【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)飛行途中可以使用手機(jī)嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)飛行時能開手機(jī)嗎？


2、飛機(jī)飛行時能開手機(jī)嗎


3、飛機(jī)飛行過程

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)飛行途中可以使用手機(jī)嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)飛行時能開手機(jī)嗎？
• 2、飛機(jī)飛行時能開手機(jī)嗎
• 3、飛機(jī)飛行過程中可以開手機(jī)嗎 知乎
• 4、在飛機(jī)里手機(jī)可以開機(jī)嗎?
• 5、飛機(jī)上可以開手機(jī)嗎
• 6、坐飛機(jī)的時候手機(jī)可以開機(jī)嗎

飛機(jī)飛行時能開手機(jī)嗎？

不可以。飛機(jī)上要求飛行過程中關(guān)閉所有電子設(shè)備是為了加強(qiáng)保障，避免一切可能發(fā)生信號干擾源。

當(dāng)安全帶指示燈滅的時候，即平穩(wěn)飛行中，可以使用筆記本，MP3 等，但是仍然不建議使用手機(jī)。會產(chǎn)生干擾，影響飛行安全。因為在飛機(jī)上開手機(jī)可能會影響到飛機(jī)的通訊或定位系統(tǒng)，所以手機(jī)在飛機(jī)上是禁止打開的。

手機(jī)、電腦、收音機(jī)等傳送的電信號，除了強(qiáng)度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產(chǎn)生最大的破壞，出現(xiàn)危險的狀況。

飛機(jī)飛行時能開手機(jī)嗎

不可以。飛機(jī)上要求飛行過程中關(guān)閉所有電子設(shè)備是為了加強(qiáng)保障，避免一切可能發(fā)生信號干擾源。

當(dāng)安全帶指示燈滅的時候，即平穩(wěn)飛行中，可以使用筆記本，MP3 等，但是仍然不建議使用手機(jī)。會產(chǎn)生干擾，影響飛行安全。因為在飛機(jī)上開手機(jī)可能會影響到飛機(jī)的通訊或定位系統(tǒng)，所以手機(jī)在飛機(jī)上是禁止打開的。

手機(jī)、電腦、收音機(jī)等傳送的電信號，除了強(qiáng)度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產(chǎn)生最大的破壞，出現(xiàn)危險的狀況。

飛機(jī)飛行過程中可以開手機(jī)嗎 知乎

可以的。有飛行模式的手機(jī)可以使用，但是你必須確定你的手機(jī)具有“飛行模式”，并且已經(jīng)打開。飛機(jī)飛行中，尤其是起飛和降落的時候，可能會對精密儀表帶來影響，從而給飛機(jī)安全帶來隱患。飛行模式可以有效的屏蔽短信和電話信號，僅僅讓手機(jī)具備一個沒有電話功能的MP3的形式。

在飛機(jī)里手機(jī)可以開機(jī)嗎?

可以開機(jī)，但手機(jī)必須開啟飛行模式。

根據(jù)2018年1月民航局的新規(guī)定，現(xiàn)在已經(jīng)能夠在飛機(jī)的平穩(wěn)飛行階段使用手機(jī)等電子產(chǎn)品，但是手機(jī)一定要保持開啟【飛行模式】。需要注意的是，在起飛階段、降落階段、或飛機(jī)疑專似受到便攜式電子設(shè)備干擾時，是不允許使用手機(jī)等電子產(chǎn)品的。另外，不具屬備飛行模式的移動電話在空中仍舊被禁止使用。

擴(kuò)展資料

2018年1月18日00:16，東航MU553航班從上海浦東起飛，飛往巴黎。該航班成為中國民航歷史上首個正式公告全程允許使用智能手機(jī)等便攜式設(shè)備的航班。

目前，東航能夠提供空中Wi-Fi服務(wù)的機(jī)隊規(guī)模已達(dá)到74架，覆蓋全部國際遠(yuǎn)程航線及166條國內(nèi)重點(diǎn)商務(wù)航線。

參考資料來源：人民網(wǎng)-坐飛機(jī)不用再關(guān)機(jī)了 東航宣告可全程開機(jī)

飛機(jī)上可以開手機(jī)嗎

飛機(jī)上手機(jī)是可以開機(jī)的。在飛機(jī)飛行全程（自飛機(jī)為開始飛行而進(jìn)入跑道時刻起，至結(jié)束飛行滑出跑道時刻止）都可以使用，但需要手機(jī)開啟飛行模式，關(guān)閉移動通信功能（語音和數(shù)據(jù)）。如果手機(jī)不具備飛行模式還是得關(guān)機(jī)的，除此之外對講機(jī)、遙控器之類的也不能使用，有移動電話功能的手表也在禁用范圍。

飛機(jī)上之所以會有這種規(guī)定是考慮到手機(jī)如果是在正常狀況下使用的話可能會干擾飛機(jī)的正常飛行狀態(tài)。手機(jī)會干擾飛機(jī)的正常飛行的原因主要是：如果手機(jī)上使用的無線電與飛機(jī)所使用的無線電同屬于一個波段，就有可能產(chǎn)生諧波干擾，從而影響飛架上電子設(shè)備的正常工作。一旦電子設(shè)備被干擾，就會有可能造成飛機(jī)駕駛員的通訊設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備造成錯誤的操作，從而給飛機(jī)上的人員帶來危險。

坐飛機(jī)的時候手機(jī)可以開機(jī)嗎

根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求，乘坐飛機(jī)時有飛行模式的移動電話(智能手機(jī))和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機(jī)和電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備，需打開手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動通信功能。

民航專家表示，出于安全考慮，打開飛行模式、關(guān)閉蜂窩移動通信功能將成為后續(xù)航企放開機(jī)上手機(jī)等使用的基本前提。據(jù)介紹，國外大部分航企按照打開飛行模式來執(zhí)行，有少部分航企允許使用蜂窩信號，甚至在低空階段可接打電話。但國內(nèi)出于安全考慮應(yīng)該有個循序漸進(jìn)的探索過程。

擴(kuò)展資料

使用禁忌

不具備飛行模式的移動電話等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。

此外，超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型便攜式電子設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。

在以下特殊情況，除經(jīng)認(rèn)可為保證飛行安全必須使用的EFB(電子飛行包)外，應(yīng)禁止使用便攜式電子設(shè)備：一是，低能見度飛行階段(II類與III類進(jìn)近和著陸及低能見度起飛)；二是，飛機(jī)疑似受到便攜式電子設(shè)備干擾。

《指南》強(qiáng)調(diào)，在飛行期間，當(dāng)機(jī)長發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機(jī)上乘員使用的便攜式電子設(shè)備時，機(jī)長和機(jī)長授權(quán)人員應(yīng)當(dāng)要求其關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備；情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)降落后移交地面公安機(jī)關(guān)依法處置，并在事后向民航局報告。

關(guān)于《飛機(jī)飛行途中可以使用手機(jī)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。