【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機維修延誤》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機經(jīng)常晚點的原因有哪些？
2、飛機一般晚點多長時間
3、飛機晚點賠償標準2022
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機維修延誤》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機經(jīng)常晚點的原因有哪些？
- 2、飛機一般晚點多長時間
- 3、飛機晚點賠償標準2022
- 4、遇到飛機延誤的情況，我們該如何正確維權(quán)呢？
- 5、飛機故障延誤怎么處理
- 6、飛機晚點或延誤，乘客如何維護自己的權(quán)益？
飛機經(jīng)常晚點的原因有哪些？
1、乘坐的班機出現(xiàn)了機械故障。
2、天氣不好。
天氣原因：
1、起飛機場的天氣狀況不佳，達不到起飛條件導(dǎo)致晚點。
2、到達機場的天氣狀況不佳，達不到降落條件導(dǎo)致晚點。
3、航班航路上空天氣狀況不佳，達不到安全飛行條件導(dǎo)致晚點。
在空中的原因：
1、、由于飛機飛行是嚴格遵循航道飛行的所有飛機都必須在特定的航道內(nèi)飛行。為防止飛機在飛行過程中在特定的航道內(nèi)與同處該航道的其他飛機發(fā)生堵車甚至追尾等航線擁堵的狀況。航空公司會以流量控制為由推遲飛機起飛時間或者降低飛機在空中的飛行速度。
2、飛機飛行過程中飛行速度因各種原因達不到既定速度導(dǎo)致飛機晚點。
飛機一般晚點多長時間
天氣影響時間不會太長一般3個小時！飛機因軍事活動延誤，延誤時間要根據(jù)軍事活動結(jié)束時間確定。
飛機延誤的可能原因如下：
一、天氣原因；
1、天氣原因是造成航班延誤的主要原因，一般認為，天氣惡劣是顯而易見的，造成航班延
誤旅客能理解，其實不見得。
2、民航方面目前對于因天氣惡劣造成延誤的解釋是：天氣原因，不夠飛行標準，不能按時
起飛。
3、旅客角度來看：天氣惡劣就是大風(fēng)大雨大霧，飛機就可能無法起降，航班就要延誤。而
這種認識是片面，也就會造成很多誤解，認為民航方面在騙人，尤其是出現(xiàn)有的航班能走，
有的又走不了的情況下。
4、符合飛行、起飛、降落的天氣標準有：出發(fā)地機場天氣狀況（能見度、低空云、雷雨區(qū)、
強側(cè)風(fēng)）；目的地機場天氣狀況（能見度、低空云、雷雨區(qū)、強側(cè)風(fēng)）；機組狀況（機組技
術(shù)等級、分析把握當(dāng)前氣象及趨勢作出專業(yè)的決策）；飛機狀況（該機型對氣象條件的安
全標準、符合安全的前提下某些機載設(shè)備失效導(dǎo)致飛機不宜在該天氣狀況飛行）；因惡劣
天氣導(dǎo)致的后續(xù)狀況（多指機場導(dǎo)航設(shè)施受損、跑道不夠標準如結(jié)冰、嚴重積水等）。
二、航空管制；
1、航空管制對一次航班飛行的影響主要是兩方面的原因。
2、流量控制：近年來，中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應(yīng)的地面設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)
備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無法適應(yīng)當(dāng)前高速發(fā)展的民航業(yè)。近來情
況有所改善，部分航路也實現(xiàn)雷達管制，有效緩解了空中塞車現(xiàn)象，但整體上進步不大。
3、空軍活動：這種情況涉及國防機密，管制時間少則半小時，多則3、4小時，一解除管
制，空域往往又大量塞機，繼續(xù)出現(xiàn)延誤，管制一次，可以打亂當(dāng)天幾乎相關(guān)機場所有的
航班運行，令民航無所適從。
三、機械故障；
1、飛機一旦在執(zhí)行航班任務(wù)期間出現(xiàn)故障，機務(wù)人員按照維護程序要進行必要的檢查，加
