【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機(jī)噴漆多少錢》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、汽車手噴漆可以帶上飛機(jī)托運(yùn)嗎？
2、飛機(jī)的噴漆工藝流程?
3、飛機(jī)的機(jī)身為
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾斤w機(jī)噴漆多少錢》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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汽車手噴漆可以帶上飛機(jī)托運(yùn)嗎？
汽車手噴漆屬于易燃物品，不可以帶上飛機(jī)托運(yùn)。
民航旅客禁止隨身攜帶和托運(yùn)物品包括：
能夠造成人身傷害或者對航空安全和運(yùn)輸秩序構(gòu)成較大危害的危險(xiǎn)物品，包括但不限于：
1、壓縮氣體和液化氣體，如氫氣、甲烷、乙烷、丁烷、天然氣、乙烯、丙烯、乙炔（溶于介質(zhì)的）、一氧化碳、液化石油氣、氟利昂、氧氣、二氧化碳、水煤氣、打火機(jī)燃料及打火機(jī)用液化氣體；
2、自燃物品，如黃磷、白磷、硝化纖維（含膠片）、油紙及其制品；
3、遇濕易燃物品，如金屬鉀、鈉、鋰、碳化鈣（電石）、鎂鋁粉；
4、易燃液體，如汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、丙酮、乙醚、油漆、稀料、松香油及含易燃溶劑制品；
5、易燃固體，如紅磷、閃光粉、固體酒精、賽璐珞、發(fā)泡劑；
6、氧化劑和有機(jī)過氧化物，如高錳酸鉀、氯酸鉀、過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸、雙氧水；
7、毒害品，如氰化物、砒霜、劇毒農(nóng)藥等劇毒化學(xué)品；
8、腐蝕性物品，如硫酸、鹽酸、硝酸、氫氧化鈉、氫氧化鉀、汞（水銀）；
9、放射性物品，如放射性同位素。
擴(kuò)展資料
《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》中規(guī)定：
第三十二條 除國務(wù)院另有規(guī)定的外，乘坐民用航空器的，禁止隨身攜帶或者交運(yùn)下列物品：
(一)槍支、彈藥、軍械、警械；
(二)管制刀具；
(三)易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性物品；
(四)國家規(guī)定的其他禁運(yùn)物品。
《中華人民共和國民用航空法》中規(guī)定：
第一百〇一條 公共航空運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸危險(xiǎn)品，應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)規(guī)定。
禁止以非危險(xiǎn)品品名托運(yùn)危險(xiǎn)品。
禁止旅客隨身攜帶危險(xiǎn)品乘坐民用航空器。除因執(zhí)行公務(wù)并按照國家規(guī)定經(jīng)過批準(zhǔn)外，禁止旅客攜帶槍支、管制刀具乘坐民用航空器。禁止違反國務(wù)院民用航空主管部門的規(guī)定將危險(xiǎn)品作為行李托運(yùn)。
危險(xiǎn)品品名由國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定并公布。
參考資料來源：深圳寶安國際機(jī)場-安檢常識及注意事項(xiàng)
參考資料來源：百度百科-汽車自噴漆
飛機(jī)的噴漆工藝流程?
飛機(jī)制造過程：
先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙由各地工廠生產(chǎn)零件，
然后由各地工廠組裝成大的部件（機(jī)翼、尾翼等等），
接著把各個(gè)部件運(yùn)到總裝廠進(jìn)行組裝，組好機(jī)身框架，裝上機(jī)翼、尾翼、垂尾、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架等，裝上電子儀表，鋪設(shè)好管路線路等，同時(shí)把飛機(jī)內(nèi)部裝修好，安上座椅、行李架等等設(shè)施。
最后，根據(jù)客戶需要進(jìn)行表面涂裝~~~然后就可以交付使用了。
零部件的生產(chǎn)和組裝，一般都是由各地分工廠來完成，也有的干脆承包給合作伙伴來生產(chǎn)，例如，上海飛機(jī)制造廠就一直向波音公司提供波音737的尾翼。
各零部件最后匯集到總裝廠進(jìn)行總裝。
飛機(jī)制作過程包括了整個(gè)生產(chǎn)過程，而制造工藝流程是針對某一具體階段的某一具體工作來說的。
