【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊艿偎闺p翼機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)直升機(jī)機(jī)身圖標(biāo)含義


2、國(guó)軍在湘江戰(zhàn)役中的轟炸機(jī)是什么飛行器


3、世界上第

本篇文章給大家談?wù)劇犊艿偎闺p翼機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國(guó)直升機(jī)機(jī)身圖標(biāo)含義
• 2、國(guó)軍在湘江戰(zhàn)役中的轟炸機(jī)是什么飛行器
• 3、世界上第一個(gè)在軍艦上起飛的飛機(jī)型號(hào)是什么？

美國(guó)直升機(jī)機(jī)身圖標(biāo)含義

詳細(xì)一點(diǎn)請(qǐng)看我上傳的圖片.下面是介紹:

美軍機(jī)徽的變遷

航空兵誕生之初，幾乎沒有誰會(huì)認(rèn)識(shí)到機(jī)徽的重要性，美國(guó)人也是如此。在1906年四五月問的美西戰(zhàn)爭(zhēng)中，美國(guó)的軍用飛機(jī)還沒有任何國(guó)別標(biāo)志。從無到有

逐漸地，美國(guó)航空兵開始在寇蒂斯R一3和R一4飛機(jī)上施加紅星標(biāo)志，紅星的尺寸差異較大，而且邊緣呈微凸的曲線，更像是樹葉的邊緣。這樣的標(biāo)志只使用了三個(gè)月便被廢止。美國(guó)通信兵部隊(duì)曾一度繼續(xù)使用該標(biāo)志，但五星的邊緣改為直線，有時(shí)背景采用白色圓底，這樣的標(biāo)志一直使用到l917年。

美國(guó)參加第～次世界大戰(zhàn)后，航空部隊(duì)迫切需要采用合適的國(guó)別標(biāo)志。紐約國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)第～航空中隊(duì)提交了設(shè)計(jì)方案，這一設(shè)計(jì)在1917年5月被批準(zhǔn)采納。新標(biāo)志由藍(lán)色圓底、白色五角星和中央的紅色圓形組成，涂在飛機(jī)的兩翼上下表面。后來中央的紅色圓形還被略微加大，但仍然和五角星的五個(gè)內(nèi)接點(diǎn)保持1/24倍直徑的間距。

1917年10月，美軍開始使用標(biāo)準(zhǔn)的60英寸(152.4厘米)直徑標(biāo)志，白五角星中心的紅色圓形和五角星內(nèi)五邊形呈內(nèi)切關(guān)系。如果機(jī)翼弦長(zhǎng)小于l52.4厘米，則使用和機(jī)翼弦長(zhǎng)相等直徑的標(biāo)志。也是在這一時(shí)期，美軍開始采用由等寬的藍(lán)白紅條紋構(gòu)成的方向舵垂直識(shí)別條紋。

全新設(shè)計(jì)的國(guó)別標(biāo)志在法國(guó)卻發(fā)生了問題。美國(guó)駐法遠(yuǎn)征軍發(fā)現(xiàn)他們的白五角星標(biāo)志在遠(yuǎn)距離上很容易和當(dāng)時(shí)德國(guó)空軍采用的帶有彎曲輪廓的十字徽志混淆——這兩種標(biāo)志都有著典型的中央放射狀特征，為此他們建議采用一種類似法國(guó)空軍和英

國(guó)皇家空軍以及海軍航空兵的同心圓標(biāo)志。據(jù)此產(chǎn)生的新標(biāo)志直徑和機(jī)翼弦長(zhǎng)相等，從外到內(nèi)依次為等寬的紅藍(lán)白三色，相等其使用位置仍然是兩翼的上下表面。

1918年1月ll日，新的紅藍(lán)白三色同心圓標(biāo)志得到正式批準(zhǔn)，美國(guó)海軍和陸軍飛機(jī)開始統(tǒng)一采用。同年3月5曰以后，該標(biāo)志又被統(tǒng)一成直徑60英寸(152.4厘米)，而方向舵識(shí)別條也改為前紅后白藍(lán)。圓底上的五角星

1919年5月17日，美軍飛機(jī)標(biāo)志再次修改，改為圓底加五角星，并于lO月開始使用，方向舵識(shí)別條也改為前藍(lán)后白紅。1926年1月21日，標(biāo)志的尺寸也進(jìn)行了修改，改為直徑相當(dāng)于機(jī)翼弦長(zhǎng)的三分之二，最大不得超過60英寸(152.4厘米)。

1927年1月24日，美軍飛機(jī)方向舵識(shí)別條進(jìn)一步規(guī)范化，改為13條紅白相問的水平條紋，方向舵前三分之一寬度涂成藍(lán)色。后來，人們又認(rèn)識(shí)到飛機(jī)在空中作戰(zhàn)需要偽裝，因此標(biāo)志也不是越大越醒目越好。1940年10月26日，美軍決定取消飛機(jī)方向舵識(shí)別條，同時(shí)在機(jī)翼標(biāo)志之外開始采用直徑不超過48英寸(122厘米)的機(jī)身標(biāo)志。原來兩翼上下表面都涂有標(biāo)志，現(xiàn)在也進(jìn)行了修改，改為只在左上翼面和右下翼面使用。美軍當(dāng)時(shí)要求采用了機(jī)身迷彩涂裝的作戰(zhàn)飛機(jī)應(yīng)優(yōu)先采用這樣的標(biāo)志方案。

