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mu7337航班

作者: 發(fā)布時間: 2022-10-04 12:42:00

簡介:】本篇文章給大家談談《mu7337航班》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、天津上海間的航班時刻表及飛機型號


2、東航發(fā)動機罩破裂是怎么回事?


3、東航大飛機

本篇文章給大家談談《mu7337航班》對應的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

天津上海間的航班時刻表及飛機型號

始發(fā)站(起飛時間) 終點(降落時間) 航班號 機型 每周班期

天津(08:10) 上海虹橋(09:55) CA1533 733

天津(08:15) 上海虹橋(10:00) HU7205 733

天津(10:40) 上海虹橋(12:25) MU5150 JET

天津(11:00) 上海虹橋(12:45) FM9132 738

天津(11:00) 上海虹橋(12:45) FM9132 757 ....

天津(11:00) 上海虹橋(12:45) FM9132 738 ....5..

天津(13:20) 上海虹橋(15:05) MU5146 737

天津(15:00) 上海虹橋(16:40) HU7207 734

天津(15:10) 上海虹橋(16:55) HO1136 320

天津(15:35) 上海虹橋(17:25) CA1523 733

天津(15:35) 上海虹橋(17:25) CA1523 733

天津(15:45) 上海虹橋(17:30) FM9130 CRJ

天津(16:35) 上海虹橋(18:25) CA1523 733 ..3....

天津(17:10) 上海虹橋(19:00) CA1527 733 .

天津(18:25) 上海虹橋(20:10) MU5148 737

天津(19:40) 上海虹橋(21:25) FM9134 737

天津(20:10) 上海虹橋(22:00) MU5190 737

天津(23:25) 上海虹橋(00:55) 9C8814 320

上海虹橋07:30 天津09:10 MU5149 737

上海虹橋08:00 天津09:55 FM9131 738

上海虹橋08:00 天津09:55 MU5149 737

上海虹橋08:15 天津10:00 FM9131 757

上海虹橋09:15 天津11:10 MU5145 320

上海虹橋10:40 天津12:25 HU7206 733

上海虹橋10:50 天津12:45 MU5145 737

上海虹橋10:55 天津12:50 HU7206 733

上海虹橋10:55 天津12:40 CA1534 733

上海虹橋11:05 天津12:55 CA1534 733

上海虹橋11:30 天津13:30 FM9129 CRJ .

上海虹橋13:10 天津15:00 FM9129 CRJ .

上海虹橋15:25 天津17:25 MU5147 737

上海虹橋15:50 天津17:35 MU5147 737

上海虹橋16:50 天津18:35 FM9133 738

上海虹橋16:50 天津18:45 FM9133 738

上海虹橋17:30 天津19:30 MU5189 737

上海虹橋17:40 天津19:30 HU7208 734

上海虹橋17:55 天津19:45 HU7208 734 ..3....

上海虹橋18:10 天津19:55 CA1524 733

上海虹橋18:25 天津20:20 CA1524 733

上海虹橋19:10 天津20:55 HU7208 734 ....

上海虹橋19:45 天津21:35 CA1528 733 ..

上海虹橋20:00 天津21:50 CA1528 733 ..3...7

上海虹橋20:00 天津21:50 CA1528 733 ...45..

上海虹橋20:45 天津23:25 9C8813 320

上海虹橋21:10 天津22:55 HU7208 734 1...5..

東航發(fā)動機罩破裂是怎么回事?

6月11日晚,據(jù)網(wǎng)友爆料東方航空MU736(悉尼-上海浦東)航班起飛后,左側(cè)發(fā)動機發(fā)生故障。機組沉著應對,飛機安全返航。

據(jù)民航自媒體 @航空物語消息,MU736航班左側(cè)發(fā)動機發(fā)生非包容性失效,碎片擊穿發(fā)動機外殼,損壞嚴重,飛機安全返航悉尼。此型號發(fā)動機在全球已發(fā)生數(shù)起類似故障。據(jù)悉,航班機長為東航飛行培訓公司總經(jīng)理,機長和全體機組為飛機安全返航立下大功。

對此,東方航空官微轉(zhuǎn)發(fā)相關微博,并稱機組處置果斷,人機安全。6月11日,東航悉尼至上海航班起飛后,機組發(fā)現(xiàn)左發(fā)進氣道機匣損傷,果斷處置,及時返航,安全落地,人機安全。東航已妥善做好旅客的后續(xù)服務保障。

據(jù)查,東航MU736航班原本11日晚20時30分從悉尼金斯福德史密斯機場起飛,預計12日凌晨5時分到達上海浦東機場,航班型號為空客330寬體機。

幸好機組人員處理妥當,才避免發(fā)生事故。對于航空飛機來說,一定要嚴格把控質(zhì)量,一旦出事,后果不堪設想。

東航大飛機座位分布圖是什么?

東方航空MU2855航班,機型: 33H。

分布圖如下:

MU5166屬于波音737窄體型飛機,座位最少有92個,最多有189個座位。

波音737-800型飛機是波音公司737飛機系列中最優(yōu)良的機型。該飛機共有164個座位,包括8個頭等艙座位和156個經(jīng)濟艙座位。

東方航空 MU5029執(zhí)飛上海浦東國際機場到巴厘島登巴薩國際機場的國際航線。執(zhí)飛航班是空客A330-200機型。這是一種大型寬體客機,三艙布局(雙過道)是A330的遠程、短機身型,從機身較長的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R,發(fā)起日期1995年11月,1997年8月首飛,1998年4月開始交付。A330-200型較A330-300型機身短5.3米,A330-200的垂直尾翼比-300型高,加強了機翼結(jié)構。其特點是具有更大的業(yè)載,最大起飛載量為275噸,載油容量加大,采用改進的發(fā)動機,隨后生產(chǎn)的新的A330-300飛機也采用了改進的發(fā)動機。A330-200飛機采用標準兩級客艙布局下293座,三級客艙布局時載客量為253人。A330-200最大航程達12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對手波音767-300ER均有優(yōu)勢,自推出以來,在與波音767的競爭中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機市場優(yōu)勢地位。

關于《mu7337航班》的介紹到此就結(jié)束了。

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