【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機緊急迫降是什么意思》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、乘飛機遇險迫降時要怎么自救？


2、飛機迫降有哪些安全注意事項？


3、飛機

本篇文章給大家談談《飛機緊急迫降是什么意思》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、乘飛機遇險迫降時要怎么自救？
• 2、飛機迫降有哪些安全注意事項？
• 3、飛機緊急迫降時，要注意哪些事情？
• 4、深圳某飛機驟降千米，你知道哪些關(guān)于航空安全的知識？
• 5、一般飛機上遇到什么情況會緊急驟降？
• 6、飛機緊急迫降是什么意思

乘飛機遇險迫降時要怎么自救？

如果飛機正在緊急迫降，要按乘務員的指示采取防沖擊姿勢：小腿向后收，頭部前傾盡量貼近膝蓋。這個姿勢可以降低旅客被撞昏或者脊椎受傷的風險。有嬰兒的父母不要把嬰兒抱在懷中，因為嬰兒可能在沖擊下被拋離；且墜機時父母往往身體前傾，壓住孩子。

坐在飛機前面的乘客，從火災中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機后面的乘客逃生的可能性僅為53%。坐在過道里的乘客從火災中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客在這種情況下安全逃生的可能性僅為58%。

飛機成功迫降后，旅客要立刻解開安全帶逃離。迅速解安全帶這條建議乍聽下有些可笑，但在緊急狀態(tài)中，即使是機組人員也會犯下解不開安全帶的錯誤。下一步就是盡快離開飛機。如果有空乘人員組織疏散，一定要聽從安排，一股腦兒地涌向出口極有可能堵死求生通道。

飛機迫降有哪些安全注意事項？

你是指飛行員，乘務，還是乘客？ 如果是乘客，飛機迫降時由于壓差變化大，會自動在頭頂服務面板打開氧氣面罩，氧氣面罩是自動產(chǎn)生氧氣的，大概能維持30分鐘的不間斷供氧。另外，系好安全帶，如果是靠走廊的座位，注意頭頂不要被掉落下的行李砸到頭。將座位調(diào)整到原始位置，雙手護頭坐好。在大翼處有2到4個緊急逃生門，飛機落地后可以從內(nèi)部打開，自動釋放救生滑梯包。如果在海中迫降，在坐椅下有橙色救生衣。有些機型還配備緊急救生船（氣的）剩下的看命吧 乘務員需要提前檢查乘客坐椅和行李箱，并取出緊急示范救生衣演示，之后的步奏同乘客。 至于飛行員，這個復雜了。首先通知塔臺請求緊急迫降，并將ICAM主故障信息簡單描述，之后作好緊急迫降準備。 我就是一個修飛機的機械員，從專業(yè)角度來講，其實最安全的地方是飛機的最后方，因為是受撞擊可能性最小的地方

滿意請采納

飛機緊急迫降時，要注意哪些事情？

飛機緊急迫降時，要注意哪些事情？飛機迫降前，要放油嗎？飛機放油只出現(xiàn)在著陸超重時。而且如果不是在緊急情況下，是不會在空中放油的。一般情況是在空中燒掉。燒掉燃油的一個方法是在高阻力狀態(tài)下飛行。例如，放下起落架，同時減速板也會進一步增加阻力。這要根據(jù)具體情況而定！依據(jù)如下。各種民航客機，起飛或降落，都要遵守各飛機制造廠家的規(guī)定！各種型號的飛機，有不同的最大起飛重量，起飛時，不能超過此重量，否則，可能飛不起來；有不同的最大落地重量，降落時，也不能超過此重量，否則，飛機起落架、機翼或機身可能嚴重受損。

所以，要嚴格遵守飛機“說明書” 的規(guī)定。迫降、備降和正常落地，它們是不一樣的。甲地起飛，乙地落地，正常航班；甲地起飛，乙地天氣不好，轉(zhuǎn)飛丙地降落，這是備降丙地，如果乙地天氣轉(zhuǎn)好，還可以從丙地飛回乙地；迫降則是飛機遇到各種故障，根據(jù)“說明書”規(guī)定，不能繼續(xù)安全飛行，需要視情選擇場地降落。

準備迫降說明飛機屬于不正常狀態(tài)！迫降也要分類，簡單分為一般和緊急兩種情況。一般情況，比如兩臺發(fā)動機都正常，液壓系統(tǒng)都正常，副翼、升降舵、方向舵都正常，那就飛回機場，地面技術(shù)人員會與駕駛員溝通，提供技術(shù)支援；機場方也會啟動緊急預案，做好救護準備。大飛機有專門的放油管，必須在規(guī)定的區(qū)域排放燃油，然后降落；小飛機沒有放油管，只能在規(guī)定區(qū)域上空盤旋，消耗油量，然后降落?；旧隙际怯畜@無險！緊急迫降就比較危險，飛機突遇嚴重故障，飛到最近的機場都困難，想放油可能都來不及！沒辦法，只能就近選擇草地、水面等等地方，只能“盡人力，聽天命”！這種事故非常、非常、非常少。

深圳某飛機驟降千米，你知道哪些關(guān)于航空安全的知識？

坐飛機時需要嚴格的安全檢查。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，所有締約國均應根據(jù)國內(nèi)外法律采取一切必要和可能的措施，以有效防止發(fā)生危害航空安全的非法行為，以及嚴懲和打擊犯罪行為。因此，對旅客進行安全檢查是為了確保旅客自身的安全，防止非法劫持飛機的發(fā)生。所以我們在坐飛機時要積極主動的配合檢查人員進行安全檢查，不要有過激行為。

