【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇短魬?zhàn)者飛機(jī)為什么爆炸》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)的介紹


2、美國挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)失事資料


3、美國挑戰(zhàn)

本篇文章給大家談?wù)劇短魬?zhàn)者飛機(jī)為什么爆炸》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)的介紹
• 2、美國挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)失事資料
• 3、美國挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)首次飛行是什么時候？
• 4、美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)是怎么失事的？

挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)的介紹

挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)是美國正式使用的第二架航天飛機(jī)。開發(fā)初期原本是被作為高擬真結(jié)構(gòu)測試體（high-fidelity Structural Test Article，因此初期機(jī)身代號為STA-099），但在挑戰(zhàn)者號完成初期測試任務(wù)后，被改裝成正式的軌道載具（Orbiter Vehicle，因此代號改為OV-099），并于1983年4月4日正式進(jìn)行任務(wù)首航。1986年1月28日，挑戰(zhàn)者號在進(jìn)行代號STS-51-L的第10次太空任務(wù)時，因?yàn)橛覀?cè)固態(tài)火箭推進(jìn)器上面的一個O形環(huán)失效，并且導(dǎo)致一連串的連鎖反應(yīng)。在升空后73秒時，爆炸解體墜毀。機(jī)上的7名宇航員都在該次意外中喪生。

美國挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)失事資料

1、時間及地點(diǎn)：挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)于美國東部時間1986年1月28日上午11時39分（格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時間16時39分）發(fā)射在美國佛羅里達(dá)州的上空。

2、事故直接原因：挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)升空后，因其右側(cè)固體火箭助推器（SRB）的O型環(huán)密封圈失效，毗鄰的外部燃料艙在泄漏出的火焰的高溫?zé)葡陆Y(jié)構(gòu)失效，使高速飛行中的航天飛機(jī)在空氣阻力的作用下于發(fā)射后的第73秒解體。

3、事故根本原因：美國國家航空航天局（NASA）的組織文化與決策過程中的缺陷與錯誤是導(dǎo)致這次事件的關(guān)鍵因素。NASA的管理層事前已經(jīng)知道承包商莫頓·塞奧科公司設(shè)計(jì)的固體火箭助推器存在潛在的缺陷，但未能提出改進(jìn)意見。

他們也忽視了工程師對于在低溫下進(jìn)行發(fā)射的危險性發(fā)出的警告，并未能充分地將這些技術(shù)隱患報告給他們的上級。

擴(kuò)展資料：

挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)災(zāi)難發(fā)生當(dāng)晚，時任美國總統(tǒng)的羅納德·里根原本要對國會發(fā)表年度國情咨文，事發(fā)后改為在白宮橢圓形辦公室內(nèi)對全美發(fā)表了針對這一災(zāi)難的演說，并與三天后出席悼念遇難的7名宇航員的紀(jì)念儀式。另外，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)起了規(guī)?？涨暗暮Ｃ嫠丫刃袆?。

事故發(fā)生后，里根總統(tǒng)親自下令成立羅杰斯委員會，專門調(diào)查挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)災(zāi)難。羅杰斯委員會由14名成員組成，其中包括美國著名太空人阿姆斯特朗、1965年諾貝爾物理學(xué)獎得主理查德·費(fèi)曼。其中，費(fèi)曼因厭惡官方為調(diào)查環(huán)節(jié)設(shè)立的繁瑣手續(xù)，選擇獨(dú)自調(diào)查事故原因。

參考資料來源：百度百科-挑戰(zhàn)者航天飛機(jī)災(zāi)難

美國挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)首次飛行是什么時候？

挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)是美國航空太空總署旗下正式使用的第二架航天飛機(jī)。它于1983年4月4日至4月9日進(jìn)行了首次飛行。繞地球80圈，航程達(dá)330萬公里，整個發(fā)射和著陸過程都很順利。軌道飛行期間，宇航員充分試驗(yàn)這架航天飛機(jī)的各個系統(tǒng)，還施放了一顆大型跟蹤與數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星，進(jìn)行了9年來的第一次艙外空間行走，試驗(yàn)了新型宇宙服。此外，還做了一系列空間醫(yī)學(xué)和科學(xué)試驗(yàn)。除了“挑戰(zhàn)者”號施放的那顆巨大的通信衛(wèi)星由于衛(wèi)星本身火箭的原因未能達(dá)到預(yù)定的同步軌道之外，整個飛行獲得成功。

美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)是怎么失事的？

1986年1月28日，美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)整裝待發(fā)，7名宇航員，其中包括2名女宇航員，肩負(fù)著太空探索的任務(wù)，按時進(jìn)入了機(jī)艙。克里斯塔?麥考利夫是一位小學(xué)教師，是美國的第一位從普通人中選拔的宇航員，志愿參加美國政府的“公民航天”計(jì)劃，她希望利用這次機(jī)會，向全世界的兒童進(jìn)行空中授課，實(shí)現(xiàn)人類第一次太空授課的壯舉。

格林尼治時間16時39分(當(dāng)?shù)貢r間11時39分)，“挑戰(zhàn)者”號點(diǎn)火升空，它拖著長長的火焰直躥天穹。然而，僅僅過了73秒鐘，突然亮光一閃，緊接著地面人員聽到了像打雷一般的轟然響聲，瞬間“挑戰(zhàn)者”號變成一團(tuán)火球，直墜大西洋。就這樣，這架已作過9次太空成功飛行的航天飛機(jī)，帶著7名壯志未酬的宇航員一起遇難了。

對宇航員來說，最擔(dān)心的是來自大自然的威脅，更令人可怕的卻是人為的差錯。美國“挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)的失事，在世界航天史上留下了一個巨大陰影。導(dǎo)致這次慘禍的直接原因是航天飛機(jī)右側(cè)固體火箭助推器的密封裝置失效，致使燃?xì)馔庑梗瑖姵龌鹕?，引起推進(jìn)劑貯箱的爆炸。除了設(shè)計(jì)上的缺陷外，發(fā)射時氣溫過低也是一個直接的誘因，使合成橡膠失去彈性，喪失密封作用。

在前幾次飛行時，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)橡膠密封圈有移位、腐蝕或燒壞的情況。美國航天局已了解到這個情況，并把它列為要優(yōu)先解決的課題，但未付諸實(shí)施。

似乎無足輕重的密封橡膠圈，竟導(dǎo)致了世界航天史上的這一最大空難，使7名風(fēng)華正茂的宇航員魂喪長空，這一教訓(xùn)是十分深刻的。

關(guān)于《挑戰(zhàn)者飛機(jī)為什么爆炸》的介紹到此就結(jié)束了。