【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機機械故障延誤的飛機還能乘坐嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機延誤多久可以賠償
2、飛機延誤不能超過多久
3、飛機一
本篇文章給大家談談《飛機機械故障延誤的飛機還能乘坐嗎》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機延誤多久可以賠償
- 2、飛機延誤不能超過多久
- 3、飛機一般晚點多長時間
- 4、飛機延誤險賠償標準幾小時開始算
- 5、飛機延誤一般需要多久
飛機延誤多久可以賠償
航空公司根據航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經濟補償。
乘客與航空公司建立航空旅客運輸合同關系后，只要航班不合理延誤，航空公司就應當承擔相應責任，至于延誤發(fā)生在哪個時間段(有可能是登機前，也可能是艙門關閉后)并不重要，關鍵是導致延誤的原因是什么。
只要是航空公司自身原因，包括機械故障、航空公司運力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責。通常情況下，航班延誤4小時以上，航空公司應該對乘客進行賠償。
發(fā)生航班延誤后，乘客維權方法：
1、理性維權，千萬不能采取身體暴力或者語言暴力的方式維權，例如，罷乘、霸機、沖鬧機場、沖撞工作人員等，否則可能受到警方的治安處罰。
2、注意保存證據，包括機票、公布的航班時刻表、因取消航班而滯留機場的餐、宿票據及因航班延誤導致的其他經濟損失的憑證，必要時可以錄音和拍照，以便作為主張賠償的依據。
3、及時維權，一般請求保護民事權利的訴訟時效期間為2年，自知道或者應當知道權利受到侵害時起算。
飛機延誤不能超過多久
延誤時間并不確定，要視情況而定。航班延誤一般是指航班降落時間比計劃降落時間延遲15分鐘以上或航班取消的情況。因航空公司自身原因造成航班延誤的，延誤4-8小時以內和超過8小時以上，航空公司都要對旅客進行經濟補償。
飛機延誤不能超過多久
飛機延誤預計時間在1-4小時以內的航班，應及時向旅客提供餐飲。
飛機延誤超過4小時才有現(xiàn)金補償，航班延誤、取消的原因是由承運人造成的，航空公司承擔客票的退、改、簽費用。
飛機一般晚點多長時間
天氣影響時間不會太長一般3個小時！飛機因軍事活動延誤，延誤時間要根據軍事活動結束時間確定。
飛機延誤的可能原因如下：
一、天氣原因；
1、天氣原因是造成航班延誤的主要原因，一般認為，天氣惡劣是顯而易見的，造成航班延
誤旅客能理解，其實不見得。
2、民航方面目前對于因天氣惡劣造成延誤的解釋是：天氣原因，不夠飛行標準，不能按時
起飛。
3、旅客角度來看：天氣惡劣就是大風大雨大霧，飛機就可能無法起降，航班就要延誤。而
這種認識是片面，也就會造成很多誤解，認為民航方面在騙人，尤其是出現(xiàn)有的航班能走，
有的又走不了的情況下。
4、符合飛行、起飛、降落的天氣標準有：出發(fā)地機場天氣狀況（能見度、低空云、雷雨區(qū)、
強側風）；目的地機場天氣狀況（能見度、低空云、雷雨區(qū)、強側風）；機組狀況（機組技
術等級、分析把握當前氣象及趨勢作出專業(yè)的決策）；飛機狀況（該機型對氣象條件的安
全標準、符合安全的前提下某些機載設備失效導致飛機不宜在該天氣狀況飛行）；因惡劣
天氣導致的后續(xù)狀況（多指機場導航設施受損、跑道不夠標準如結冰、嚴重積水等）。
二、航空管制；
1、航空管制對一次航班飛行的影響主要是兩方面的原因。
2、流量控制：近年來，中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應的地面設施、導航設
備、服務保障方面發(fā)展緩慢，航路結構不合理，無法適應當前高速發(fā)展的民航業(yè)。近來情
況有所改善，部分航路也實現(xiàn)雷達管制，有效緩解了空中塞車現(xiàn)象，但整體上進步不大。
3、空軍活動：這種情況涉及國防機密，管制時間少則半小時，多則3、4小時，一解除管
制，空域往往又大量塞機，繼續(xù)出現(xiàn)延誤，管制一次，可以打亂當天幾乎相關機場所有的
航班運行，令民航無所適從。
三、機械故障；
1、飛機一旦在執(zhí)行航班任務期間出現(xiàn)故障，機務人員按照維護程序要進行必要的檢查，加
以判斷，對故障現(xiàn)象進行分析，找到故障源頭，然后再進行相應的排除故障工作，比如換掉
故障件等等，排除完故障后，還需填寫相關維修記錄，還可能要進行一定的測試工作，以
