【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇队∧?37飛機失事》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、MA60飛機的安全問題
2、新舟60飛機的安全記錄怎么樣？
3、中國新舟60外銷多少
本篇文章給大家談?wù)劇队∧?37飛機失事》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、MA60飛機的安全問題
- 2、新舟60飛機的安全記錄怎么樣？
- 3、中國新舟60外銷多少架，新舟60飛機墜毀原因
- 4、幸福航空飛機沖出跑道 新舟60到底安全嗎
- 5、新舟60飛機事故為什么多為起落架
- 6、新舟60的安全事故是什么？
MA60飛機的安全問題
2015年5月10日，福州長樂國際機場一架幸福航空飛機沖出了跑道！數(shù)輛消防車已趕到現(xiàn)場處置。據(jù)悉該機型為新舟60，起落架、發(fā)動機和機翼都有折斷。數(shù)輛消防車已趕到現(xiàn)場處置。據(jù)悉該機型為新舟60，起落架、發(fā)動機和機翼都有折斷。另據(jù)最新消息稱，幸福航空JR1529義烏-福州航班，11:57沖出跑道，停在跑道右側(cè)的草地上，機翼和機身交接處斷裂現(xiàn)象，雙發(fā)螺旋槳接觸草地，飛機冒煙。機上7名機組及45名旅客已撤離，其中3名乘客受輕傷。福州機場將關(guān)閉至14:30。
2013年6月，緬甸航空兩起引擎事故，所幸沒有造成人員死傷； 2011年5月，印尼的航空公司發(fā)生墜機事件，造成25人死亡。
2014年2月4日下午18:29分，幸福航空公司一架飛機在執(zhí)行太原至鄭州的JR1533航班時，在鄭州新鄭國際機場落地后的滑行過程中，飛機前起落架意外緩慢收起，機頭觸地。機組人員和旅客共44名，無人員傷亡。
2014年2月25日晚8時左右，奧凱航空一架天津飛沈陽編號為BK2870次的航班（飛機型號為國產(chǎn)新舟60），因飛行儀表顯示起落架故障，在沈陽桃仙國際機場上空盤旋3小時后安全降落，機組人員和38名乘客均平安。
新舟60的設(shè)計建造方西飛公司稱，該公司初步判斷事件原因是起落架信號指示系統(tǒng)故障?！盀樯髦仄鹨姡黠w公司決定盡快向適航當(dāng)局申請暫時停飛國內(nèi)新舟60客機，對起落架信號指示系統(tǒng)進行全面檢查”。
國家民航局發(fā)布消息稱，奧凱航空BK2870次航班因儀表顯示起落架故障，飛行員慎重起見沒有降落，采取低空通場，目的是讓地面人員目視檢查起落架是否放下鎖好，并非低飛迫降。
新舟60飛機的安全記錄怎么樣？
2011年3月18日，一架玻利維亞空軍下屬的TAM航空公司新舟60客機(注冊號FAB-96)在向玻利維亞魯雷納瓦克機場(SLRQ)進近過程中起落架無法放下，飛機被迫機腹著陸，事故沒有造成人員傷亡。機上33人。
2011年5月7日，一架印度尼西亞梅帕蒂航空公司新舟60客機(注冊號PK-MZK)在向印尼凱馬納機場(WASK)進近過程中墜海，飛機斷成兩截沉入海底。據(jù)悉事故發(fā)生時當(dāng)?shù)卣掠瓴橛袧忪F。機組6人，乘客21人，合計27人，死亡27人。
在國內(nèi)沒有發(fā)生過事故。
中國新舟60外銷多少架，新舟60飛機墜毀原因
外銷是吧，40架
阿富汗1架
玻利維亞4架
布隆迪1架
吉布提1架
柬埔寨3架
津巴布韋1架
老撾8架
尼泊爾1架
斯里蘭卡2架
塔吉克斯坦2架
印尼14架
贊比亞2架
MA60的空難，1起（無人死亡的叫事故），鴿記航空的
2011.05.07：MZ 8968，索龍 - 凱馬納，死亡25人，機師失誤（降落時墜海）
幸福航空飛機沖出跑道 新舟60到底安全嗎
據(jù)調(diào)查來看，ma60并不存在機械問題，沖出跑道的事故據(jù)報道是人為構(gòu)成。
新舟60飛機事故為什么多為起落架
跟飛行員沒飛好也有關(guān)，那會在印尼斷起落架那次，4.98G的加速度，把起落架遁折了。
新舟60的安全事故是什么？
安全事故如下：
1、2015年11月13日，老撾Lao Skyway航空一架新舟60飛機在老撾首都萬象機場降落時沖出了跑道，事故沒有造成人員傷亡。該飛機注冊號為RDPL-34226，航班號LLL265，從瑯勃拉邦起飛。
2、2014年2月25晚8時左右，奧凱航空一架天津飛沈陽編號為BK2870次的航班（飛機型號為國產(chǎn)新舟60），因飛行儀表顯示起落架故障，在沈陽桃仙機場上空盤旋3小時后安全降落，機組人員和38名乘客均平安。
3、2013年6月10日，印尼的白鴿全島航空屬下的一架新舟60客機，在印尼東部機場緊急降落，飛機全毀，機上52名乘員中，兩人受傷。
4、2011年5月7日，印尼鴿記航空（Merpati Nusantara Airlines）MZ868航班一架注冊號PK-MZK使用東安發(fā)動機公司的WJ5A-1引擎的新舟60客機在西巴布亞省凱馬納機場（Kaimana Airport）降落過程中墜海，事故發(fā)生時當(dāng)?shù)卣掠瓴橛袧忪F，飛機斷成兩截沉入海底，機上27人全部遇難。
5、2010年7月14日，一架印度尼西亞鴿記航空公司新舟60,在馬塔蘭市的機場由于客艙中的短路取消了到登巴薩的航班，無人員傷亡。
6、2009年11月3日，一架津巴布韋航空公司UM239航班新舟60客機在津巴布韋哈拉雷機場(FVHA)起飛滑跑過程中撞上入侵跑道的一頭疣豬，左側(cè)主起落架坍塌，左機翼和左發(fā)動機受損，飛機滑出幾百米，沖出跑道。左翼嚴重彎曲，左側(cè)螺旋槳損壞，槳葉撞到機身左邊。機身因為螺旋槳槳葉撞擊和在跑道滑行而嚴重受損。所有34名乘客全部安全撤下飛機，無人員傷亡。
7、2006年8月9日：宜昌三峽機場一架編號B-692L新舟60飛機訓(xùn)練降落時以40節(jié)速度沖出跑道20多米，陷入草坪的軟泥中，導(dǎo)致機場關(guān)閉5小時。飛機無損傷，無人員傷亡。
8、2002年8月7日：武漢航空公司一架新舟60宜昌三峽機場訓(xùn)練，降落時忘記放起落架，飛機以機腹著陸，無人員傷亡，但飛機嚴重受損。起落架未放告警系統(tǒng)為美國生產(chǎn)的，告警錄音也是美國口音，而飛行員沒有及時聽明白警告，仍然繼續(xù)降落。事故導(dǎo)致該機型在中國民航停飛74個月，2008年10月19日才在國內(nèi)首航。
關(guān)于《印尼737飛機失事》的介紹到此就結(jié)束了。
