【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綑C(jī)務(wù)維修執(zhí)照考試管理中心》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)問有誰知道通用航空器維修人員執(zhí)照如何考取么？在各個(gè)地方都沒有找

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈綑C(jī)務(wù)維修執(zhí)照考試管理中心》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請(qǐng)問有誰知道通用航空器維修人員執(zhí)照如何考取么？在各個(gè)地方都沒有找到這方面的資料咧。
• 2、飛機(jī)維修執(zhí)照怎么考?
• 3、飛機(jī)維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照上哪里考？
• 4、民航維修基礎(chǔ)執(zhí)照考試有哪些考點(diǎn)
• 5、飛機(jī)維修執(zhí)照?qǐng)?bào)考條件

請(qǐng)問有誰知道通用航空器維修人員執(zhí)照如何考取么？在各個(gè)地方都沒有找到這方面的資料咧。

您好，我是北京的一名飛機(jī)維修工作者，您問的是基礎(chǔ)執(zhí)照吧，基礎(chǔ)執(zhí)照是飛機(jī)放行的必要基礎(chǔ)，取得下來后加上相應(yīng)的飛機(jī)機(jī)型學(xué)習(xí)，就可以對(duì)相應(yīng)的飛機(jī)進(jìn)行放行了，考取方法是，它的筆試部分包括：（M3）電工基礎(chǔ) 82題 99分鐘，（M4）ME 模擬電子技術(shù)基礎(chǔ) 28題 34分鐘，（M5）ME 數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ) 22題 27分鐘，（M6）維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ) 74題 89分鐘，（M8）空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)及飛行原理 46題 56分鐘，（M9）人為因素 20題 24分鐘，（M10）航空法規(guī)和維修出版物 28題 34分鐘，（M11）ME 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng) 148題 178分鐘，（M14）燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī) 94題 113分鐘，（M16）螺旋槳 20題 24分鐘。 總共11門，每門有效期為2年，如果考試不過，報(bào)考每門時(shí)間為3個(gè)月。其中M3 M11 較為難（自己認(rèn)為）。這些都過了以后就可以考口試了?？谠囋O(shè)計(jì)范圍為M6 M8 M10 M11 有少量M3電學(xué)題（口試較難）。 如果您不是CCAR-147畢業(yè)的學(xué)生，還需要進(jìn)行的考試：實(shí)操部分。并且從事至少2年以上的飛機(jī)維修經(jīng)歷。具體考試地點(diǎn)有很多，您可以登錄考試管理中心查看 。

還有，這個(gè)就是通用的大照，也分電子專業(yè)和機(jī)械專業(yè)，大照可以轉(zhuǎn)成部件維修執(zhí)照，是小照，如果您要去別的外國航空公司，那必須要去的FAA執(zhí)照，（美國）?？荚囅嚓P(guān)東西我就不清楚了，如果再國內(nèi)，那么這個(gè)就已經(jīng)夠了，如果您要往上升，還可以考取維修管理人員執(zhí)照。希望我的回答能夠幫到您，也希望采納。不懂請(qǐng)您追問。

飛機(jī)維修執(zhí)照怎么考?

首先你得是從事飛機(jī)維修工作的，或者是民航院校的，到民用航空器維修人員執(zhí)照考試管理中心的網(wǎng)頁上注冊(cè)，填寫相關(guān)的資料，然后網(wǎng)上報(bào)名筆試，是個(gè)模塊的筆試都考完，可以報(bào)口試，口試考完就得單位安排學(xué)習(xí)實(shí)作，實(shí)作合格，把合格證連同口試，筆試的成績單復(fù)印件還有其他一些相關(guān)的資料寄到天津民航學(xué)院的執(zhí)照考試管理中心，都需要什么資料，考管中心網(wǎng)上都有，寄過去，審核通過后就會(huì)把執(zhí)照給你寄過來。