太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，美國(guó)人發(fā)現(xiàn)自己飛機(jī)的國(guó)別標(biāo)志還是有問題——這一標(biāo)志很容易被戰(zhàn)時(shí)情緒緊張的美軍飛行員誤認(rèn)作是日本飛機(jī)上那紅彤彤的“日之丸”標(biāo)志。于是，美軍只能再度修改。l942年5月28日作出決定，取消標(biāo)志中心的紅色圓形圖案。實(shí)際上，早在這一決定作出之前，有些作戰(zhàn)部隊(duì)已經(jīng)自行“先斬后奏”了。

1942年11月美英盟軍發(fā)動(dòng)進(jìn)攻非的“火炬行動(dòng)”，美軍為此在10月1日決定，在飛機(jī)國(guó)別標(biāo)志外圍增加了一圈l英寸(2.54厘米)寬的黃邊。有意思的是，當(dāng)時(shí)一些英國(guó)皇家海軍飛機(jī)也在自己的標(biāo)志外圍增加了黃邊。英國(guó)皇家空軍在北非也廣泛使用過這種標(biāo)志，此外還增加了垂尾識(shí)別徽，這讓一些人猜測(cè)，英國(guó)人之所以這么做，可能是為了表現(xiàn)英美盟軍團(tuán)結(jié)的象征。

再來個(gè)橫條

1943年6月29日，美國(guó)飛機(jī)標(biāo)志發(fā)生了一次重大變化在藍(lán)色圓底和白色五角星兩側(cè)增加了兩條白色矩形橫條，整個(gè)圖案外部輪廓都采用紅色描邊。矩形橫條的長(zhǎng)度和藍(lán)色圓底的半徑相等，寬度則為長(zhǎng)度的一半。外部的紅色描邊寬度為藍(lán)色圓底半徑的八分之一。標(biāo)志的使用位置保持不變。

可惜的是，新標(biāo)志啟用不久再次發(fā)生了識(shí)別混淆問題——這次惹禍的是那扎眼的紅色描邊——太平洋戰(zhàn)場(chǎng)煩躁不安的飛行員還是常常會(huì)把友軍的飛機(jī)當(dāng)成是日本鬼子的。美國(guó)人必須再變。l943年8月14日，美軍決定把紅色描邊改為藍(lán)色。當(dāng)然，最先改變的是太平洋戰(zhàn)區(qū)，歐洲戰(zhàn)區(qū)的飛機(jī)則要晚數(shù)月才完成修改。

1947年美國(guó)空軍正式建立，成為獨(dú)立的兵種，其飛機(jī)國(guó)別標(biāo)志也隨之增加了新的元素，這次美軍在白色矩形橫條中心增加了紅色橫條，其寬度為五角星半徑的六分之一。直到今天，美軍飛機(jī)仍在沿用這樣的基本標(biāo)志風(fēng)格，只是進(jìn)行了少許修改以適應(yīng)當(dāng)前的需要。

20世紀(jì)60年代越戰(zhàn)期間，美國(guó)出于偽裝的需要減小了飛機(jī)國(guó)別標(biāo)志的尺寸。20世紀(jì)80年代以來，作戰(zhàn)飛機(jī)的涂裝更加強(qiáng)調(diào)低可視度，不僅國(guó)別標(biāo)志的尺寸再度減小，連標(biāo)志的用色也改為迷彩對(duì)比色，到今天大部分標(biāo)志都采用黑色或深灰色，這就是所謂低可見度標(biāo)志。

國(guó)軍在湘江戰(zhàn)役中的轟炸機(jī)是什么飛行器

我覺得你說的應(yīng)該是霍克式戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)?933年，南京政府和廣東政府發(fā)動(dòng)捐機(jī)運(yùn)動(dòng)，共購(gòu)買50架“鷹”II，而"霍克"就是英文"鷹"（Hawk）的譯音。湘江戰(zhàn)役發(fā)生于1934年11月底，不出意外地話國(guó)軍使用的就是霍克式戰(zhàn)機(jī)。

霍克-3，是美國(guó)寇蒂斯公司在30年代生產(chǎn)的海軍戰(zhàn)斗機(jī)的改型，原名為FⅡC-3/BF2C-1，出口型代號(hào)為"鷹"Ⅲ。是八·一四空戰(zhàn)中國(guó)空軍主力戰(zhàn)斗機(jī)?；艨巳蛻?zhàn)斗機(jī)是當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，空軍英雄高志航，吳鼎臣，閻海文都用過，就是這種戰(zhàn)斗機(jī)，它具有獨(dú)特的雙翼，大發(fā)動(dòng)機(jī)罩，起落架可收在機(jī)身兩側(cè)等顯著特征，很容易辨認(rèn)。

1932年，美國(guó)寇蒂斯飛機(jī)公司綜合了艦載戰(zhàn)斗機(jī)F11C-II和陸軍航空 抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的霍克-3型戰(zhàn)斗機(jī)

隊(duì)用機(jī)P-6E的特點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)了一種專為外銷的“鷹”II型戰(zhàn)斗機(jī)，并曾派人來華架機(jī)表演進(jìn)行推銷。

世界上第一個(gè)在軍艦上起飛的飛機(jī)型號(hào)是什么？

寇蒂斯雙翼飛機(jī)

世界上第一個(gè)在軍艦上起飛的飛機(jī)型號(hào)是寇蒂斯雙翼飛機(jī)。1909年8月，在法國(guó)小城蘭斯舉行的飛行競(jìng)技會(huì)上，寇蒂斯駕駛No.1雙翼飛機(jī)取得飛行速度冠軍，該機(jī)安裝的新型發(fā)動(dòng)機(jī)也是寇蒂斯設(shè)計(jì)的。

關(guān)于《寇蒂斯雙翼機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。