【簡介：】一、民航飛機(jī)能轉(zhuǎn)運(yùn)危重病人嗎？民航飛機(jī)通常不專門用于轉(zhuǎn)運(yùn)危重病人的目的，但在一些特殊情況下，可以進(jìn)行病人轉(zhuǎn)運(yùn)。對于需要長途空運(yùn)的危重病人，通常會(huì)使用專門的醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)或
一、民航飛機(jī)能轉(zhuǎn)運(yùn)危重病人嗎？
民航飛機(jī)通常不專門用于轉(zhuǎn)運(yùn)危重病人的目的，但在一些特殊情況下，可以進(jìn)行病人轉(zhuǎn)運(yùn)。
對于需要長途空運(yùn)的危重病人，通常會(huì)使用專門的醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)或直升機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。這些醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)配備了專業(yè)的醫(yī)療設(shè)備和醫(yī)護(hù)人員，以確保病人在飛行過程中獲得適當(dāng)?shù)尼t(yī)療照顧和監(jiān)護(hù)。這種類型的轉(zhuǎn)運(yùn)通常由專業(yè)的醫(yī)療飛行機(jī)構(gòu)或救護(hù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行組織和執(zhí)行。
然而，對于一些病情相對穩(wěn)定或需要短程轉(zhuǎn)運(yùn)的患者，有時(shí)可以在商業(yè)航班上進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。這需要提前與航空公司聯(lián)系并遵循他們的規(guī)定和程序。一些航空公司可能具有特殊的醫(yī)療服務(wù)，如座椅轉(zhuǎn)換、提供醫(yī)療設(shè)備等，以確保病人的安全和舒適。
總之，民航飛機(jī)能否轉(zhuǎn)運(yùn)危重病人取決于具體情況、航空公司的政策和資源可用性。如果您需要為危重病人安排轉(zhuǎn)運(yùn)，建議您與專業(yè)的醫(yī)療救護(hù)飛行機(jī)構(gòu)或航空公司聯(lián)系，以獲得更具體和詳細(xì)的建議和指導(dǎo)。
二、航空法規(guī)定飛機(jī)哪些病人不能坐？
一般來說，航空法規(guī)定的飛機(jī)有特別的病人是不能夠乘坐的。比如說那種擁有心臟病或者是心理疾病不能夠適應(yīng)高空低氧的環(huán)境的人，不建議乘坐飛機(jī)，還有就是擁有傳染病的人也不能乘坐飛機(jī)。
三、發(fā)熱病人轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)急預(yù)案？
發(fā)熱病人轉(zhuǎn)運(yùn)必須制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。預(yù)案要明確轉(zhuǎn)運(yùn)線路和須辦理的相關(guān)注意事項(xiàng)。在辦理相關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)時(shí)，要將發(fā)熱病運(yùn)到指定的科室進(jìn)行進(jìn)一步的確診或檢查，確保人民群眾的生命安全和醫(yī)生自身的安全，將傳染源控制至最低限度。
四、病人轉(zhuǎn)運(yùn)車接送費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)？
救護(hù)車只有接送，不會(huì)送回去的。接的收費(fèi)是在5km以內(nèi)，收費(fèi)是150~200元
1、救護(hù)車收費(fèi)分為救護(hù)車車費(fèi)和院前急救費(fèi)兩部分：救護(hù)車車費(fèi)包含救護(hù)車車費(fèi)和擔(dān)架服務(wù)費(fèi)。
