果因為頭一班
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機延誤錯過下班飛機能退票嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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第一班飛機停飛，導(dǎo)致未能趕上第二班飛機怎么辦？
首先是買的是打折票嗎。如果是全價票的話，是可以退得。。。但是是打折票的話，那看你的RP的。。。最不好的打算，就是你這張是廢票。。。如果航空公司是好人的話就讓你補差額價格，趕下班航班了。。。但是打折票肯定不可能退的。。。這點要明白了。。。所以你需要轉(zhuǎn)機的那種，最好買同一個航空公司的。。。。這是我的PS了
如果因為頭一班航班延誤沒趕上下一班航班怎么辦？
先去找延誤的航班，因為他們航班延誤，導(dǎo)致沒有趕上下一班飛機，要讓延誤的航空和下一班的航空聯(lián)系，讓這兩家航空公司解決改期問題。如果去找下家航班，那里不會管的。還要收改期費，所以如果遇上這種問題一定要咬住延誤的航班，不要被航空公司的花言巧語給騙了，只等到解決問題，才放松。
航班延誤是指航班降落時間(航班實際到港擋輪擋時間)比計劃降落時間(航班時刻表上的時間)延遲15分鐘以上或航班取消的情況。民航總局出臺《航班延誤賠償指導(dǎo)意見》督促航空公司改進服務(wù)，減少航班延誤。
航班延誤影響著航空公司的運行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準點率來衡量承運人運輸效率和運輸質(zhì)量。準點率，又稱正點率、航班正常率，是指航空旅客運輸部門在執(zhí)行運輸計劃時，航班實際出發(fā)時間與計劃出發(fā)時間的較為一致的航班數(shù)量與全部航班數(shù)量的比率。
擴展資料：
善后措施：
1、及時要求改簽其他航班。
2、要求提供餐食（處于用餐時間）與住宿（延誤6小時并晚至凌晨0點后）。
3、向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
4、向承運的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
5、不可罷乘、霸機，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。
2010年11月1日，中國航空運輸協(xié)會向湖北機場集團公司下發(fā)《航空運輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運人服務(wù)和補償規(guī)范（試行）》，除了春秋航空外，國內(nèi)航空公司將實施新的延誤補償。
據(jù)了解，該規(guī)范適用于在國內(nèi)運輸過程中的不正常航班旅客服務(wù)中信息提供、航班服務(wù)、客票的退、改、簽及補償?shù)龋谘a償中分為非承運人原因和承運人原因。前者是指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因；后者是指航班計劃、機務(wù)原因、航班調(diào)配、運輸服務(wù)、機組等原因。
非承運人原因致延誤不補償、不包住宿
任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費的餐飲服務(wù)和住宿場所，如航班備降。
延誤4小時以上才有現(xiàn)金補償，由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。
航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務(wù)和休息場所。延誤預(yù)計在1—4小時以內(nèi)（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲。
換乘高鐵無需補償
航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補償。
如向旅客提供其他航班或其他運輸方式，使旅客在原預(yù)計到達時間之后4小時內(nèi)到達最終目的站，但旅客放棄該服務(wù)，也無需補償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補償。
旅客霸機延誤時間不納入補償
依據(jù)規(guī)范，由于旅客拒絕上、下機造成的航班延誤時間，不計入承運人原因造成的累計延誤時間。
飛機延誤4－8小時（含8小時），航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。
參考資料來源：百度百科-航班延誤
如果是因為飛機誤點的話，耽誤了下一班飛機。。機場會負責么？？
飛機誤點是天氣原因的，機場不會負責；是承運人自身原因機場才會負責。
根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》：
第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：
（一）由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。
（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
（三）國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)當向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。
（四）國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應(yīng)當向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。
擴展資料
《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》中規(guī)定：
第二十三條航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。
《航班正常管理規(guī)定》中規(guī)定：
第二十六條 在掌握航班出港延誤或者取消信息后，各單位應(yīng)當按照各自職責，做好以下信息通告工作：
（一）承運人應(yīng)當在掌握航班狀態(tài)發(fā)生變化之后的30分鐘內(nèi)通過公共信息平臺、官方網(wǎng)站、呼叫中心、短信、電話、廣播等方式，及時、準確地向旅客發(fā)布航班出港延誤或者取消信息，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動態(tài)。
（二）機場管理機構(gòu)應(yīng)當利用候機樓內(nèi)的公共平臺及時向旅客通告航班出港延誤或者取消信息。
參考資料來源：中國民用航空局-航班正常管理規(guī)定
關(guān)于《飛機延誤錯過下班飛機能退票嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