以判斷，對故障現(xiàn)象進行分析，找到故障源頭，然后再進行相應(yīng)的排除故障工作，比如換掉
故障件等等，排除完故障后，還需填寫相關(guān)維修記錄，還可能要進行一定的測試工作，以
確定是否修復(fù)好。
2、整個排除故障的過程是需要一定時間的，即使是一些小故障，也要有嚴格的一套維修檢
測程序要做，這些都是為了確保飛行安全。
3、一般來說，如果飛機故障地為該航空公司基地，處理故障時間較快，即使是大故障一時
難以修復(fù)，由于在基地，也比較容易調(diào)配，延誤時間會較短。
4、如果飛機故障地為外站，當(dāng)?shù)乜赡苋鄙俦匾臋z修設(shè)備、零件和維修人員，這種情況造
成延誤所需時間確實很難講，這與故障具體情況、當(dāng)?shù)貦C務(wù)維修能力有關(guān)，如果是大故障
一時難以排除，即使另派飛機來也需要較長時間。
四、飛機調(diào)配；
1、這實際上不是一個延誤的原因，所有其他具體情況造成航班延誤的后續(xù)航班，民航都統(tǒng)
計為飛機晚到，所有飛機晚到的原因民航都稱為飛機調(diào)配。
2、一般來說，一架飛機一天要執(zhí)行6到10個國內(nèi)航班，要在天上飛10個小時左右，再加上
飛機在地面上下客、清潔、裝卸貨、例行檢查等過站時間，一般每天運行16小時左右。每
架飛機的航班計劃都預(yù)先排好，周旋余地不是太大。前一航班出現(xiàn)任何疏漏都可能引發(fā)后
續(xù)航班的連鎖反應(yīng)，往往越到后面延誤時間越長。
3、現(xiàn)實狀況來說，我國航空公司規(guī)模較小，即使三大航空集團在運作中也是劃分成分公司
在獨立運行，效率較低，可供調(diào)配的余地很小，航線、機場等配套不是很完善，導(dǎo)致航班
運行整體效率偏低，一旦發(fā)生意外情形，應(yīng)變、調(diào)配能力較差，目前各航空公司也在積極
調(diào)整，加強調(diào)配能力，盡量提高航班運行效率，減少航班延誤的發(fā)生。
五、軍事活動
1、一般這種原因延誤的航班情況較少。
2、軍事活動私密性高，航班安排按照軍情優(yōu)先原則。
飛機晚點賠償標準2022
只要是航空公司自身原因，包括機械故障、航空公司運力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責(zé)。
通常情況下，航班延誤4小時以上，航空公司應(yīng)該對乘客進行賠償。但是根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對于因惡劣天氣或航空管制等不可抗力因素造成的航班延誤，航空公司是不需要進行賠償?shù)摹?/p>
只要安排住宿、餐飲、交通即可。
航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。
延誤后航空公司經(jīng)濟補償須公布
航空公司應(yīng)制定并對社會公布航班延誤經(jīng)濟補償方案，方案中應(yīng)明確是否對航班延誤進行補償，補償?shù)姆秶l件、標準等內(nèi)容。
航空公司未按要求制定、公布航班延誤經(jīng)濟補償方案或方案內(nèi)容不符合要求的，由民航管理部門給予警告，責(zé)令改正。逾期不改正的，處以3萬元以下罰款。
《航班正常管理規(guī)定》第十七條，承運人應(yīng)當(dāng)制定并公布運輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，并在購票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。
國內(nèi)承運人的運輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對航班延誤進行補償;若給予補償，應(yīng)當(dāng)明確補償條件、標準和方式等相關(guān)內(nèi)容。
遇到飛機延誤的情況，我們該如何正確維權(quán)呢？
可以改簽或者退票，造成損失巨大的話，可以向航空公司提出賠償。
當(dāng)飛機晚點時，我們可以先選擇改簽、退票。
