【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈娇蜋C(jī)貨倉(cāng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一般常用民用飛機(jī)貨倉(cāng)是什么樣子的？


2、民航飛機(jī)貨倉(cāng)的溫度是多少？如果帶了吃的會(huì)不

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈娇蜋C(jī)貨倉(cāng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、一般常用民用飛機(jī)貨倉(cāng)是什么樣子的？
• 2、民航飛機(jī)貨倉(cāng)的溫度是多少？如果帶了吃的會(huì)不會(huì)壞掉
• 3、客機(jī)貨倉(cāng)的貨物，是如何保證不垮塌和移動(dòng)的？
• 4、飛機(jī)貨倉(cāng)多少度？

一般常用民用飛機(jī)貨倉(cāng)是什么樣子的？

艙內(nèi)有兩道通道，下艙可裝機(jī)載集裝箱。

如B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380。用來存放和運(yùn)送貨物。貨艙的裝載能力受到重量限制、容積限制、艙門尺寸限制和地板承受力的限制。

以A30為例，前貨艙：124*1823AKH/PKC箱位，后貨艙：124*1824AKH/PKC箱位，散艙：77*95。

擴(kuò)展資料

按貨艙各個(gè)區(qū)域的環(huán)境溫度要求，布置貨艙上各個(gè)系統(tǒng)及設(shè)備，以減少潛在故障下發(fā)生過熱、煙霧或著火的可能性。如果貨艙內(nèi)布置的手提式滅火器，應(yīng)與貨艙的容量相匹配。

在貨艙內(nèi)應(yīng)布置獨(dú)立的煙霧探測(cè)系統(tǒng)，并在駕駛艙及貨運(yùn)臺(tái)面板上設(shè)置相應(yīng)的煙霧警告燈。對(duì)于設(shè)置火警、過熱及煙霧探測(cè)系統(tǒng)的區(qū)域內(nèi)發(fā)生的火情，應(yīng)提供相應(yīng)的告警信息。

參考資料來源：百度百科——貨艙

民航飛機(jī)貨倉(cāng)的溫度是多少？如果帶了吃的會(huì)不會(huì)壞掉

一般4度到26度，一般不會(huì)壞掉。

如果你要帶東西,首先要考試行程遠(yuǎn)不遠(yuǎn),其次東西的密封問題,如果行李多,又把要帶的東西密封塞在里面,而飛行時(shí)間又長(zhǎng),在這種天氣下,是肯定會(huì)壞的,但如果非帶不可的,建議去買一個(gè)家用的冷凍箱,三十幾塊錢。

1、飛機(jī)上的冰箱不給乘客使用。除非是乘客自身的健康原因，例如保存藥品、特殊食品等。

2 、托運(yùn)無需特殊手續(xù)，但是保溫需要自己做好。

3 、飛機(jī)的貨倉(cāng)起飛和低空的時(shí)候溫度非常高。不開空調(diào)可以超過50°。巡航時(shí)候會(huì)降低。只有飛躍北極上空的時(shí)候才會(huì)降低到0°以下。

客機(jī)貨倉(cāng)的貨物，是如何保證不垮塌和移動(dòng)的？

因?yàn)閷?duì)于貨物的包裝非常嚴(yán)格，特別是貨物裝上托盤之后會(huì)套上一個(gè)網(wǎng)兜，與托盤固定，從而避免貨物出現(xiàn)晃動(dòng)，影響飛機(jī)的配載平衡。所以貨物不會(huì)垮塌和移動(dòng)。

飛機(jī)貨倉(cāng)多少度？

1、民航客機(jī)在飛行時(shí)會(huì)同時(shí)對(duì)客艙和貨倉(cāng)加溫加壓，艙內(nèi)溫度大約早24攝氏度讀，艙內(nèi)氣壓大約是0.8標(biāo)壓（貨倉(cāng)和客艙環(huán)境相同）。

2、貨運(yùn)飛機(jī)（快遞之類的）只對(duì)駕駛艙加溫和加壓，貨倉(cāng)由飛機(jī)引擎噴出的部分氣體結(jié)合駕駛艙空調(diào)混合加溫（不能降溫），貨倉(cāng)大約在 15攝氏度。

關(guān)于《民航客機(jī)貨倉(cāng)》的介紹到此就結(jié)束了。