【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)艙分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、737-800飛機(jī)座位分布圖


2、飛機(jī)上的f、c、y、k、h、m、g、s、l、q、e、v艙是怎么

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)艙分布圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、737-800飛機(jī)座位分布圖
• 2、飛機(jī)上的f、c、y、k、h、m、g、s、l、q、e、v艙是怎么區(qū)分的？
• 3、737-800飛機(jī)座位分布圖是什么樣子的？
• 4、什么是座艙布局,三級(jí)座艙布局
• 5、波音738的座位是怎么分布的？

737-800飛機(jī)座位分布圖

這架波音737－800

737－800可搭載162－189名乘客，兩級(jí)座艙配置162名乘客。經(jīng)濟(jì)艙座位配置，可承載189人。射程為5，665公里（3，060英里）。

本次航班的座位安排為頭等艙8個(gè)座位，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙18個(gè)座位，經(jīng)濟(jì)艙150個(gè)座位，共176個(gè)座位。

擴(kuò)展資料：

波音737－800是波音737NG家族的一員，是新一代波音737NG家族738公務(wù)機(jī)的改進(jìn)版。波音737－800機(jī)翼采用了新的先進(jìn)技術(shù)來(lái)增加燃料容量和提高效率，這兩種技術(shù)都適用于更長(zhǎng)的航程?？煽浚?jiǎn)單，和經(jīng)濟(jì)的操作和維護(hù)，駕駛艙儀表盤的特點(diǎn)是一種新型的大顯示屏。波音737－800飛機(jī)可以選擇增加翼尖和小翼。

波音737－800是波音737－700的加長(zhǎng)機(jī)身，是波音737－400的直接替代品。

737－800可搭載162－189名乘客，兩級(jí)座艙配置162名乘客。經(jīng)濟(jì)艙座位配置，可承載189人。射程為5，665公里（3，060英里）。也有BBJ2執(zhí)行型噴氣式飛機(jī)和軍用737－800ERX（擴(kuò)展范圍）。

飛機(jī)上的f、c、y、k、h、m、g、s、l、q、e、v艙是怎么區(qū)分的？

f、c、y、k、h、m、g、s、l、1、e、v這些都是艙位代碼，艙位代碼只是表示購(gòu)買機(jī)票時(shí)的折扣，它是航空公司便于銷售管理而設(shè)定的，并不代表你乘座飛機(jī)時(shí)的艙位。

飛機(jī)的艙位分布一般有三個(gè)，它們分別是頭等艙=F，公務(wù)艙（商務(wù)艙）=C和普通艙（經(jīng)濟(jì)艙）=Y，其它代碼都是代表經(jīng)濟(jì)艙不同的折扣。和坐在頭等艙 公務(wù)艙或普通艙沒有關(guān)系。

各代碼對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣分別是：

以上的艙位代碼列表中，每個(gè)航空公司艙位代碼可能不盡相同。

擴(kuò)展資料：

單從價(jià)格上講頭等艙價(jià)格最貴、商務(wù)艙其次、經(jīng)濟(jì)艙最便宜，從服務(wù)上講，頭等艙服務(wù)最為細(xì)致，餐飲提供的比較精致，酒水提供的也更高端、遠(yuǎn)程航線頭等艙個(gè)人空間更加私密、座位更加舒適，可平躺，甚至帶按摩、USB接口、電源插頭、個(gè)人娛樂設(shè)備等配備的也更全面。

而經(jīng)濟(jì)艙有那么多的艙位代碼，但是那只代表當(dāng)初購(gòu)票時(shí)的折扣程度，并不代表艙位存在區(qū)別。艙位最明顯的區(qū)別是提前預(yù)訂機(jī)上座位與餐食服務(wù)。

大多數(shù)航空公司，對(duì)折扣越大的艙位機(jī)票有限制改簽和退票的規(guī)定，如國(guó)航規(guī)定8折以上艙位代碼的機(jī)票支持隨時(shí)改簽和退訂，而低折扣艙位機(jī)票可能改簽或者退訂時(shí)收取一定費(fèi)用，或者部分艙位代碼的機(jī)票不支持退訂改簽。

而且針對(duì)不同的艙位折扣，在航空公司辦理常旅客時(shí)，累計(jì)的積分也是不同的。

參考資料：百度百科-飛機(jī)艙位

737-800飛機(jī)座位分布圖是什么樣子的？

波音737-800

737-800可以載客162-189名，在兩等級(jí)機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。

此機(jī)型座位布局為頭等艙8個(gè)座位、超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙18個(gè)座位、經(jīng)濟(jì)艙150個(gè)座位，總共176個(gè)座位。

擴(kuò)展資料:

音737-800這個(gè)機(jī)型有四種座位分布，具體如下：

波音737-800（8+156）座位：

公務(wù)艙，座位排數(shù)范圍6-7，座位數(shù)8，座位間距48英寸，扶手內(nèi)寬度20.5英寸，椅背后靠角度或后靠距離6英寸

經(jīng)濟(jì)艙，座位排數(shù)范圍31-56，座位數(shù)156，座位間距32英寸，扶手內(nèi)寬度17英寸，椅背后靠角度或后靠距離3.6英寸，座位總數(shù)164

波音737-800（8+162）座位：

公務(wù)艙，座位排數(shù)范圍6-7，座位數(shù)8，座位間距38英寸，扶手內(nèi)寬度21英寸，椅背后靠角度或后靠距離6英寸

經(jīng)濟(jì)艙，座位排數(shù)范圍31-57，座位數(shù)162，座位間距31英寸，扶手內(nèi)寬度17英寸，椅背后靠角度或后靠距離4英寸，座位總數(shù)170

波音737-800（12+150）座位:

務(wù)艙，座位排數(shù)范圍6-8，座位數(shù)12，座位間距46英寸，扶手內(nèi)寬度21英寸，椅背后靠角度或后靠距離6英寸

經(jīng)濟(jì)艙，座位排數(shù)范圍31-55，座位數(shù)150，座位間距31英寸，扶手內(nèi)寬度17.1英寸，椅背后靠角度或后靠距離4英寸，座位總數(shù)162

波音737-800（20+138）座位：

公務(wù)艙，座位排數(shù)范圍6-10，座位數(shù)20，座位間距38英寸，扶手內(nèi)寬度21英寸，椅背后靠角度或后靠距離7英寸

經(jīng)濟(jì)艙，座位排數(shù)范圍31-53，座位數(shù)138，座位間距32英寸，扶手內(nèi)寬度17英寸，椅背后靠角度或后靠距離4.5英寸，座位總數(shù)158

參考資料來(lái)源：官網(wǎng)-東方航空 MU5432-東方航空

參考資料來(lái)源：官網(wǎng)-機(jī)型信息/波音 737-800-東方航空

什么是座艙布局,三級(jí)座艙布局

座艙布局在民航中通常指飛機(jī)座椅在客艙內(nèi)的排列方式，三級(jí)座艙布局指飛機(jī)按照頭等艙、商務(wù)艙以及經(jīng)濟(jì)艙三種艙位進(jìn)行布局。盡管經(jīng)濟(jì)艙座位數(shù)量比例最大，但航空公司并非靠經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)賺取收入的。對(duì)于傳統(tǒng)航空公司來(lái)說，能帶來(lái)利潤(rùn)的則是商務(wù)艙。

以英國(guó)航空波音777為例

這架飛機(jī)客艙座椅數(shù)量為224個(gè)，每天執(zhí)行倫敦—華盛頓航線航班。假定機(jī)票都已售出，那么全部122個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座椅坐滿后，總銷售額為106872美元。

與此同時(shí)，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的總銷售額為105320美元?？梢钥吹?，40個(gè)座位的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙銷售額幾乎與122個(gè)全經(jīng)濟(jì)艙座椅相同。

商務(wù)艙，共有48個(gè)座位，銷售額達(dá)到322704美元，14個(gè)頭等艙銷售額為122010美元。經(jīng)過對(duì)比，飛機(jī)前排僅14個(gè)頭等艙座位，卻可以為航空公司帶來(lái)超過12萬(wàn)美元的營(yíng)業(yè)收入，比全部122個(gè)座位的經(jīng)濟(jì)艙銷售總額還要多。

波音738的座位是怎么分布的？

#西岳航空通訊社# 南方航空在湖北武漢投入新的座艙布局。其湖北分公司目前為全波音737機(jī)型。

（南航提供圖片）

4月29日，編號(hào)為B-1585的全新波音737-800飛機(jī)降落在武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

（南航提供圖片）

這架客機(jī)的最大亮點(diǎn)在客艙布局，公務(wù)艙4個(gè)、高端經(jīng)濟(jì)艙24個(gè)、經(jīng)濟(jì)艙150個(gè)，總計(jì)178座。這比原來(lái)164座有較大幅度的增加。

南航一直預(yù)判，國(guó)內(nèi)公務(wù)艙的出行需求是減少的。增加座位，可以增加收益。

三艙布局，各艙座椅的色調(diào)也有區(qū)分。公務(wù)為灰藍(lán)，高端經(jīng)濟(jì)艙為湖藍(lán)，經(jīng)濟(jì)艙為深藍(lán)。

（南航提供圖片）

座位總數(shù)雖然增加了，但客艙變化還是很多樣的。比如——

各座位均配備了相應(yīng)數(shù)量的電源及USB插口，方便旅客電子設(shè)備的續(xù)航；

采用新型號(hào)行李架，能夠承裝更多的行李；

座位上方的機(jī)上娛樂系統(tǒng)更加人性化；

客艙燈光更加的柔和、美麗。

新的經(jīng)濟(jì)艙座位是采購(gòu)于瑞凱威飛機(jī)座椅(中國(guó))有限公司，并在2月份通過了波音和南航的聯(lián)合檢測(cè)驗(yàn)收。

在飛行駕駛艙，則加裝了HUD(平視顯示器)，這使得飛行員無(wú)需低頭看常規(guī)儀表，極大增強(qiáng)了飛行員的情景意識(shí)。

巧的是，武漢天河機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓即將投入使用了。

看來(lái)，南航已經(jīng)在做運(yùn)力儲(chǔ)備了。加上新到的這架，南航在武漢日均出港航班投入座位數(shù)已達(dá)11280個(gè)。

新飛機(jī)這幾天在執(zhí)行武漢-上海、武漢-烏魯木齊等熱門航線。

目前在武漢機(jī)場(chǎng)B區(qū)運(yùn)營(yíng)的南航客機(jī)。

雖然新客艙的公務(wù)艙減少到4座，但相信服務(wù)品質(zhì)不會(huì)因此降低。

體驗(yàn)過幾次湖北分公司的航班，商務(wù)艙的午餐，還是很不錯(cuò)的。

據(jù)悉，4月28日起，南航已著手開始對(duì)現(xiàn)有的所有波音737-800型客機(jī)進(jìn)行技術(shù)改裝，從硬件上進(jìn)一步提升旅客乘機(jī)感受。首批都是湖北分公司的執(zhí)管客機(jī)。

社長(zhǎng)還關(guān)心一點(diǎn)：座位增加了，間距是否會(huì)出現(xiàn)擁擠呢？

等待體驗(yàn)驗(yàn)證。

關(guān)于《飛機(jī)艙分布圖》的介紹到此就結(jié)束了。