確定是否修復好。
2、整個排除故障的過程是需要一定時間的，即使是一些小故障，也要有嚴格的一套維修檢
測程序要做，這些都是為了確保飛行安全。
3、一般來說，如果飛機故障地為該航空公司基地，處理故障時間較快，即使是大故障一時
難以修復，由于在基地，也比較容易調配，延誤時間會較短。
4、如果飛機故障地為外站，當地可能缺少必要的檢修設備、零件和維修人員，這種情況造
成延誤所需時間確實很難講，這與故障具體情況、當地機務維修能力有關，如果是大故障
一時難以排除，即使另派飛機來也需要較長時間。
四、飛機調配；
1、這實際上不是一個延誤的原因，所有其他具體情況造成航班延誤的后續(xù)航班，民航都統(tǒng)
計為飛機晚到，所有飛機晚到的原因民航都稱為飛機調配。
2、一般來說，一架飛機一天要執(zhí)行6到10個國內航班，要在天上飛10個小時左右，再加上
飛機在地面上下客、清潔、裝卸貨、例行檢查等過站時間，一般每天運行16小時左右。每
架飛機的航班計劃都預先排好，周旋余地不是太大。前一航班出現(xiàn)任何疏漏都可能引發(fā)后
續(xù)航班的連鎖反應，往往越到后面延誤時間越長。
3、現(xiàn)實狀況來說，我國航空公司規(guī)模較小，即使三大航空集團在運作中也是劃分成分公司
在獨立運行，效率較低，可供調配的余地很小，航線、機場等配套不是很完善，導致航班
運行整體效率偏低，一旦發(fā)生意外情形，應變、調配能力較差，目前各航空公司也在積極
調整，加強調配能力，盡量提高航班運行效率，減少航班延誤的發(fā)生。
五、軍事活動
1、一般這種原因延誤的航班情況較少。
2、軍事活動私密性高，航班安排按照軍情優(yōu)先原則。
飛機延誤險賠償標準幾小時開始算
飛機延誤險延誤幾小時賠，還需要看保險合同是如何約定的。有的延誤險需要延誤一個小時之后才賠，但也有延誤險只要飛機延誤，哪怕只是延誤一分鐘，也可以賠，還有的延誤險會根據延誤的時間不同給出不同的理賠金。比如支付寶眾安保險的國內航班延誤險，理賠方式就是延誤30分鐘到60分鐘、延誤60分鐘到120分鐘、延誤120分鐘以上，分別可以獲得不同的理賠款。
【拓展資料】
航班延誤是指航班降落時間比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況。航班延誤影響著航空公司的運行效率和服務質量，一般使用準點率來衡量承運人運輸效率和運輸質量。民航總局出臺《航班延誤賠償指導意見》督促航空公司改進服務，減少航班延誤。2016年7月，交通部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》，《規(guī)定》就航班延誤時的主體責任和權益保障做出規(guī)范，該規(guī)定于2017年1月1日起實施。
由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現(xiàn)金補償。但具體情況另行處理，比如，如果是因為天氣、交通管制等人力不可抗拒因素導致飛機不能正常起飛或降落，這種情況航空公司是不會賠償的。
航空運輸中發(fā)生的延誤大致有以下幾種，即天氣原因、航空器（飛機）機械故障、空中交通、機組困難、航班調配、旅客原因已經其它原因。
航班延誤是指航班降落時間（航班實際到港擋輪擋時間）比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲15分鐘以上或航班取消的情況。
在上述的各種造成航班延誤的原因中（國外航空公司一般將上述原因造成的后果歸入不正常運營），由于天氣原因在一般的月份約占40-50%，遇到多霧的月份，則占70-80%。應當承認，航空運輸的大多數航班都是正常的。但是，對某一特定航班的旅客來說，延誤就可能意味著無盡的等待和煩惱。
飛機延誤一般需要多久
視情況而定。天氣原因飛機延誤一般1-2小時及以上都有可能。天氣原因屬于不可抗力，航空公司對此難以預知，即便因可預知的天氣原因導致航班取消，航空公司也大多不會提前通知，會在航班起飛當天，確認取消，并在機場進行通知，不會采取提前一天的方式進行取消。如其他原因導致航班取消，會首先通知票臺，票臺也會第一時間通知乘客。
善后措施：
1、及時要求改簽其他航班。
2、要求提供餐食（處于用餐時間）與住宿（延誤6小時并晚至凌晨0點后）。
3、向航班延誤保險的承保人要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
4、向承運的航空公司要求賠償（在符合條件時，一般為延誤4小時以上）。
5、不可罷乘、霸機，否則可能導致受到警方的治安處罰。
關于《飛機機械故障延誤的飛機還能乘坐嗎》的介紹到此就結束了。