比如說某個(gè)零件的車削加工，熱處理，表面鍍膜等等，都是不同的工藝，有不同的工序，工作步驟，也就是工藝流程。
以飛機(jī)蒙皮表面涂層的涂覆工藝為例，工藝流程如下：
（1）表面準(zhǔn)備：遮蔽保護(hù)——清洗——打磨——表面準(zhǔn)備質(zhì)量控制
（2）材料準(zhǔn)備：底漆、面漆和標(biāo)志漆的充分?jǐn)嚢?、陪置、調(diào)整施工年度以及過濾等。
（3）噴漆施工：噴涂底漆——噴涂面漆——噴涂標(biāo)志漆
飛機(jī)的機(jī)身為什么要涂抹航空涂料？
1.裝飾費(fèi)用昂貴
對一架飛機(jī)進(jìn)行彩色噴漆的費(fèi)用在5萬-20萬美金之間。同時(shí)整個(gè)噴涂工作需要耗費(fèi)2-3周的時(shí)間，這段時(shí)期對收入也會造成損失。更多色彩=更多重量=更多耗油=更高成本。以波音747為例，裝飾747整機(jī)需要至少250公斤涂料，而整機(jī)拋光的噴漆重量只有25公斤。以EasyJet航空公司為例，僅使用更為輕薄的空氣動(dòng)力機(jī)身涂料就為公司節(jié)省了整整2%的運(yùn)營成本。試想，一年的燃料費(fèi)用約為12億美元，那么2%意味著節(jié)省了約2240萬美元。是不是忽然覺得機(jī)身涂料高上大了 起來呢？
2.彩色飛機(jī)轉(zhuǎn)售價(jià)格低
由于機(jī)身顏色不是白色意味著買家需要重新噴漆，這會導(dǎo)致機(jī)身更重，所以使用白色以外的機(jī)身顏色會對飛機(jī)的轉(zhuǎn)售價(jià)格造成負(fù)面影響。
通常選擇購買而不是租賃飛機(jī)的航空公司會使用長期貸款來支付。在市場競爭如此激烈的當(dāng)下，這可謂是一筆巨額投資了。所以當(dāng)公司運(yùn)營狀況變差時(shí)，他們可能想要轉(zhuǎn)賣或自行出租他們的飛機(jī)。
3.白色較其他顏色有顯著的控溫優(yōu)勢
白色能夠反射光的所有波段，所以光能不會被轉(zhuǎn)換為熱能，而其他顏色會吸收光的多個(gè)波段并將其轉(zhuǎn)換成為熱能，這會導(dǎo)致物體變熱。
在大多數(shù)情況下，白色保持機(jī)身溫度低只能算一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。但對“塑料”飛機(jī)（使用復(fù)合材料制造的飛機(jī)）而言，一些機(jī)體要求在表層必須使用白色以保證材料內(nèi)的某些元素在極限條件內(nèi)。早期“鉆石飛機(jī)”公司設(shè)計(jì)的飛機(jī)有一個(gè)室外溫度不得高于38°C的限制條件，在高于這個(gè)溫度時(shí)，這些飛機(jī)的主翼結(jié)構(gòu)堅(jiān)固性不夠。
4.白色較其他顏色有顯著的控溫優(yōu)勢
而對于協(xié)和式飛機(jī)而言， 它必須使用一種特殊的、高反射的白色涂料以減輕在飛機(jī)速度超過2馬赫時(shí)由摩擦所引起的極端熱效應(yīng)。這可能是白色成為飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)色的原因。
5.白色是極好的中性基礎(chǔ)色
藝術(shù)家通常在白帆布或是白皮紙上開始自己的創(chuàng)作——白色常讓人聯(lián)想到“空白”與“純凈”。以白色作為飛機(jī)的基礎(chǔ)底色，可以讓航空公司的市場部盡情地在他們的飛機(jī)廣告板上涂抹創(chuàng)意。
6.白色不會褪色
一架飛機(jī)在它整個(gè)飛行生涯期間會進(jìn)行數(shù)次噴漆，從性價(jià)比來看，每次噴漆間的間隔時(shí)間當(dāng)然越長越好。如果你并不擔(dān)心油漆褪色或是你的飛機(jī)看起來年代久遠(yuǎn)，而且可以無視乘客們對飛機(jī)像破爛的諷刺，你可以延長噴漆的間隔時(shí)間。
所有的有色涂料暴露在太陽和空氣中后，都會面臨褪色的問題。尤其是當(dāng)被暴曬在30000英尺的高空中時(shí)，相當(dāng)數(shù)量的紫外輻射加速了整個(gè)褪色過程。
白色在經(jīng)歷長年累月的風(fēng)吹日曬之后仍能保持良好的外觀，而深色褪色、老化得更快，當(dāng)漆面剝落后的斑駁外觀也十分可怕。
7.良好的能見度
另一個(gè)使用白色外殼的原因是可見度。這里的可見度并不是指飛機(jī)能在天空中被看見，而是指機(jī)身上的銹蝕、裂紋、機(jī)油泄漏等諸如此類危險(xiǎn)信號的可見度。白色是顯示這些信號的最佳底色，所以從安全角度出發(fā)，白色是最方便無腦操作的。
航空飛機(jī)可以隨便噴漆嗎？
航空飛機(jī)不能隨便噴漆，因?yàn)轱w機(jī)的顏色都是有規(guī)定的，謝謝望采納……
關(guān)于《南航飛機(jī)噴漆多少錢》的介紹到此就結(jié)束了。
