【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎轮?0客艙》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、這是什么飛機
2、中國的新舟60怎么感覺比其他的飛機小？
3、有人坐過新舟60飛機嗎？舒
本篇文章給大家談?wù)劇缎轮?0客艙》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
這是什么飛機
這是中國產(chǎn)的新舟-60飛機，新舟60飛機除了在國內(nèi)奧凱航空成功運營外，還遠銷到老撾、菲律賓、津巴布韋等多個國家，在國內(nèi)外近百條航線上安全運營。截至目前，新舟60飛機已經(jīng)取得了161架的確認和意向訂單。國內(nèi)外多家客戶成功的航線運營表明，新舟60飛機具有很強的支線航線盈利能力。
中國的新舟60怎么感覺比其他的飛機??？
新舟60渦槳飛機（英文縮寫為“MA60”）是中國航空工業(yè)第一集團公司屬下的西安飛機工業(yè)（集團）公司在運-7短/中程運輸機的基礎(chǔ)上研制、生產(chǎn)的五十至六十座級雙發(fā)渦輪螺槳支線飛機。最初原型機稱為運7-200A型。新舟60大量采用國外技術(shù)成熟的部件，換裝普拉特-惠特尼公司PW127型渦槳發(fā)動機，按照新機設(shè)計要求，對駕駛艙內(nèi)操縱系統(tǒng)、電子設(shè)備、警告系統(tǒng)、儀表板和操作臺等進行了全新配套設(shè)計。新舟60型飛機是中國首次按照與國際標準接軌的中國民航適航條例CCAR--25部進行設(shè)計、生產(chǎn)和試飛驗證。新舟60型飛機在安全性、舒適性、維護性等方面達到或接近世界同類飛機的水平。使用性能良好，油耗低、維修方便，簡單實用?？沙休d52-60名旅客，航程2450公里。適宜支線航線的運營。新舟60型飛機可在高溫、高原狀態(tài)下起飛，適應(yīng)不同航路、跑道的特性。新舟60型飛機可進行多用途改裝：貨物運輸機、海洋監(jiān)測機、航測、探測機等。新舟60型飛機價格為國外同類飛機的2/3，直接使用成本比國外同類飛機低10%～20%。年生產(chǎn)能力為15～20架。新舟60的改進型新舟600于2008年首飛。新舟600飛機在機載設(shè)備、機艙內(nèi)裝飾等方面進行了全新改進。新舟60的第一個國內(nèi)用戶是奧凱航空，通過租賃融資租賃了10架新舟60。津巴布韋采購了3架新舟60，成為該飛機的第一個國際用戶（2005年4月30日首批交付），這是中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)按國際適航標準制造的民航飛機首次出口國外。相繼有斐濟、剛果（布）、厄立特里亞、贊比亞、老撾、印度尼西亞、尼泊爾、玻利維亞等國的航空公司簽訂了租賃、購機合同及意向。截止2008年累積確認訂單及意向訂單已經(jīng)超過100架。具體資料見：
有人坐過新舟60飛機嗎？舒適度如何？
新舟60是一款國產(chǎn)的雙發(fā)渦輪螺旋槳動力的支線客機。其原型是運七型運輸機，而運七的原型則是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局的安-24輕型運輸機。
與大家常坐的客機不同，新舟60唯一的登機門在尾部。由于機門低矮，所以才有這樣特別的“防撞門頭”，而從編號可以看出，這個小玩意從運七時代就已經(jīng)被生產(chǎn)出來了。由于從機尾上下機，所以，僅有的兩個頭等艙座位也在飛機尾部。
很特別的B型安全帶鎖扣，這種小飛機的座椅間距還算寬敞，不太擁擠，皮革表面。飛機飛行時噪音比較大舒適度可想而知~
新舟60飛機的安全記錄怎么樣？
2011年3月18日，一架玻利維亞空軍下屬的TAM航空公司新舟60客機(注冊號FAB-96)在向玻利維亞魯雷納瓦克機場(SLRQ)進近過程中起落架無法放下，飛機被迫機腹著陸，事故沒有造成人員傷亡。機上33人。
2011年5月7日，一架印度尼西亞梅帕蒂航空公司新舟60客機(注冊號PK-MZK)在向印尼凱馬納機場(WASK)進近過程中墜海，飛機斷成兩截沉入海底。據(jù)悉事故發(fā)生時當?shù)卣掠瓴橛袧忪F。機組6人，乘客21人，合計27人，死亡27人。
在國內(nèi)沒有發(fā)生過事故。
關(guān)于《新舟60客艙》的介紹到此就結(jié)束了。