飛機(jī)維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照上哪里考？

你的情況是無法通過報(bào)考審核的，不要聽信傳言，白白浪費(fèi)錢不說，還要把寶貴的青春搭進(jìn)去。

民航維修執(zhí)照管理中心，報(bào)考統(tǒng)一在這里。

中國民用航空總局

咨詢通告 AC-66R1-01

《民用航空器維修人員執(zhí)照、部件修理人員執(zhí)照、維修管理人員資格證書申請(qǐng)指南》

6.1.1 考試申請(qǐng)條件

（1）民用航空器維修人員執(zhí)照考試申請(qǐng)條件

a.年滿18 周歲，身體健康；且

b.具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷（注1），并且獨(dú)立從事所申請(qǐng)專業(yè)的航空器維修工作（注2）累計(jì)在2年（含）以上,其中在申請(qǐng)之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專業(yè)的民用航空器維修工作；或

c.不具備b 款所述學(xué)歷，獨(dú)立從事所申請(qǐng)專業(yè)的航空器維修工作累計(jì)在3年（含）以上,其中在申請(qǐng)之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專業(yè)的民用航空器維修工作。或

d.經(jīng)過CCAR-147部批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請(qǐng)專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書。

e.能正確讀、寫申請(qǐng)專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。

注1：b 款所述“航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷”包括所有機(jī)械、化工、電子、電氣等工科類專業(yè)學(xué)歷。

注2：b 款所述“航空器維修工作”可以包括:

①在非民用的航空器上的維修工作；

②申請(qǐng)人在已獲CCAR-145 維修許可批準(zhǔn)的維修單位（以下簡稱維修單位）內(nèi)從事維修相關(guān)（質(zhì)量控制、工程技術(shù)、生產(chǎn)計(jì)劃、技術(shù)培訓(xùn)）的工作;

③申請(qǐng)人在已獲批準(zhǔn)的航空運(yùn)營人的維修系統(tǒng)內(nèi)從事維修相關(guān)（工程技術(shù)、維修計(jì)劃和控制、質(zhì)量管理、培訓(xùn)管理）工作；

④申請(qǐng)人在已獲得CCAR-147 批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)內(nèi)從事維修專業(yè)教學(xué)的工作；

⑤從事適航維修管理的工作。

給你幾個(gè)提示吧。

首先，我本人是從軍工轉(zhuǎn)過來的，我當(dāng)時(shí)直接就報(bào)考了民航執(zhí)照，也就是說，從事軍用飛機(jī)的制造和維修工作也可以考民航執(zhí)照。

其次，所謂的執(zhí)照班確實(shí)是有的，理論上也可以報(bào)考。但是，真的不要去，去了就后悔，因?yàn)楝F(xiàn)在的民航公司都很清楚這樣的班是什么貨色。從那里拿到的執(zhí)照，走到哪里都不管用的。除非你關(guān)系硬，有單位愿意要你，但是假如你有關(guān)系，又何必去讀這種“執(zhí)照”？

最后，建議你去找一個(gè)航空公司先干，哪怕是當(dāng)生產(chǎn)控制員，勤務(wù)員，甚至是在維修部門干文秘。干夠兩年都是可以考的。最起碼不用花錢，還能掙點(diǎn)伙食費(fèi)。維修執(zhí)照其實(shí)并不難考，自己認(rèn)真看看書很容易通過的。

民航維修基礎(chǔ)執(zhí)照考試有哪些考點(diǎn)

民航維修基礎(chǔ)執(zhí)照考試考點(diǎn)：上?？键c(diǎn)、天津考點(diǎn)、廣漢考點(diǎn)、海南考點(diǎn)、長春考點(diǎn)、沈陽考點(diǎn)、蘭州考點(diǎn)、北京考點(diǎn)、深圳考點(diǎn)、廈門考點(diǎn)、南京考點(diǎn)。

