【簡介：】根據(jù)GeekWire周一首次報道的招聘信息顯示，負責開發(fā)亞馬遜Kindle電子閱讀器和Echo智能音箱的硬件集團--亞馬遜Lab126正在招聘工程師參與新冠肺炎測試計劃。目前，亞馬遜正在跟現(xiàn)

根據(jù)GeekWire周一首次報道的招聘信息顯示，負責開發(fā)亞馬遜Kindle電子閱讀器和Echo智能音箱的硬件集團--亞馬遜Lab126正在招聘工程師參與新冠肺炎測試計劃。目前，亞馬遜正在跟現(xiàn)有實驗室合作通過鼻腔拭子和唾液樣本來測試其員工是否感染了新冠病毒。

然而亞馬遜的最終目標是建立一個強健的測試網(wǎng)絡并擁有一個中心測試中心。

Lab 126實驗室位于加州森尼維爾的硅谷。然而，據(jù)彭博社上周的一篇報道了解到，招聘信息顯示這些職位位于肯塔基州的希布倫。希布倫距離該公司的主要空運中心不遠，該公司計劃在那里建造其最大的測試實驗室。

據(jù)了解，亞馬遜的目標是將樣本從美國各地的亞馬遜倉庫空運到測試實驗室。彭博社還報道，Lab 126的桑尼維爾辦公室仍在參與研發(fā)工作并聘用微生物學家和其他醫(yī)學研究人員以及非工程和科學相關職位人員，他們將投入到建立一個多州醫(yī)學測試網(wǎng)絡背后的法律復雜性工作。

在最近的季度收益報告中，亞馬遜打算在6月底之前至少投入3億美元用于檢測工作，這是該公司承諾投入40億美元應對疫情影響的一部分。該公司仍是少數(shù)幾家不僅沒有被封鎖和臨時居家隔離命令嚇到且在新冠病毒期間隨著對其服務的依賴擴大而增長的大型科技公司之一。由于其不間斷的運營和快速招聘，亞馬遜在處理員工安全問題方面受到了批評，而與此同時，除了公司辦公室以外該公司的絕大多數(shù)業(yè)務仍在運營并接近滿負荷運轉。對于這種情況，批評人士以及亞馬遜倉庫工作人員提出了指責。

亞馬遜拒絕透露檢測結果呈陽性的員工人數(shù)，該公司也尚未公開其員工的死亡人數(shù)。媒體報道稱，截至上周，亞馬遜員工死于新冠肺炎的人數(shù)為8人。

截止到目前，亞馬遜通過對現(xiàn)有技術和硬件團隊的重新利用以此來抗擊新冠肺炎已經(jīng)取得了成效。該公司目前正通過其機器人小組為一線工人生產口罩，該小組此前主要從事其無人機送貨項目和倉庫機器人技術。據(jù)彭博社報道，機器人工程師也一直在研發(fā)倉庫工作的分揀機以減少員工跟員工之間的接觸，而倉庫攝像頭現(xiàn)可以監(jiān)控是否有違反社交距離準則的行為，與此同時，配備有紫外線發(fā)射器的保安機器人可以對工作區(qū)域進行消毒。

物流無人機真的可行嗎？

早些年共享單車為我們的“最后一公里”提供便利，無人機也能使快遞物流的“最后一公里”更加快捷方便。目前順豐也取得了試運行的許可證，郵政、京東等也在研究郵政無人機，證明這個確實是可實現(xiàn)的。有新聞報道稱，在一些地勢險要的山區(qū)里人力爬山送快遞耗時長、風險高，但用無人機就能迅速抵達。無人機目前在影視航拍、快遞物流、農業(yè)植保等領域都有很好的效果。不過物流無人機確實也存在一些問題，首先就是在人口密集場所的墜落傷人風險。這就需要相應的無人機管理措施、手段和設備。

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我個人感覺無人機送快遞根本就是不可能實現(xiàn)的。第一：快遞員一次性出去派送可以攜帶大概150票左右的快遞。而且其中肯定會包括大件，重件。如果換成無人機是不可能一次性攜帶那么多的快件。第二：以我們這里為例，市區(qū)需要派送上門的快遞，四通一達，不算天天、優(yōu)速等小快遞公司和德邦安能等物流。大概每天需要派送的快件最少也得有一萬件。這還不算鄉(xiāng)鎮(zhèn)超區(qū)的快件。都加上的話全市最少一天也得2萬件。大家可以想象一下，一萬件快遞讓無人機送，那還不得滿天都是飛機啊。第三：如果包裹出現(xiàn)異常，比如收件人不在，電話臨時聯(lián)系不上，客戶拒收，客戶要求驗貨，貨物破損，客戶要求送貨上樓等無人機處理起來還是有困難的。第四：無人機那東西不可能是一直不會壞的。到時候是不是也要考慮維修成本。而且首次投入使用這么高科技的東西成本也一定會很高。使用成本應該會遠高于快遞員。個人拙見，不喜勿噴。