【簡介：】本篇文章給大家談談《老式飛機引擎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)可以買賣小型飛機引擎嗎


2、世界上最小的飛機


3、一般小型飛機需要多大功率

本篇文章給大家談談《老式飛機引擎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國內(nèi)可以買賣小型飛機引擎嗎
• 2、世界上最小的飛機
• 3、一般小型飛機需要多大功率的發(fā)動機（活塞發(fā)動機）注意，功率的單位：kw？
• 4、小飛機都是一臺發(fā)動機嗎有人說小飛機都是
• 5、什么是飛機引擎

國內(nèi)可以買賣小型飛機引擎嗎

國內(nèi)可以買賣小型飛機引擎。

飛機引擎，又名航空發(fā)動機（aero-engine），是一種高度復雜和精密的熱力機械，為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。作為飛機的心臟，被譽為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨立研制高性能航空發(fā)動機的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數(shù)幾個國家，技術(shù)門檻很高。

航空發(fā)動機共有3種類型：

活塞式航空發(fā)動機

是早期在飛機或直升機上應用的航空發(fā)動機，用于帶動螺旋槳或旋翼。大型活塞式航空發(fā)動機的功率可達2500千瓦。后來為功率大、高速性能好的燃氣渦輪發(fā)動機所取代。但小功率的活塞式航空發(fā)動機仍廣泛地用于輕型飛機、直升機及超輕型飛機。

燃氣渦輪發(fā)動機

這種發(fā)動機應用最廣。包括渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪風扇發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。渦輪螺旋槳發(fā)動機主要用于時速小于800千米的飛機；渦輪軸發(fā)動機主要用作直升機的動力；渦輪風扇發(fā)動機主要用于速度更高的飛機；渦輪噴氣發(fā)動機主要用于超音速飛機。

沖壓發(fā)動機

其特點是無壓氣機和燃氣渦輪，進入燃燒室的空氣利用高速飛行時的沖壓作用增壓。它構(gòu)造簡單、推力

航空發(fā)動機分類

大，特別適用于高速高空飛行。由于不能自行起動和低速下性能欠佳，限制了應用范圍，僅用在導彈和空中發(fā)射的靶彈上。

其他

上述發(fā)動機均由大氣中吸取空氣作為燃料燃燒的氧化劑，故又稱吸空氣發(fā)動機。其他還有火箭發(fā)動機、脈沖發(fā)動機和航空電動機?；鸺l(fā)動機的推進劑（氧化劑和燃燒劑）全部由自身攜帶，燃料消耗太大，不適于長時間工作，一般作為運載火箭的發(fā)動機，在飛機上僅用于短時間加速（如起動加速器）。脈沖發(fā)動機主要用于低速靶機和航空模型飛機。由太陽電池驅(qū)動的航空電動機僅用于輕型飛機，尚處在試驗階段。

世界上最小的飛機

世界上最小的飛機是蟋蟀機。

蟋蟀機出自法國，采用全金屬的盒型結(jié)構(gòu)，這家伙體重只有75公斤，要知道，這僅僅相當于一個成年男人的重量，身高僅1.2米，也就一個12歲小孩的高度。

每個引擎為15馬力，速度可是杠杠的，最高飛行速度為255km/h，最高能飛到海拔4500米的高空，上升速度為每分鐘300米。

簡介

蟋蟀飛機的正式名字是MC-10 CRI-CRI，CRI-CRI是雙引擎單座全金屬結(jié)構(gòu)飛機。1971年，Michel Colomban開始設計這種雙引擎小飛機，他的目標是設計一種雙引擎的便宜飛機，還能做一點機動動作。

蟋蟀的原型機注冊號F-WTXJ，裝有兩臺137cc的單缸二沖程Rowena6507J發(fā)動機，單臺重6.5公斤，輸出功率9馬力。作為當時最小的雙引擎飛機，蟋蟀的載重比是最高的，有效載荷達空重的1.7倍！由于特殊的設計使得整架飛機的拆裝只要5分鐘，其極小的尺寸和重量也便于運輸。

一般小型飛機需要多大功率的發(fā)動機（活塞發(fā)動機）注意，功率的單位：kw？

小型螺旋槳飛機，發(fā)動機功率一般在500千瓦左右。例如改進型的運-5B飛機，將原先配置的 500千瓦活塞式發(fā)動機換裝為功率為735千瓦活塞式發(fā)動機，功率為735千瓦。

小飛機都是一臺發(fā)動機嗎有人說小飛機都是

小飛機也有雙發(fā)的

比如法國的 Cri-Cri（法語意為“蟋蟀叫聲”），由Michel Colomban在七十年代初期設計，僅有4.9m翼展、3.9m機長，是世界上最小的單人雙引擎飛機。

奧地利 鉆石 DA42 NG “雙子星”則是一款受歡迎的雙發(fā)小型民用飛機，使用AE300型柴油發(fā)動機：

什么是飛機引擎

飛機引擎是航空發(fā)動機。將燃料的熱能或其他形式的能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，為飛機、直升機等航空器提供動力的裝置。主要有活塞式和噴氣式兩大類。

活塞式發(fā)動機，可分為液冷式和氣冷式;噴氣式發(fā)動機，可分為空氣噴氣發(fā)動機和火箭發(fā)動機，現(xiàn)代得到廣泛使用的是空氣噴氣發(fā)動機系列中的渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機、渦輪軸發(fā)動機和渦輪風扇發(fā)動機。

航空發(fā)動機要求

推重比大，耗油率低，迎風面積小，起動、加速快，能適應機動飛行，工作可靠，使用維修簡便等，但對不同用途飛機裝用的航空發(fā)動機，要求各有側(cè)重。

如殲擊機的發(fā)動機主要需能提供巨大推力，并能在飛機作劇烈機動動作的條件下可靠地工作；而運輸機的發(fā)動機則強調(diào)有較好的經(jīng)濟性?；鸺l(fā)動機主要用于航天，不帶壓氣機的噴氣發(fā)動機只少量用于軍用航空器。民航飛機廣泛使用渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風扇發(fā)動機。渦輪軸發(fā)動機主要用于直升機。渦輪噴氣發(fā)動機目前主要用于超聲速飛機。

以上內(nèi)容參考：百度百科——航空發(fā)動機

關(guān)于《老式飛機引擎》的介紹到此就結(jié)束了。