【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修服務(wù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)維修需要考哪些證
2、飛機(jī)維修具體過(guò)程及流程。
3、飛機(jī)維修執(zhí)照?qǐng)?bào)考條件
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修服務(wù)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)維修需要考哪些證
- 2、飛機(jī)維修具體過(guò)程及流程。
- 3、飛機(jī)維修執(zhí)照?qǐng)?bào)考條件
- 4、自學(xué)維修飛機(jī)
- 5、怎么才能做飛機(jī)維修
飛機(jī)維修需要考哪些證
從事該機(jī)型的飛機(jī)維修必須要有該機(jī)型的的機(jī)型證書(shū)或者相應(yīng)的上崗證書(shū)。如果要想成為飛機(jī)維修放行人員，還需要CCAR66部中規(guī)定的維修人員執(zhí)照。維修執(zhí)照分為電子照和機(jī)電照，根據(jù)專(zhuān)業(yè)的不同，從事飛機(jī)不同系統(tǒng)的工作。
飛機(jī)維修具體過(guò)程及流程。
飛機(jī)自降落以后就會(huì)有專(zhuān)門(mén)的檢查人員上去檢查飛機(jī)，查看是否有腐蝕，有裂痕的部件。如果發(fā)現(xiàn)了這些部件，則檢查人員要填寫(xiě)相應(yīng)的維修工卡，在工卡中要詳細(xì)寫(xiě)明操作部件名稱(chēng)，位置，是否需要更換及損傷類(lèi)描述等，最后還要檢查人員簽字。
檢查人員填寫(xiě)完工卡以后交給其上級(jí)，這時(shí)維修人員是不允許對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修的。只有當(dāng)上級(jí)審核工卡完了之后，下發(fā)維修工單，這時(shí)維修人員才能拿著工單去庫(kù)房取航材，才能對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修。
至于其中要填寫(xiě)什么具體的單子，機(jī)密!
飛機(jī)維修執(zhí)照?qǐng)?bào)考條件
雖說(shuō)中國(guó)民航規(guī)章是以美國(guó)民航規(guī)章為藍(lán)本發(fā)展而來(lái)的，但二者在某些方面還是有一些值得注意的區(qū)別的。本文將圍繞FAA和CAAC對(duì)飛機(jī)維修人員的不同要求展開(kāi)討論。
FAA對(duì)飛機(jī)維修人員的相關(guān)要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下簡(jiǎn)稱(chēng)14CFR65部，CAAC對(duì)飛機(jī)維修人員的要求包含在66部中。
CAAC對(duì)飛機(jī)維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請(qǐng)人員的要求如下：
(a) 年滿(mǎn)18周歲，身體健康；
(b) 至少具備下列任一經(jīng)歷：
（1）具有中專(zhuān)（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷，并且獨(dú)立從事所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的航空器維修工作累計(jì)在2年（含）以上，其中在申請(qǐng)之日1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的民用航空器維修工作；
（2）獨(dú)立從事所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的航空器維修工作累計(jì)在3年（含）以上，其中在申請(qǐng)之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的民用航空器維修工作；
（3）經(jīng)過(guò)民航總局批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書(shū)；
（4）能正確讀、寫(xiě)申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。
FAA對(duì)飛機(jī)維修人員的要求如下：
通常來(lái)講FAA只會(huì)給美國(guó)公民以及美國(guó)居民頒發(fā)飛機(jī)維修人員執(zhí)照，但有時(shí)FAA也會(huì)給根據(jù)需要給美國(guó)以外的，涉及在美國(guó)注冊(cè)的飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)以及持續(xù)適航的飛機(jī)維修人員執(zhí)照，以證明他們滿(mǎn)足FAA的相關(guān)要求。
1.Be at least 18 years of age.
至少年滿(mǎn)18周歲
2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States.")
能夠讀，寫(xiě)，說(shuō)，理解英語(yǔ)。（如果申請(qǐng)者不能夠滿(mǎn)足以上要求并且是被美國(guó)承運(yùn)人雇傭的，在美國(guó)以外地方工作的，執(zhí)照上將聲明該執(zhí)照僅在美國(guó)以外有效）
3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application.
申請(qǐng)者應(yīng)該在自申請(qǐng)之日起的24個(gè)月之內(nèi)通過(guò)所有要求的考試（考試包括筆試，口試，實(shí)操考試）
4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought.
申請(qǐng)者必須能夠掌握并證明擁有獲取執(zhí)照評(píng)級(jí)的知識(shí)和技能
以上是FAA與CAAC關(guān)于飛機(jī)維修人員的基本要求，寫(xiě)的比較簡(jiǎn)略，還望大家包含。后續(xù)我將對(duì)FAA對(duì)維修人員的要求做進(jìn)一步的講述。比較的主要目的有兩個(gè)，一個(gè)是給是那些有心考取FAA執(zhí)照的人一點(diǎn)有益的幫助，一個(gè)是給大家一個(gè)關(guān)于中國(guó)飛機(jī)維修執(zhí)照發(fā)展趨勢(shì)的借鑒。作為世界上最強(qiáng)的民航實(shí)體，美國(guó)的民航規(guī)章有很多值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的地方。
自學(xué)維修飛機(jī)
飛機(jī)的維修需要有相應(yīng)的機(jī)型執(zhí)照。通過(guò)自學(xué)是不能獲得這樣的執(zhí)照的。
如果你是個(gè)軍人，并且是技術(shù)兵，可能可以進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。
如果你是個(gè)學(xué)生，可以考入中國(guó)民航大學(xué)，（在天津）廣州民航學(xué)院、上海民航學(xué)院等專(zhuān)業(yè)院校，畢業(yè)后通過(guò)3年的實(shí)際工作，再參加維修人員執(zhí)照考試，通過(guò)后你就可以修飛機(jī)了。
機(jī)務(wù)這個(gè)行業(yè)比較苦，壓力比較大，收入在城市中屬于中等偏上。
怎么才能做飛機(jī)維修
不行，一般的航空公司招機(jī)務(wù)至少要民航院校的大專(zhuān)畢業(yè)生，而且機(jī)務(wù)至少要有大專(zhuān)學(xué)歷才能考中國(guó)民航總局的ccar66維修執(zhí)照，低于大專(zhuān)學(xué)歷的就只有廈門(mén)太古飛機(jī)那種技工，就算你去了太古以后沒(méi)有ccar66執(zhí)照也根本沒(méi)法跳槽，沒(méi)有航空公司會(huì)要，而長(zhǎng)期在太古做那種技工還不如修自行車(chē)
關(guān)于《飛機(jī)維修服務(wù)》的介紹到此就結(jié)束了。
