【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇段麂J飛機(jī)sr22G3》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)哪些人有私人飛機(jī)？


2、cirrus什么意思


3、空難發(fā)生時(shí)，航空公司寧賠幾十億，也

本篇文章給大家談?wù)劇段麂J飛機(jī)sr22G3》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)哪些人有私人飛機(jī)？
• 2、cirrus什么意思
• 3、空難發(fā)生時(shí)，航空公司寧賠幾十億，也不讓乘客跳傘求生，這是為什么？
• 4、中國(guó)有沒(méi)有私人購(gòu)買飛機(jī)自用？
• 5、私人飛機(jī)有幾種機(jī)型？推薦幾款？
• 6、請(qǐng)問(wèn)西銳sr22有用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的嗎？

中國(guó)哪些人有私人飛機(jī)？

中國(guó)有私人飛機(jī)的有王健林、李嘉誠(chéng)、馬云、劉強(qiáng)東和成龍等。

1、王健林的私人飛機(jī)是世界上最頂級(jí)的私人飛機(jī)，價(jià)值3億人民幣，飛機(jī)內(nèi)十分的寬敞，而且還有專業(yè)的空乘人員。而且他的私人飛機(jī)還需要交給專業(yè)的航空公司托管，每年的托管費(fèi)用在500萬(wàn)。

2、李嘉誠(chéng)的私人飛機(jī)型號(hào)為G550，價(jià)值3億元人民幣，其制造商為美國(guó)著名公務(wù)機(jī)公司灣流宇航公司。

G550是人類飛行史上首架直航范圍能從紐約直達(dá)東京的超遠(yuǎn)程公務(wù)飛機(jī)。也是國(guó)際頂級(jí)遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表機(jī)型之一，航程為11686公里，最大巡航高度為15545米，可搭載18名乘客。

3、2013年3月26日，阿里巴巴與馬云簽署協(xié)議，馬云以4970萬(wàn)美元現(xiàn)金(約3億人民幣)購(gòu)買阿里巴巴一架灣流G550飛機(jī)(超遠(yuǎn)程型公務(wù)機(jī))的權(quán)益，之后，這架飛機(jī)被免費(fèi)回租給阿里巴巴，主要用于馬云公務(wù)之用。

4、劉強(qiáng)東，京東創(chuàng)始人，他的私人飛機(jī)是灣流G550的升級(jí)版灣流G650，售價(jià)4億人民幣左右，灣流G650是目前市面上最大、速度最快最快、功能最全面的商務(wù)私人飛機(jī)。

最大航程13000公里，機(jī)身寬2.59米，同時(shí)機(jī)艙面積是公務(wù)機(jī)中最寬大的，還擁有最大的舷窗。G650內(nèi)部配置豪華，不僅配備了全套廚房和吧臺(tái)，還有多種娛樂(lè)設(shè)計(jì)，包括衛(wèi)星電話、無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)等。

5、成龍的私人飛機(jī)是成龍買的私人飛機(jī)，價(jià)值2億元，飛機(jī)機(jī)尾“龍”字顯眼 ，內(nèi)部設(shè)備應(yīng)有盡有，彰顯奢華，總共能乘坐13名旅客。

除了以“通行證”代替購(gòu)買機(jī)票，機(jī)上還有自己雇傭的空服人員。成龍的私人飛機(jī)總共能乘坐13名旅客。成龍接受訪問(wèn)時(shí)表示，購(gòu)買私人飛機(jī)的目的能夠節(jié)省時(shí)間，也可以招待朋友。

cirrus什么意思

n.

1. 【植物學(xué)】卷須

2. 【動(dòng)物學(xué)】觸毛；觸須；蔓足

3. [復(fù)數(shù)] cirrus 【氣象學(xué)】卷云

cirrus指的是西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司，一直致力于設(shè)計(jì)最高級(jí)的飛機(jī)。Cirrus，西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司（Cirrus Design Corporation，簡(jiǎn)稱“西銳”）成立于1984年。自那時(shí)起，Cirrus就一直致力于設(shè)計(jì)制造操縱性更強(qiáng)、更舒適、更安全的飛機(jī)。時(shí)至今日，西銳已經(jīng)成為活塞單發(fā)飛機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者。事實(shí)上，在過(guò)去的5年中，西銳的SR22都是世界上同級(jí)別機(jī)型中銷量最大的。

