【簡介：】首先，民船的標準跟軍艦是完全不同的兩個概念。不可否認的是，韓國的民船制造技術(shù)很強，甚至比日本還厲害，但這并不代表其造艦技術(shù)也能與日本匹敵。其實，這也并不難解釋，比如：現(xiàn)在世界

首先，民船的標準跟軍艦是完全不同的兩個概念。不可否認的是，韓國的民船制造技術(shù)很強，甚至比日本還厲害，但這并不代表其造艦技術(shù)也能與日本匹敵。其實，這也并不難解釋，比如：現(xiàn)在世界船舶制造業(yè)前三名，就是東亞的中日韓三國，難道中日韓三家的海軍能比美國海軍還強？

當然，韓國的造船技術(shù)世界領(lǐng)先這倒是客觀事實。尤其是在液化天然氣船（LNG船）制造技術(shù)上面，韓國的優(yōu)勢最為明顯，其在世界市場上幾乎處于壟斷地位。

從1945到2018年間，全球一共也就只有17個國家建造過LNG船，其中韓國就獨占了60%以上，共計建造了459艘。前不久，韓國的現(xiàn)代重工業(yè)、三星重工業(yè)、大宇造船三大造船巨頭，還成功拿下了卡塔爾100艘LNG船舶的大訂單，該項目規(guī)模高達23.6萬億韓元（約合人民幣1374億元)。

由此可見，韓國在LNG船制造領(lǐng)域還真不是領(lǐng)先其他國家一點半點??！而LNG船由于制造流程復(fù)雜，技術(shù)難度較高，又是反映一個國家船舶制造水平高低的一項重要指標。因此，韓國民用造船技術(shù)的確是世界領(lǐng)先。至于是否“世界第一”，那就見仁見智了。

但是，韓國民船造得再好，也不代表其就能建造出世界最尖端的大型軍艦。別看民船動不動就能造個十幾萬噸、甚至幾十萬噸的排水量，比美國航母還大。但是，民船跟軍艦之間，可不是靠排水量來衡量的。

現(xiàn)代大型軍艦是將眾多高尖端武器作戰(zhàn)系統(tǒng)柔和在一起的作戰(zhàn)平臺，不是光造個科幻點的船體，再加個發(fā)動機就完事。

比如：咱們最先進的萬噸級055大驅(qū)，那可是世界上首款采用雙波段雷達系統(tǒng)的軍艦。這如果沒有先進的綜合航電系統(tǒng)，根本就實現(xiàn)不了；再如：“國之重器”航空母艦，光是航母特種鋼這一項，就能把世界上絕大部分國家刷下來。

目前，全世界有能力生產(chǎn)航母特種鋼的國家，僅有中、美、俄、英、法、日六國。而民船造得風生水起的韓國，卻不具備這樣的能力。光從這點來看，韓國在軍工造船領(lǐng)域就落后日本不少......

其次，韓國的海軍并不弱，只不過日本海自比之更為強大罷了。一個國家海軍的強大，其實也離不開自身船舶制造業(yè)的發(fā)展。就好比我國，如果不是多年來船舶制造業(yè)的快速發(fā)展，以及自身造船技術(shù)的不斷積累和提升，也無法支撐海軍“下餃子”般的飛速發(fā)展。

韓國也一樣，實際上韓國的海軍近幾年也是快速發(fā)展，小到炮艇巡邏艇、大到神盾大驅(qū)兩棲攻擊艦，韓國都能自行制造，而這也是去年韓國敢跟日本叫板的底氣所在。

韓國海軍現(xiàn)役總噸位接近27萬噸，擁有馬羅島號和獨島號兩艘大型兩棲攻擊艦，以及三艘世宗大王級宙斯盾驅(qū)逐艦，另有驅(qū)逐艦9艘，導(dǎo)彈護衛(wèi)艦17艘，輕型護衛(wèi)艦13艘，常規(guī)潛艇21艘。雖然比起日本海自是有一段差距（日本海自主力大艦有日向級和出云級四艘直升機航母、金剛級和愛宕級六艘宙斯盾驅(qū)逐艦，加上最新入列的摩耶級驅(qū)逐艦首艦?zāi)σ枺?，但放眼世界，能比韓國海軍強的也沒幾家。所以，韓國海軍的實力并不弱。

需知道，現(xiàn)代海軍可是相當燒錢”貴族軍種“，不是一般國家能玩得轉(zhuǎn)的。因此，要打造一支強大的現(xiàn)代化海軍，除了要有強大的船舶制造業(yè)外，還需要有足夠的經(jīng)濟實力作為支撐。而韓國，其經(jīng)濟體量大約相當于日本的三分之一，能保有一支這樣的海軍，并且還敢推出自己的航母制造計劃，應(yīng)該說也是相當了不起的！

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本文作者：真相只有2222個