【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)73f 座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國航波音777ca987座位布局
2、波音77w哪個(gè)座位好
3、請(qǐng)介紹77W機(jī)型。首爾飛洛杉
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)73f 座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國航波音777ca987座位布局
- 2、波音77w哪個(gè)座位好
- 3、請(qǐng)介紹77W機(jī)型。首爾飛洛杉磯的飛機(jī)機(jī)型。
- 4、國泰航空77w經(jīng)濟(jì)倉，哪個(gè)座位好？（除第一排和安全出口加長(zhǎng)升級(jí)）， 現(xiàn)在考慮最后一排和倒數(shù)第二
- 5、77w是什么機(jī)型，好不好的
國航波音777ca987座位布局
波音B777-300（311個(gè)座位）。
頭等艙：1-2排；8個(gè)座位。
公務(wù)艙：11-17排；42個(gè)座位。
經(jīng)濟(jì)艙：31-60排；261個(gè)座位。
波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架共有14個(gè)輪胎，是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。
如圖所示：
擴(kuò)展資料：
波音777飛機(jī)的機(jī)身橫切面呈圓形，機(jī)艙橫切面寬達(dá)6.2米（244英寸），比MD-11較寬，機(jī)寬（客艙）5.86米。雙過道客艙，每排6到10座。
客艙地板下分前艙、后艙的空間可裝載LD1到LD6以及LD10和LD11集裝箱，2.44米×2.44米的貨盤，貨艙可容納14個(gè)LD-3貨柜。部分777在機(jī)艙上部設(shè)置了機(jī)艙服務(wù)員休息區(qū)，飛行員也有獨(dú)立的休息區(qū)。
波音777擁有6個(gè)機(jī)輪的主起落架系統(tǒng)——三軸六輪主起落架系，是由法國和美國兩家公司合作研作的。6輪設(shè)計(jì)使機(jī)身可以獲得更好的穩(wěn)定度。
所用的雙輪前輪起落架是全世界最大的飛機(jī)起落架，以便有效控制兩組6輪的輪胎，而無須另設(shè)一具后軸心支架。這種結(jié)構(gòu)既有效地分散了路面載荷又使飛機(jī)有不超過三個(gè)起落架支柱。
波音77w哪個(gè)座位好
31和43排（手機(jī)遠(yuǎn)程值機(jī)可能無法選擇此座位，可提前多一點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)值機(jī)選擇），比較靠前，方便上下飛機(jī)，靠近緊急出口，有較大空間。
如果喜歡看風(fēng)景可以坐在37排之前靠窗的位置，但如果航程較長(zhǎng)的話還是推薦靠過道的座位，這樣就不會(huì)顯得空間那么局促。
波音77W座位圖：
綠色是good，紅色是bad，黃色是不咋地，更詳細(xì)的自己去網(wǎng)站上看吧。
此外，所有的靠窗位置腿部空間都小一些。
一般來說，靠緊急出口的位置需要到機(jī)場(chǎng)值機(jī)時(shí)才能選擇，原因是航空公司需要判斷該座位的乘客是否有妥善處置突發(fā)情況的基本條件，老人和兒童一般不可選擇此座位。
請(qǐng)介紹77W機(jī)型。首爾飛洛杉磯的飛機(jī)機(jī)型。
洛杉磯
洛杉磯機(jī)場(chǎng) 77W 0 1234567
機(jī)型 77W機(jī)型名稱波音777-300 類型 寬體 最少座位數(shù)342 最多座位數(shù)440
希望是你需要的吧
國泰航空77w經(jīng)濟(jì)倉，哪個(gè)座位好？（除第一排和安全出口加長(zhǎng)升級(jí)）， 現(xiàn)在考慮最后一排和倒數(shù)第二
倒數(shù)第二排，在飛機(jī)上，越靠后越不好，安全出口在中間，而且后排噪音極其極其之大，吵得你頭昏腦漲，最重要的是不安全！
77w是什么機(jī)型，好不好的
77W即777-300ER,為了區(qū)別773，777-300ER翼尖有后掠，777-300則沒有。
型號(hào) 777-300ER
長(zhǎng)度 73.90 m
翼展 64.80 m
高度 18.60 m
機(jī)艙寬度 5.86 m
最大座位數(shù)量 550
典型座位數(shù)量 368
續(xù)航距離 14,680 km
巡航速度 0.84 馬赫
最大起飛重量 351,534 kg
發(fā)動(dòng)機(jī) (2臺(tái)) GE 90-115B
推力 115,000 磅 (510 kN)
最大燃油容量 181,280 升
機(jī)型介紹
777-300ER與777-300一樣，擁有10個(gè)機(jī)艙門，其中兩個(gè)位于機(jī)翼之上。777-300ER具有多項(xiàng)改進(jìn)，采用推力更高的發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了最大起飛重量，采用GE90-115B發(fā)動(dòng)機(jī)（推力115,300磅或513千牛）。額外的燃料箱能攜帶更多燃油。機(jī)翼末端具有高度后掠式翼尖，全新的主起落架。機(jī)身、機(jī)翼、 尾翼、 前機(jī)輪、發(fā)動(dòng)機(jī)支架與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼也經(jīng)過加強(qiáng)。777-300ER在三等級(jí)客艙布局載客365名的情況下，可飛7,880里（14,600公里）。波音777-300ER曾在太平洋上進(jìn)行ETOPS飛行測(cè)試，最長(zhǎng)的一次單發(fā)動(dòng)機(jī)飛行達(dá)6小時(shí)29分鐘。日本航空公司被宣傳為777-300ER的啟動(dòng)客戶，而由法國航空公司提出開發(fā)的并先行購買。777-300ER于2003年月24日首飛；第一架777-300ER于2004年4月29日交付法國航空。自-300ER推出，大部份客戶都由-300改定購-300ER。
先進(jìn)性、舒適性都沒得說！
關(guān)于《飛機(jī)73f 座位》的介紹到此就結(jié)束了。