空難發(fā)生時(shí)，航空公司寧賠幾十億，也不讓乘客跳傘求生，這是為什么？

先講一個(gè)基本結(jié)論，每一個(gè)航空公司都不愿意出現(xiàn)空難，而且連一個(gè)小小的航空事故都不愿意出現(xiàn)。相信全球每一家航空公司都會(huì)將安全航行作為第一要?jiǎng)?wù)，沒(méi)有航空公司愿意心存惡意，放任風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，寧可賠償給與遇難者家屬幾十個(gè)億，都不會(huì)去提升飛機(jī)的安全級(jí)別。所以我們不能惡意的去揣測(cè)航空公司的最大安全的防范努力付出。

但是很多人在詢問(wèn)，為什么在每一個(gè)乘客的座位下面配備了救生衣，而不再配備一個(gè)降落傘包呢？這樣飛機(jī)在空中發(fā)生事故之后，可以安排乘客背上降落傘包，進(jìn)行降落，這樣可以避免死傷人數(shù)的增加？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)被提過(guò)很多年了，但是至今為止，大型的民航客機(jī)上都沒(méi)有配備過(guò)降落傘，而且在一定程度上，未來(lái)也不會(huì)配備降落傘。

即使在那些富豪購(gòu)買的私人飛機(jī)上，也沒(méi)有配備降落傘。全球第1個(gè)給私人飛機(jī)配備降落傘的是美國(guó)西銳公司生產(chǎn)的西銳SR22，但是他僅僅是給這個(gè)小型的私人飛機(jī)配備了整機(jī)降落傘，也沒(méi)有給乘客配備降落傘。其實(shí)核心原因就在于：配了也沒(méi)用，配也配不起，技術(shù)問(wèn)題也解決不了。

1、配了降落傘，其實(shí)對(duì)旅客也沒(méi)啥用。沒(méi)有經(jīng)過(guò)專人教授和訓(xùn)練過(guò)的給一個(gè)降落傘，其實(shí)也不會(huì)用，所以背上降落傘基本上最終也是必死無(wú)疑。而且飛機(jī)出事之后一切都亂哄哄的，短時(shí)間內(nèi)乘客可以排隊(duì)去跳傘可能性也很小。跳出飛機(jī)后，如果沒(méi)有教練跟著，基本上常人也是打不開，或者遇到高空稀薄的氣流和來(lái)回顛倒，人已經(jīng)暈厥了。

2、民航班機(jī)上配置降落傘，確實(shí)也配不起。降落傘的采購(gòu)和維護(hù)，都是一筆大開支。而且增加了降落傘之后，飛機(jī)額外要增加重量，一個(gè)傘包大約18公斤，假如200套就是3.6噸。這一項(xiàng)就增加飛機(jī)燃油的供應(yīng)和飛機(jī)體積的增大，還要留出跳傘的機(jī)內(nèi)空間等等，那么很有可能飛機(jī)的票價(jià)就要貴出很多。航空公司成本愈發(fā)巨大，能坐得起飛機(jī)的人越來(lái)越少。

3、涉及穿戴和跳傘的技術(shù)問(wèn)題也解決不了的。飛機(jī)上增加降落傘，無(wú)論是增加一個(gè)整機(jī)降落傘，還是針對(duì)旅客增加單人降落傘。那么在發(fā)生事故時(shí)如何能夠自動(dòng)穿在乘客的身上，不可能空中服務(wù)人員要去一個(gè)一個(gè)教吧，想想時(shí)間也來(lái)不及。針對(duì)從來(lái)沒(méi)有過(guò)跳傘經(jīng)驗(yàn)的普通民眾加個(gè)傘，能不能智能的在空中打開，以及協(xié)調(diào)空中姿態(tài)安全的落地，這些技術(shù)到目前為止也不可能解決。

所以在這種情況下，與其去給飛機(jī)配置降落傘，還不如針對(duì)飛機(jī)的安全，更加的進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，操作規(guī)程的優(yōu)化。讓飛機(jī)在飛行過(guò)程中變得更安全。其實(shí)現(xiàn)代飛機(jī)已經(jīng)很安全了，出事的概率很低了。但是只要一出事，事故現(xiàn)場(chǎng)一般都很慘烈，這可能才是刺激大家的原因。