民用航空器部件修理人員執(zhí)照申請(qǐng)條件：

1、 年滿18周歲，身體健康；

2、至少具備下列任一經(jīng)歷：

(1) 具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，并且獨(dú)立從事所申請(qǐng)專業(yè)的航空器部件修理工作累計(jì)在2年（含）以上，其中在申請(qǐng)之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專業(yè)的民用航空器部件修理工作；

(2) 獨(dú)立從事所申請(qǐng)專業(yè)的航空器部件修理工作累計(jì)在3年（含）以上，其中在申請(qǐng)之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專業(yè)的民用航空器部件修理工作；

(3) 經(jīng)過民航總局批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請(qǐng)專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書。

3、能正確讀、寫申請(qǐng)專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。

飛機(jī)維修執(zhí)照?qǐng)?bào)考條件

雖說中國民航規(guī)章是以美國民航規(guī)章為藍(lán)本發(fā)展而來的，但二者在某些方面還是有一些值得注意的區(qū)別的。本文將圍繞FAA和CAAC對(duì)飛機(jī)維修人員的不同要求展開討論。

FAA對(duì)飛機(jī)維修人員的相關(guān)要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下簡稱14CFR65部，CAAC對(duì)飛機(jī)維修人員的要求包含在66部中。

CAAC對(duì)飛機(jī)維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請(qǐng)人員的要求如下：

(a) 年滿18周歲，身體健康；

(b) 至少具備下列任一經(jīng)歷：

（1）具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，并且獨(dú)立從事所申請(qǐng)專業(yè)的航空器維修工作累計(jì)在2年（含）以上，其中在申請(qǐng)之日1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專業(yè)的民用航空器維修工作；

（2）獨(dú)立從事所申請(qǐng)專業(yè)的航空器維修工作累計(jì)在3年（含）以上，其中在申請(qǐng)之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請(qǐng)專業(yè)的民用航空器維修工作；

（3）經(jīng)過民航總局批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請(qǐng)專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書；

（4）能正確讀、寫申請(qǐng)專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。

FAA對(duì)飛機(jī)維修人員的要求如下：

通常來講FAA只會(huì)給美國公民以及美國居民頒發(fā)飛機(jī)維修人員執(zhí)照，但有時(shí)FAA也會(huì)給根據(jù)需要給美國以外的，涉及在美國注冊(cè)的飛機(jī)的運(yùn)營以及持續(xù)適航的飛機(jī)維修人員執(zhí)照，以證明他們滿足FAA的相關(guān)要求。

1.Be at least 18 years of age.

至少年滿18周歲

2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States.")

能夠讀，寫，說，理解英語。（如果申請(qǐng)者不能夠滿足以上要求并且是被美國承運(yùn)人雇傭的，在美國以外地方工作的，執(zhí)照上將聲明該執(zhí)照僅在美國以外有效）

3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application.

申請(qǐng)者應(yīng)該在自申請(qǐng)之日起的24個(gè)月之內(nèi)通過所有要求的考試（考試包括筆試，口試，實(shí)操考試）

4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought.

申請(qǐng)者必須能夠掌握并證明擁有獲取執(zhí)照評(píng)級(jí)的知識(shí)和技能

以上是FAA與CAAC關(guān)于飛機(jī)維修人員的基本要求，寫的比較簡略，還望大家包含。后續(xù)我將對(duì)FAA對(duì)維修人員的要求做進(jìn)一步的講述。比較的主要目的有兩個(gè)，一個(gè)是給是那些有心考取FAA執(zhí)照的人一點(diǎn)有益的幫助，一個(gè)是給大家一個(gè)關(guān)于中國飛機(jī)維修執(zhí)照發(fā)展趨勢(shì)的借鑒。作為世界上最強(qiáng)的民航實(shí)體，美國的民航規(guī)章有很多值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的地方。

關(guān)于《民航機(jī)務(wù)維修執(zhí)照考試管理中心》的介紹到此就結(jié)束了。