如果飛機延誤時間短，我們不妨等一等。如果飛機延誤時間較長，我們就可以根據(jù)自己的實際情況退票或改簽航班；其次，提出自己的訴求。遇到飛機延誤時，通常會有航空公司工作人員處理此事，可以提出自己的要求，與航空公司協(xié)商；最后，選擇最適合自己的賠償方案。對于很多人來說，遇到飛機延誤時，最關(guān)心的是如何安排自己的行程，所以最好根據(jù)自己的需要選擇最合適的處理方式。
乘客應(yīng)該保持冷靜
乘客在遇到這種事情，需要保持冷靜，遇到這種事情大家都能理解自己的感受。畢竟，或多或少都會影響他們的旅行。但他們越是在這樣的環(huán)境中，越應(yīng)該保持冷靜。靜下心來才可以和航空公司進行交談。如果有什么需要溝通的，任何一方都不能從自己的立場解決問題。只有做出相應(yīng)的努力來解決這個問題，積極配合乘客，航空公司積極處理，才能更好地解決這個問題。
如何處理飛機延誤？
首先是安排住宿。根據(jù)民用航空的規(guī)定，由于飛機維修、航班調(diào)配等原因，航空公司應(yīng)當(dāng)提供住宿服務(wù)。由于天氣原因，應(yīng)協(xié)助安排住宿，費用由乘客自行承擔(dān)。
其次，給予相應(yīng)的補償，畢竟航班延誤可能會給乘客帶來很多麻煩；然后就是協(xié)助大家免費辦理退改簽手續(xù)；最后，要安排航班，讓乘客盡快完成行程。
用法律保護你的權(quán)益
航班延誤時，許多人在機場與工作人員爭吵。這樣是不建議的。我們要明白，法律在大多數(shù)情況下還是很有用的。而且現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代，法律的作用越來越大。當(dāng)我們的權(quán)益受到損害時，我們首先想到的應(yīng)該是法律，而不是一味地去鬧。
飛機故障延誤怎么處理
;當(dāng)飛機出現(xiàn)故障延誤的時候，如果是因為航空公司的機械故障等造成航班延誤，航空公司應(yīng)當(dāng)及時提供航班信息、免費提供餐飲和住宿等服務(wù)，如果是因承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔(dān)。
飛機一旦在執(zhí)行航班任務(wù)期間出現(xiàn)故障，機務(wù)人員按照維護程序要進行必要的檢查，加以判斷，對故障現(xiàn)象進行分析，找到故障源頭，然后再進行相應(yīng)的排除故障工作，比如換掉故障件等等。
排除完故障后，還需填寫相關(guān)維修記錄，還可能要進行一定的測試，以確定是否修復(fù)好。整個排除故障的過程是需要一定時間的，即使是一些小故障，也要有嚴格的一套維修檢測程序要做，這些都是為了確保飛行安全。一般來說航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi);另一個是延誤超過8小時以上，如果乘客因為個人錯過購票的航班，又想繼續(xù)乘坐航班的話，可在航空公司設(shè)在機場的售票處窗口辦理更改航班手續(xù)。
飛機晚點或延誤，乘客如何維護自己的權(quán)益？
航班晚點或延誤乘客如何維護自己的權(quán)益？
現(xiàn)在沒什么好辦法。
因為現(xiàn)在的規(guī)定是，因天氣、突發(fā)事件、空中交通管制等非航空公司原因造成的延誤，航空公司不再賠償，只負責(zé)協(xié)助，也不再提供免費食宿。
目前只有航空公司自身原因造成的延誤或取消、國內(nèi)航班備降、在經(jīng)停地延誤或取消，航空公司才有責(zé)任向旅客提供餐食住宿等服務(wù)。
所謂航空公司自身的原因，主要是機械故障、公司計劃、機組超時，這些情況下航空公司就有責(zé)任為旅客提供食宿和經(jīng)濟補償。注意，這里是補償，而非賠償。范圍也僅限乘坐航空器，后續(xù)損失不補。
所以哪怕你飛目的地是為了簽一個幾十萬的合同，因航班延誤沒簽成，航空公司也不賠你。
可以說大部分的延誤損失需要自己扛?；蛘吣阆敕€(wěn)妥點，買個延誤險吧！真延誤了，也可以有賠償金。
關(guān)于《飛機維修延誤》的介紹到此就結(jié)束了。