中國(guó)有沒(méi)有私人購(gòu)買飛機(jī)自用？

中國(guó)第一架以個(gè)人名義購(gòu)買的噴氣式私人公務(wù)飛機(jī)，完成了美國(guó)—俄羅斯—中國(guó)的處女航程，抵達(dá)廣漢中國(guó)民航飛行學(xué)院。該機(jī)是云南星耀高科董事長(zhǎng)鄧斌出資424萬(wàn)美元(約合人民幣3000余萬(wàn)元)向美國(guó)賽斯納飛機(jī)制造公司訂購(gòu)的。

17日晚，鄧斌駕駛著他購(gòu)買的噴氣式私人公務(wù)飛機(jī)降落在成都雙流機(jī)場(chǎng)。鄧斌此行引人注目的地方不僅是他那價(jià)值數(shù)千萬(wàn)元人民幣的私人飛機(jī)，還在于他就是這架飛機(jī)的駕駛員。2003年，鄧斌就在中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)習(xí)，現(xiàn)在已拿到多種飛機(jī)執(zhí)照。據(jù)悉這架高性能噴氣式飛機(jī)可能會(huì)被鄧斌用于家庭旅行。

進(jìn)口貨物要進(jìn)境，需要向海關(guān)申報(bào)，鄧斌飛機(jī)進(jìn)口以及報(bào)關(guān)事項(xiàng)由中國(guó)航空器材西南分公司打理。由于該機(jī)托管單位和合同簽訂單位都在四川，成都海關(guān)機(jī)場(chǎng)海關(guān)與天津機(jī)場(chǎng)海關(guān)經(jīng)過(guò)協(xié)商，將該架飛機(jī)轉(zhuǎn)至成都海關(guān)機(jī)場(chǎng)海關(guān)申報(bào)納稅。目前，機(jī)場(chǎng)海關(guān)已打出稅票，對(duì)方需在15天時(shí)間內(nèi)交完，關(guān)稅和增值稅共計(jì)691萬(wàn)元。只有完稅后，這架飛機(jī)才真正屬于購(gòu)買者。 近日，陜西渭南人陳毅龍與美國(guó)一家飛機(jī)設(shè)計(jì)公司簽訂了購(gòu)買一架西銳SR22-GTS飛機(jī)的合同。據(jù)悉，中國(guó)西北地區(qū)目前尚未有私人購(gòu)買飛機(jī)，陳毅龍為第一例。

私人飛機(jī)有幾種機(jī)型？推薦幾款？

私人飛機(jī)的機(jī)型種類很多，全球知名的私人飛機(jī)制造商是灣流、龐巴迪、達(dá)索、波音、空客、巴航工業(yè)等。每個(gè)制造商旗下都有不同大小、航程的機(jī)型。

灣流G550是國(guó)內(nèi)企業(yè)家比較喜歡購(gòu)買的型號(hào)，馬云、李澤楷、李嘉誠(chéng)、李彥宏等都買了這個(gè)型號(hào)，iFlyPlus私人飛機(jī)平臺(tái)上的機(jī)型信息顯示，這個(gè)型號(hào)的出廠價(jià)格是3.2億多人民幣。

目前最新款的大型私人飛機(jī)是龐巴迪環(huán)球7500，這款是重型機(jī)中客艙最大、速度最快、航程最遠(yuǎn)的機(jī)型。

請(qǐng)問(wèn)西銳sr22有用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的嗎？

西銳SR22自從2000年獲得FAA的型號(hào)許可證以來(lái)，已經(jīng)成為行業(yè)中最暢銷的機(jī)型。2007年4月，SR22的第三代機(jī)型（SR22-G3）面世再次震動(dòng)了整個(gè)通用航空界。通過(guò)接近700項(xiàng)革新和系統(tǒng)改進(jìn)，SR22-G3代表了西銳成立至今西銳在飛機(jī)的工程制造中最高的水平。

關(guān)于《西銳飛機(jī)sr22G3》的介紹到此就結(jié)束了。