2、救護(hù)車車費(fèi)為往返收費(fèi)，起步價(jià)10元，超過五公里以后，每公里加收2元，出了市區(qū)以后，長途運(yùn)轉(zhuǎn)，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)屬于市場調(diào)節(jié)。
五、ems有多少航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心？
北京，上海，廣州，成都，西安，沈陽等都有。
六、火災(zāi)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)病人需要幾個(gè)人護(hù)送？
轉(zhuǎn)運(yùn)所需醫(yī)務(wù)人員的人數(shù)主要是視患者病情的嚴(yán)重程度來定，一般患者的輕重程度分為4級4類： 1、2級瀕危和危重病人都需要至少2人以上的人員，而3級急癥者可以由2人護(hù)送，非急癥者可以派一個(gè)或不派醫(yī)務(wù)人員隨行。
【問題解析】 所以，在我們進(jìn)行戰(zhàn)傷或火災(zāi)急救工作中，病員分類的工作是最重要的，擔(dān)任這個(gè)工作的人一般都是由高年資的急救主任醫(yī)師負(fù)責(zé)。七、中聯(lián)航空飛機(jī)好嗎？
你這個(gè)問題問的有問題的。從飛機(jī)的機(jī)型而言，中聯(lián)航跟其他的一些航空公司沒什么區(qū)別。中聯(lián)航因?yàn)槭墙?jīng)濟(jì)型航空公司，所以機(jī)型都屬于小飛機(jī)，主要機(jī)型是空客320跟波音737或者738，需要注意的是他是沒有免費(fèi)托運(yùn)重量的，你需要單獨(dú)付費(fèi)去辦理托運(yùn)。
國內(nèi)現(xiàn)在執(zhí)行飛行任務(wù)的民用航空公司主要有中國國際航空公司，中國東方航空公司，中國南方航空公司，中國海南航空公司，這幾家屬于第一序列；中國四川航空公司，中國山東航空公司，中國深圳航空公司，中國廈門航空公司屬于第二序列；其他的可以歸到第三或者更低序列。
而采用比較多的飛機(jī)機(jī)型主要是空客跟波音公司的飛機(jī)。
八、航空飛機(jī)有多重？
要看什么型號的飛機(jī)，飛機(jī)種類不一樣，重量差距很大的。
像波音737和空客320這種典型的單通道客機(jī)，起飛最大重量大概是50-80噸的范圍；
像波音747這樣的四發(fā)雙通道寬體客機(jī)，起飛最大重量在300-400噸，而空客380這樣的超大型客機(jī)能有500噸以上；
還有些波音757、767和空客330等單通道半寬體客機(jī)，就介乎上述兩者之間，一兩百噸的樣子。
九、春秋航空飛機(jī)畫法？
1.要先畫一個(gè)半圓，注意筆畫要一氣呵成，弧度盡量圓滑，線條不要出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)。也不要出現(xiàn)有折角。
2.接著畫出飛機(jī)的機(jī)艙，機(jī)艙大小根據(jù)整體比例調(diào)整，不需要太大，因?yàn)楹竺鏁?huì)在里面畫上飛行員。所以也要留出一定的空間。
3.接著再畫出尾翼，在機(jī)翼的下方留出一個(gè)缺口，尾翼相比前面，要小上許多，整體看上去近大遠(yuǎn)小。
4.然后在預(yù)留的缺口上畫出飛機(jī)的機(jī)翼。這個(gè)預(yù)留的缺口位置是在機(jī)艙的偏右下位置。
5.再畫出另一邊被遮擋的機(jī)翼，注意上面部分的記憶，要畫小一點(diǎn)。根據(jù)透視原理，近大遠(yuǎn)小。畫小一些才能顯得更立體。
6.在機(jī)艙里面畫上飛行員，飛行員的人物形象。可以根據(jù)自己的想象發(fā)揮。只需畫出頭部和上半身，表情不需要追求得太細(xì)致?？梢援嫼唵我恍硎鞠挛骞倬涂梢?。
7.在飛機(jī)頭部畫上螺旋槳。這個(gè)螺旋槳的畫法就是在機(jī)頭畫一個(gè)圓圈。在機(jī)頭的居中位置。在飛機(jī)上畫一條弧線，分出機(jī)頭和機(jī)身，最后涂上顏色就全部畫好了。顏色的選擇不要選擇黑色，那樣看起來會(huì)很刺眼。
十、春秋航空飛機(jī)多長？
春秋航空全部是空客320，機(jī)身長度37.6米
