【簡介：】本篇文章給大家談談《伊爾76生產了多少架飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、伊爾-86的簡介
2、飛機有幾個發(fā)動機？
3、民航飛機一般有幾個發(fā)動機
本篇文章給大家談談《伊爾76生產了多少架飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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伊爾-86的簡介
伊爾-86（Il-86/Ил-86）是前蘇聯(lián)伊留申設計局（Ilyushin，蘇聯(lián)解體后改為伊留申航空聯(lián)合體股份公司）研制的四發(fā)動機大型雙過道寬體客機。當年伊爾-86在北大西洋公約組織的代號稱為小船塢（Camber）。在伊爾-86的基礎上伊留申設計局研制了衍生型伊爾-96。
1971年巴黎航空博覽會上前蘇聯(lián)伊留申設計局首次透露伊爾-86研制計劃。前蘇聯(lián)研制伊爾-86主要是為了替代遠程國際航線上運營的伊爾-62。伊爾-62采用四臺位于機體尾部吊掛發(fā)動機及T字型垂直尾翼的布局，機體出現空載與滿載的重心移動距離較大的問題；控制水平亦不理想。伊留申設計局1972年底確定伊爾-86設計方案，采用翼吊發(fā)動機布局。雖然在機體布局改動上花了一定的時間，還是趕在1980年時交付伊爾-86。1974年同時制造兩架原型機，1976年12月22日第一架原型機首飛，1979年9月24日前蘇聯(lián)民航接收第一架伊爾-86，于1980年12月26日首次投入使用。由于要趕在1980年莫斯科奧運會前將伊爾-86投入運營服務，時間緊迫，設計上出現失誤，航程方面遠未達到要求。伊爾-86只用于2000～3000公里的高密度航線，同時也用于中、短程國際航線。主要由前蘇聯(lián)民航使用。
伊爾-86由前蘇聯(lián)主要制造機翼、機身并負責最后總裝。由波蘭制造伊爾-86機翼的縫翼、發(fā)動機吊艙掛架、垂尾和平尾。伊爾-86于1994年停產，總共生產了107架。
中國新疆航空公司曾于1992年7月以濕租（同時租用飛機及機組人員）形式從烏茲別克斯坦航空公司引進兩架伊爾-86客機。新疆航空公司曾于1993年引進運營三架伊爾-86客機。2003年3月退役，出售給俄羅斯韃靼斯坦航空公司。
從2002年4月1日開始，歐盟禁止不符合國際民航組織(ICAO)條例第二章節(jié)噪音水平的飛機進入其領空后，伊爾-86就不能在獨聯(lián)體以外的歐洲地區(qū)使用。在2006年11月, 俄羅斯航空公司的伊爾-86已取消飛行。
伊留申設計局曾計劃改裝伊爾-86，安裝西方國家的CFM56高涵道比發(fā)動機，以節(jié)省燃料和改善噪音問題，因成本問題未能實現。
2003年2月27日，三架伊爾-86飛機相繼從烏魯木齊國際機場起飛，向西飛去。這三架伊爾-86飛機以470萬美元的價格被售給俄羅斯韃靼斯坦航空公司，該機型也從此正式告別中國民用航空歷史舞臺。
飛機有幾個發(fā)動機？
小中型民用客機一般掛兩個或三個發(fā)動機，大型民用客機一般四個到五個，如空客鄆友免裂槌郎蔑穎默騙A380、波音747，戰(zhàn)斗機是函道噴氣式發(fā)動機，有單式也有雙式的
一般中短途客機，比如737、320都是2個。
洲際的長途客機，比如747、777、340都是4個。
戰(zhàn)斗機都是1個。
轟炸機是2個或4個。
一架飛機可以有幾臺發(fā)動機？一臺最少十臺最多，五臺最奇葩
飛機按用途可分為戰(zhàn)斗機、運輸機、轟炸機、民航客機等等，不同種類的飛機的發(fā)動機個數也不盡相同，從最少的單臺發(fā)動機到最多的十臺發(fā)動機，幾乎都能找到匹配的機型。
單發(fā)：常見于輕型戰(zhàn)斗機，直升機，無人機等。
機型：F-16，殲-10
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▲殲-10
▲F-16
雙發(fā)：雙發(fā)飛機應用最廣泛，常見于重型戰(zhàn)斗機，輕型運輸機，轟炸機，客機等。
機型：蘇-27，運-7，轟-6，波音787等。
▲蘇-27
▲運-7
▲轟-6
▲波音787
三發(fā)：常見于客機，一般三臺安裝在機尾?；蛘邫C翼吊裝兩臺，機尾一臺。
機型：圖-154M，麥道-11等
▲麥道-11
四發(fā)：常見于大型客機，大型運輸機，戰(zhàn)略轟炸機等。
機型：波音-747，運-20
▲波音-747
▲運-20
五發(fā)：五臺發(fā)動機的飛機比較罕見，一般是用一架四發(fā)客機運輸一臺發(fā)動機的情況下才會出現，而且被運輸的那一臺發(fā)動機并不工作。
▲左起第三臺便是被運輸的發(fā)動機
六發(fā)：僅出現在少數機型上，多為大型轟炸機。
機型：XB-70驗證機，安-225
▲XB-70轟炸機
▲安-225，目前世界上最大最重的運輸機
八發(fā)：及其少見
機型：B-52轟炸機
10發(fā)：及其罕見
機型：B-36轟炸機
B-36轟炸機有6臺螺旋槳發(fā)動機和4臺渦噴發(fā)動機，共計10臺，是有史以來發(fā)動機最多的機型。
民航飛機一般有幾個發(fā)動機
民航飛機一般是2-4個發(fā)動機
4發(fā)：波音707、747、道格拉斯DC-8、空客A300、A340、A380、DH106彗星、VC10、伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96。中國運-10。
3發(fā)：波音727、洛克希德L-1011三星、道格拉斯DC-10、HS121三叉戟、
2發(fā)：波音737、757、767、777、717、787、道格拉斯DC-9、麥道MD-80、MD-90、空客A310、A320、A-330、A-350、BAC 1-11、
波音的一般在翅膀下面，螺旋槳的一般在翅膀兩側，有的在機頭還有。
噴氣式戰(zhàn)斗機的發(fā)動機一般在胳肢窩里面。
如果是雙發(fā)飛機, 就二臺發(fā)動機同時工作, 四發(fā)飛機就四臺發(fā)動機同時工作.
拓展資料
航空發(fā)動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。作為飛機的心臟，被譽為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機的性能、可靠性及經濟性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要體現。目前，世界上能夠獨立研制高性能航空發(fā)動機的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數幾個國家，技術門檻很高。
航空發(fā)動機共有3種類型：活塞式航空發(fā)動機 、燃氣渦輪發(fā)動機、沖壓發(fā)動機
關于《伊爾76生產了多少架飛機》的介紹到此就結束了。