充氣籃球不能攜帶到飛機上?？罩谢@球很危險，但是很少人知道在空中飛行的危險。如果充滿氣的籃球帶進了客艙或者是貨倉內(nèi)，籃球里的氣體由于在飛行的時候氣壓產(chǎn)生變化而爆炸，這將影響飛機內(nèi)其他乘客人身和財產(chǎn)的安全，甚至影響飛行安全。因此，航空公司或機場檢查站必須加強檢查，以防止由于工作錯誤而導致不符合運輸條件的危險物品被帶上飛機，從而影響飛行安全。

飛機在起飛或降落時必須逆風而行。因為逆風起降會增加升力或阻力，并降低飛機的地面速度或著陸速度，從而縮短飛機的起降速度。飛機的起飛滾動距離或著陸距離；同時，起風降落有利于飛機在飛行中的穩(wěn)定性還有可操縱性，并且相對安全。因此，一般而言，只有當不能選擇逆風條件并且跑道長度足夠時，才能順風著陸。所以危機在降落時，大家一定要系好安全帶，保證自身安全。

在雷暴期間，飛機通常無法飛行。通常下雨，如果不影響正常能見度，除了雷暴雨，它都會飛。由于雷暴而飛行時，飛機會產(chǎn)生強烈的顛簸，這很容易損壞飛機的結(jié)構(gòu)，強雷擊也會毀壞飛機。因此，如果有雷暴天氣，必須取消航班。如果您在路線上遇到雷暴，您不要在艙內(nèi)走來走去，必須坐下并系好安全帶，以確保人身安全。

一般飛機上遇到什么情況會緊急驟降？

8月9日，ZH209航班驟降萬米的消息在網(wǎng)上引起熱議，深航官博因此連發(fā)三則情況通報，最新通報也披露了事件原因。據(jù)媒體報道，8月9日上午，一架從深圳飛往西安的深圳航空的航班掛出了7700代碼并緊急返航，航班在7分鐘內(nèi)驟降了6千米。根據(jù)“飛常準”顯示，ZH9209航班機型是空客A330-343E，機齡為2.3年。

發(fā)生返航事故之后，深航于8月9日中午時間連發(fā)了三則通報。其中第一、二則通報說明，涉事航班由于“機械故障”返航，將于當天14點換機抵達目的地西安。最新的第三則通報則解釋了涉事航班返航的原因。據(jù)稱，涉事航班于當天7時32分起飛，在廣州管制區(qū)上升至高度9200米的時候，出現(xiàn)了增壓指示異常，機組按程序做了處置，下降至安全高度，并返航深圳。至于一度被報道兩分鐘下降近6000米的說法，深圳航空有關(guān)負責人對此回應，該數(shù)據(jù)并不準確。

資深機長陳建國對此表示，ZH9209航班于廣東懷集縣附近實施了緊急下降，“從顯示的雷達數(shù)據(jù)來看，航班是從7點52分49秒開始離開30150英尺（9200米）下降，在7點57分56秒到達11800英尺（3600米）的，歷時5分鐘左右?！鄙媸律詈斤w機平均下降率是每分鐘1100米，這屬于正常范圍以內(nèi)。

“飛機在高空遇到緊急情況的時候，每分鐘下降900米到1200米均屬于正常情況。如果是每分鐘3000米下降，就會超過飛機設計的最大速度，”陳建國表示，“瞬間保持3000米每分鐘是有可能的，但是在高空持續(xù)維持這個下降率下降6000米， 飛機會超過設計最大速度，造成超速解體。”萬米高空驟降事故近年來偶有發(fā)生。對于深航通報中的“出現(xiàn)增壓指示異常”的原因，陳建國說道，指示異常的原因比較多，“機械、電子故障，指示顯示問題，還需要官方進一步調(diào)查確認?！?/p>

飛機緊急迫降是什么意思

飛機緊急迫降一般是因為機械故障（而且是要嚴重的機械故障）、劫機、機體受損、失壓等等的情況，才有可能宣布緊急情況，緊急情況不是說你宣布完就沒事的，只要你宣布了緊急情況，機場就要做很多的準備工作，包括讓其它飛機避讓你，讓機場消防隊準備，等等。

還有就是在著陸前放油，以避免迫降時與地面摩擦產(chǎn)生的高溫導致航油燃燒甚至爆炸。在機場跑道迫降還需要和空管塔臺保持聯(lián)系，以使消防人員在跑道上鋪好泡沫帶，同時各種救援人員和設備提前到位；乘務員需要安撫旅客的情緒，指導旅客按緊急避險姿勢坐好，打開所有飛機舷窗遮板并準備救生滑梯等等。這是個很復雜的過程，希望誰都別碰到的好，呵呵。

至于空中爆炸，這個除了有炸彈以外，發(fā)動機起火以及油箱漏油等也許會導致發(fā)生吧，不過其概率非常之小，基本不會發(fā)生。

所以一般不是真正情況很危急，飛行員都不會貿(mào)然宣布緊急情況的

關(guān)于《飛機緊急迫降是什么意思》的介紹到此就結(jié)束了。