【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇兑话偃f(wàn)的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、C919成功起飛，單價(jià)近1千萬(wàn)美元，為何比波音737還貴？
2、請(qǐng)問(wèn)一千萬(wàn)以下的固定翼飛機(jī)都
本篇文章給大家談?wù)劇兑话偃f(wàn)的飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、C919成功起飛，單價(jià)近1千萬(wàn)美元，為何比波音737還貴？
- 2、請(qǐng)問(wèn)一千萬(wàn)以下的固定翼飛機(jī)都有哪些？
- 3、我爸想買(mǎi)架一千萬(wàn)左右的飛機(jī)
C919成功起飛，單價(jià)近1千萬(wàn)美元，為何比波音737還貴？
因?yàn)镃919發(fā)動(dòng)機(jī)是外國(guó)的，導(dǎo)航、起落架等關(guān)鍵系統(tǒng)同樣也是用的外國(guó)貨，這9900萬(wàn)美元的售價(jià)中，有多少是外國(guó)子系統(tǒng)公司賺走的。
現(xiàn)在世界已經(jīng)進(jìn)入地球村模式，所有商品都是在全世界流通，同時(shí)全世界也在執(zhí)行同一套標(biāo)準(zhǔn)了。為了達(dá)到與波音、空客同等標(biāo)準(zhǔn)，那么C919用的各種設(shè)備自然也是與波音、空客同一個(gè)水平線了。那么最后的價(jià)格全累加起來(lái)，可不就是差不多了嘛！
在高技術(shù)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)的薪資水平幾乎已經(jīng)與世界同步，也就是說(shuō)，國(guó)內(nèi)組裝C919的人力成本不應(yīng)該會(huì)比國(guó)外便宜多少。然后現(xiàn)在在客機(jī)的硬件方面，為了達(dá)到與國(guó)外客機(jī)同一安全核性能標(biāo)準(zhǔn)，自然采購(gòu)的子系統(tǒng)核零組件也是與外國(guó)客機(jī)在同一水平線的東西了。因此，在什么東西都趨同的情況下，C919的價(jià)格就只能是與外國(guó)客機(jī)趨同了。這就是一分錢(qián)一分貨的道理嘛，想要與外國(guó)客機(jī)同一個(gè)質(zhì)量，那就只能是同一個(gè)價(jià)格了。
但也正因?yàn)槭沁@樣，C919與波音和空客的同類型飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)，就真要一切同場(chǎng)競(jìng)技，可就沒(méi)機(jī)會(huì)用低價(jià)格來(lái)吸引客戶了。同時(shí)，在客機(jī)的全壽命管理當(dāng)中，飛機(jī)采購(gòu)價(jià)僅僅是最小的一部分，占大頭的是燃油使用費(fèi)用。也就是說(shuō)，C919的發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率會(huì)決定C919的生死?，F(xiàn)在C919用的是CFM公司的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)，所以燃油效率與波音、空客基本可以持平，只要在安全性上做出證明，大概就可以一搏。但日后，如果換上國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)江-1000發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，這個(gè)燃油效率能不能繼續(xù)保持與LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)一樣好？這才是C919能不能生存的關(guān)鍵。
C919發(fā)動(dòng)機(jī)是外國(guó)的，導(dǎo)航、起落架等關(guān)鍵系統(tǒng)同樣也是用的外國(guó)貨，這9900萬(wàn)美元的售價(jià)中，有多少是外國(guó)子系統(tǒng)公司賺走的，又有多少是國(guó)內(nèi)公司的利潤(rùn)呢？我想這就是C919的價(jià)格與波音、空客幾乎一樣貴的關(guān)鍵了。只有商飛的利潤(rùn)率也與空客、波音是一個(gè)水平，C919大概才能算是成功吧。
請(qǐng)問(wèn)一千萬(wàn)以下的固定翼飛機(jī)都有哪些？
1000萬(wàn)以下的還是有很多的。
領(lǐng)航100，獎(jiǎng)狀S，賽斯納350，指揮官系列飛機(jī)，P68C TC，艾克斯特EA400，Epic Victory。
僅供參考。
我爸想買(mǎi)架一千萬(wàn)左右的飛機(jī)
推薦一款多數(shù)人能買(mǎi)得起和養(yǎng)得起的小小小飛機(jī)：
最便宜的國(guó)產(chǎn)“蜜蜂3號(hào)”飛機(jī)售價(jià)僅十幾萬(wàn)元，每年保養(yǎng)費(fèi)用5萬(wàn)元足夠
爺們，
中國(guó)有多少人能養(yǎng)得起飛機(jī)？況且中國(guó)航空管制這么嚴(yán)，就算你買(mǎi)得起，養(yǎng)得起，能飛得起嗎？
開(kāi)私人飛機(jī)最煩空域沒(méi)開(kāi)放
據(jù)了解，目前低空空域尚未開(kāi)放是我國(guó)私人通用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的主要因素。
我國(guó)空域目前只有京滬、京廣和滬廣等28條航線，絕大部分的低空空域是不開(kāi)放的。到目前為止，我國(guó)尚未對(duì)私人飛機(jī)開(kāi)放600米以下的空域，私人飛機(jī)只能在有限的民航航路上申請(qǐng)飛行。
此外，私人飛機(jī)起降需要通用機(jī)場(chǎng)。但目前我國(guó)僅有120個(gè)通用飛機(jī)機(jī)場(chǎng)，而美國(guó)卻有19000個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。
關(guān)于《一百萬(wàn)的飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
