【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒裁词秋w機(jī)失速原因》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是失速
2、飛機(jī)失速指什么？
3、飛機(jī)失速是什么意思
4、飛機(jī)失速是什
本篇文章給大家談?wù)劇妒裁词秋w機(jī)失速原因》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
什么是失速
失速是指飛機(jī)或機(jī)翼在迎角大于最大升力迎角時(shí)工作的情況，其特點(diǎn)為氣流分離、操縱失效。
失速本質(zhì)上并非指飛機(jī)速度不足。
當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的升力小于飛機(jī)所受的重力時(shí)飛機(jī)就會(huì)下降或摔機(jī)即飛機(jī)迎角大于臨界角，出現(xiàn)大迎角失速。
高速飛機(jī)飛行時(shí)，由于飛行速度超過臨界速度造成激波失速。
失速本質(zhì)上并非指飛機(jī)速度不足，而是指流經(jīng)翼面的氣流由于逆壓梯度與粘性作用發(fā)生分離，造成上翼面分離處壓力上升，因而致使升力驟然下降。
飛機(jī)失速指什么？
飛機(jī)失速通俗的講，就是當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的升力沒有飛機(jī)的重量大時(shí)飛機(jī)就會(huì)下降.或墜落；或是飛機(jī)飛行時(shí)，飛行姿態(tài)超過臨界迎角后，產(chǎn)生嚴(yán)重的升力力向分離，升力急劇下降而不能保持正常飛行的現(xiàn)象，也叫失速。
希望采納
飛機(jī)失速是什么意思
飛機(jī)失速（Stall）是指飛機(jī)或機(jī)翼在迎角大于最大升力迎角時(shí)工作的情況，其特點(diǎn)為氣流分離、操縱失效。
簡(jiǎn)單來說，飛機(jī)失速意味著機(jī)翼上產(chǎn)生的升力突然減少，從而導(dǎo)致飛機(jī)的飛行高度快速降低。
飛機(jī)失速：英文翻譯：stall1、當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的升力沒有飛機(jī)的重量大時(shí)飛機(jī)就會(huì)下降.或摔機(jī).即飛機(jī)迎角攻角大小對(duì)氣流的影響大于臨界角，出現(xiàn)大迎角失速，高速飛機(jī)飛行時(shí)，由于飛行速度超過臨界速度造成激波失速超過臨界迎角(或臨界攻角，多數(shù)飛機(jī)為18°，即氣流開始與失速機(jī)翼分離的角度)后，翼型上表面邊界層將發(fā)生嚴(yán)重的分離，升力急劇下降而不能保持正常飛行的現(xiàn)象，叫失速。
飛機(jī)失速是什么意思啊?
飛機(jī)失速：
英文翻譯：stall
1、當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的升力沒有飛機(jī)的重量大時(shí)飛機(jī)就會(huì)下降.或摔機(jī).即飛機(jī)迎角
攻角大小對(duì)氣流的影響
大于臨界角,出現(xiàn)大迎角失速
2、高速飛機(jī)飛行時(shí),由于飛行速度超過臨界速度造成激波失速超過臨界迎角(或臨界攻角,多數(shù)飛機(jī)為18°,即氣流開始與失速機(jī)翼分離的角度)后,翼型上表面邊界層將發(fā)生嚴(yán)重的分離,升力急劇下降而不能保持正常飛行的現(xiàn)象,叫失速.
很多的航空事故都是由于失速引起
失速本質(zhì)上并非指飛機(jī)速度不足,而是指流經(jīng)翼面的氣流速度不足,不足以平滑地流動(dòng)到后緣而形成紊流的情況.
飛機(jī)失速是什么意思？
飛機(jī)失速（Stall）是指飛機(jī)或機(jī)翼在迎角大于最大升力迎角時(shí)工作的情況，其特點(diǎn)為氣流分離、操縱失效。失速本質(zhì)上并非指飛機(jī)速度不足。
飛機(jī)機(jī)翼在攻角超過某個(gè)臨界值后，舉力系數(shù)(見舉力)隨攻角增大而減小的現(xiàn)象。當(dāng)失速時(shí)，飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生失控的俯沖顛簸運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生振動(dòng)，駕駛員感到操縱異常。
簡(jiǎn)單來說，飛機(jī)失速意味著機(jī)翼上產(chǎn)生的升力突然減少，從而導(dǎo)致飛機(jī)的飛行高度快速降低。注意失速并不意味著引擎停止了工作或是飛機(jī)失去了前進(jìn)的速度。
1、當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的升力小于飛機(jī)所受的重力時(shí)飛機(jī)就會(huì)下降.或摔機(jī).即飛機(jī)迎角大于臨界角，出現(xiàn)大迎角失速
2、高速飛機(jī)飛行時(shí)，由于飛行速度超過臨界速度造成激波失速
補(bǔ)充：攻角（Angle of attack）： 也叫迎角。即翼弦與自由流/相對(duì)風(fēng)流的夾角。
擴(kuò)展資料：
失速內(nèi)容：
大迎角失速內(nèi)容
超過臨界迎角(或臨界攻角，多數(shù)飛機(jī)為18°，即氣流開始與失速機(jī)翼分離的角度)后，翼型上表面邊界層將發(fā)生嚴(yán)重的分離，升力急劇下降而不能保持正常飛行的現(xiàn)象，叫失速。
很多的航空事故都是由于失速引起
失速本質(zhì)上并非指飛機(jī)速度不足，而是指流經(jīng)翼面的氣流由于逆壓梯度與粘性作用發(fā)生分離，造成上翼面分離處壓力上升，因而致使升力驟然下降。
參考資料：百度百科_飛機(jī)失速
關(guān)于《什么是飛機(jī)失速原因》的介紹到此就結(jié)束了。
