【簡介：】本篇文章給大家談談《沈陽大霧機場飛機延誤了》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、大霧影響了飛機航班取消了怎么辦


2、飛機大霧延誤有賠償嗎


3、因沈陽

本篇文章給大家談談《沈陽大霧機場飛機延誤了》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、大霧影響了飛機航班取消了怎么辦
• 2、飛機大霧延誤有賠償嗎
• 3、因沈陽大霧天氣，南航一航班備降長春，乘客為何堅持不下飛機？

大霧影響了飛機航班取消了怎么辦

飛機放飛是有一定的條件的，除了飛機本身所有功能都能維持正常外，還有就是客觀的環(huán)境條件，具體規(guī)范是由國際民航組織規(guī)定的。

航班取消是指先前計劃執(zhí)行飛行任務的航班停止飛行，并且該航班至少有一個座位被預定。

按規(guī)定航空公司會作以一下安排的：

首先，如果航班被取消，航空公司會聯(lián)系出票的售票處，讓該售票處通知旅客是否需要改當天或次日其他航班，具體更改到什么航班需根據(jù)當?shù)靥鞖庖约昂桨嗟纳献蕘砜础?/p>

如果提前告知旅客原定的航班被取消了，航空公司將會為旅客辦理免費的簽改退，但需要旅客盡快聯(lián)系柜臺，在有可利用位子的前提下盡量滿足旅客的變更需求。

由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班延誤或取消，機場方面可向旅客提供航班動態(tài)信息，協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

飛機大霧延誤有賠償嗎

飛機延誤一般不會有賠償，不過飛機因天氣原因延誤可以全額退款，在規(guī)定起飛時間延誤60分鐘以上就可以提出全額退款。

天氣原因延誤屬于不可抗力，航空公司可以免責。在訴訟過程中，如果航空公司證明自身履行了告知義務，并安排或協(xié)調(diào)安排了必要食宿。就可以證明其“已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施”的規(guī)定，符合民航法第126條的要求。因此不用承擔責任。

根據(jù)《客規(guī)》對航班延誤時承運人的義務作了細化。作為民航總局制定的規(guī)章，除非在司法實踐中法院認為不合理，否則可為作為審理案件的參照。根據(jù)《客規(guī)》的規(guī)定，因非承運人原因造成延誤時，承運人的義務主要有：

1、協(xié)助安排食宿。第58條：“由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用可由旅客自理?！?/p>

2、及時告知。第60條：“航班延誤或取消時，承運人應迅速及時將航班延誤或取消等信息通知旅客，做好解釋工作?！?/p>

3、安排改簽或者退票。

第62條航班延誤或取消時，承運人應根據(jù)旅客的要求，按本規(guī)則第十九條、第二十三條的規(guī)定認真做好后續(xù)航班安排或退票工作。

第19條航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，承運人應優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉其他承運人的航班。因承運人的原因，旅客的艙位等級變更時，票款的差額多退少不補。

第23條航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發(fā)站應退還全部票款，經(jīng)停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。

飛機大霧延誤有賠償 大霧天氣飛機不能起飛可以全額退款嗎

大霧天氣飛機

飛機延誤怎么全額退票?

1、航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi);另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司均要對旅客進行經(jīng)濟補償;

2、補償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn);

3、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟補償一般不在機場現(xiàn)場進行，航空公司可以采用登記、信函等方式進行;

4、機場應該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“霸機”等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。

根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》：

第二十三條 航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發(fā)站應退還全部票款，經(jīng)停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。

第二十四條 旅客因病要求退票，需提供醫(yī)療單位的證明，始發(fā)地應退還全部票款，經(jīng)停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。

患病旅客的陪伴人員要求退票，按本條第一款規(guī)定辦理。

因沈陽大霧天氣，南航一航班備降長春，乘客為何堅持不下飛機？

因為乘客擔心下飛機返回后會被隔離，不愿意下飛機。

在乘坐飛機出行過程當中，往往很容易受到自然條件影響，而在受到天氣原因影響下的飛行班次，又因為疫情原因，很容易出現(xiàn)讓乘客難以接受的局面。日前南航一航班就出現(xiàn)了這樣的狀況，乘客堅持不下飛機。

因沈陽大霧天氣，南航一航班備降長春。

南航一架由三亞飛往沈陽的航班，受大霧天氣影響，該航班班次備降長春龍嘉機場。這在生活當中應該不算是什么大事，畢竟飛機航班很容易受到天氣狀況影響，出現(xiàn)類似的問題后，航空公司只要想辦法將乘客送至沈陽就好。

但是在疫情因素影響之下，本來不算太嚴重的問題就變成了一個大問題。因為備降長春機場后，不僅乘客的正常行程會受到影響，而且受疫情影響，乘客之后的形成和生活狀態(tài)都會受到嚴重影響。

乘客害怕下飛機返回后會被隔離，堅持不下飛機，要求航空公司與當?shù)卣畢f(xié)商。

在網(wǎng)絡流傳的曝光視頻當中，一位男子正在飛機上大聲宣讀著可能出現(xiàn)的問題及乘客希望的解決方案。其中很重要的一點是所有乘客的行程碼已明確顯示乘客到過吉林長春，而根據(jù)沈陽防疫政策，在他們返回沈陽后是必須要隔離14天的。

在該男子宣讀內(nèi)容當中，乘客的主要訴求就是要求航空公司與當?shù)卣M行溝通，以確保他們不會被隔離，一旦被強行隔離，所有費用必須由航空公司承擔。其他關于全程錄像或是飛機上乘客不再乘坐同一班航機或車輛的要求，其實都是害怕被強制集中隔離，而且很擔憂自己需要承擔高額隔離費用。

這些乘客之所以堅持不下飛機，就是害怕會出現(xiàn)返回后被隔離的狀況，同時也擔心費用承擔問題。這件事已經(jīng)過去有幾天時間了，但卻并未有最新消息發(fā)布，這些乘客現(xiàn)在處于什么狀態(tài)，我們不得而知，但疫情防控政策肯定不會因他們而改變，是否需要隔離，或許也正如之前工作人員所言，需要多方協(xié)商后才能給出結果。

主動自覺配合當?shù)胤酪哒呤敲總€人都應該做的事，可如果真的因被迫狀態(tài)經(jīng)過某些城市，而到達其他城市后需要自費隔離，我想誰遇到這種狀況都很難接受，也怪不得這些乘客會堅持不下飛機了。

希望事情能夠在不影響疫情防控前提下得到圓滿處理，這可能需要多方共同努力。

關于《沈陽大霧機場飛機延誤了》的介紹到此就結束了。