【簡(jiǎn)介：】一、安全著陸標(biāo)志？安全警示標(biāo)志包括：基本路口、Y形路口、反向彎路、車行道、雙向行駛、信號(hào)燈、危險(xiǎn)路口、河流路口、施工路口、危險(xiǎn)路段等。安全警告標(biāo)志的含義是警告人們可
一、安全著陸標(biāo)志？
安全警示標(biāo)志包括：基本路口、Y形路口、反向彎路、車行道、雙向行駛、信號(hào)燈、危險(xiǎn)路口、河流路口、施工路口、危險(xiǎn)路段等。安全警告標(biāo)志的含義是警告人們可能發(fā)生的危險(xiǎn)。指令標(biāo)志的含義是必須遵守。補(bǔ)充標(biāo)志是對(duì)前述四種標(biāo)志的補(bǔ)充說明，以防誤解。
二、飛機(jī)著陸英文？
著陸zhuólùlanding;land;touchdown:可用著陸距離landingdistanceavailable起飛著陸區(qū)landingarea軟著陸softlanding飛機(jī)在10分鐘前著陸了。
Theplanelandedtenminutesago.
三、飛機(jī)著陸系統(tǒng)等級(jí)？
飛機(jī)等級(jí)序號(hào)，是指用來表示飛機(jī)對(duì)一具有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)土基等級(jí)道面的相對(duì)影響的數(shù)字。飛機(jī)等級(jí)序號(hào)與飛機(jī)類型及狀況有關(guān)，同時(shí)與運(yùn)行道面和土基相對(duì)強(qiáng)度有關(guān)。例如，波音747-100當(dāng)最大起飛質(zhì)量為334757kg、輪胎壓力為1551375Pa時(shí)，對(duì)于剛性道面的飛機(jī)等級(jí)序號(hào)為44，對(duì)于柔性道面則為46。關(guān)于飛機(jī)的ACN值有專門的計(jì)算機(jī)程序。
四、飛機(jī)著陸提醒語？
你聽到是RETARD,是在提醒駕駛收油門，在空客的飛機(jī)上有這個(gè)語音提示。還有說RETARD時(shí)，飛機(jī)不一定觸地，但高度也不高了，小于10米。
多說幾句，降落期間你應(yīng)該聽到不斷的高度報(bào)數(shù)，其中有一個(gè)minimums，指的是決斷高度。RETARD一般是重復(fù)3邊。印象中這是空客獨(dú)有的。波音只報(bào)高度
五、飛機(jī)下降到三千米還能安全著陸嗎？
能安全著陸。飛機(jī)起飛后，進(jìn)入平飛狀態(tài)的高度一般都在8000～9000米，有的飛機(jī)甚至超過9000米，平飛階段飛機(jī)可以自動(dòng)駕駛。一般在降落前30分鐘左右開始下降，特別是落地前15～20分鐘飛機(jī)會(huì)下降到3000米左右，然后慢慢飛行到目的地機(jī)場(chǎng)降落。
六、飛機(jī)幾級(jí)風(fēng)不能著陸？
5級(jí)風(fēng)風(fēng)力并不是很強(qiáng)，一般不容易影響飛機(jī)著陸。
假如本地的風(fēng)力做到了9級(jí)，那麼就會(huì)影響飛機(jī)起飛，也會(huì)影響飛機(jī)行車的安全性，這個(gè)時(shí)候一般都是會(huì)停航。飛機(jī)全是迎風(fēng)起飛和迎風(fēng)著陸的，可是飛機(jī)碰到側(cè)風(fēng)是較為風(fēng)險(xiǎn)的，假如側(cè)風(fēng)的風(fēng)力很大，會(huì)把飛機(jī)吹離航道，這對(duì)機(jī)務(wù)人員的磨練也是十分不容樂觀的。
七、飛機(jī)著陸燈有幾個(gè)？
此燈安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時(shí)照亮跑道。此燈功率很大，使用時(shí)產(chǎn)熱很高，因此需要高速氣流進(jìn)行冷卻，故而在地面起飛滑跑前才能打開，離地后關(guān)閉。同時(shí)，在飛機(jī)最后進(jìn)近階段打開，落地后關(guān)閉。
八、下飛機(jī)叫著陸嗎？
著陸，飛機(jī)等降落到地面上 。
主要有水平著陸和垂直著陸兩種。水平著陸是飛機(jī)、直升機(jī)從一定高度（通常為25米或15米）下滑并降落于地面直至停止滑跑的運(yùn)動(dòng)過程。垂直著陸是減小發(fā)動(dòng)機(jī)功率使飛機(jī)垂直下降到地面的過程。
著陸是一個(gè)不斷降低高度和減小速度的過程，是起落航線飛行的重點(diǎn)，具有高度低、速度小、時(shí)間短、動(dòng)作準(zhǔn)確性要求高和飛機(jī)上可參考儀表設(shè)備少等特點(diǎn)。
飛機(jī)水平著陸分下滑、拉平（從下滑狀態(tài)轉(zhuǎn)入平飛）、平飄（機(jī)輪距地面1米至0.2米左右高度上的一段飄飛）、接地和減速滑跑五個(gè)階段。著陸過程受飛行員駕駛技術(shù)、飛機(jī)著陸性能、風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓、能見度和跑道條件等因素的影響。
九、描寫飛機(jī)著陸的聲音？
飛機(jī)的聲音從云層中竄出，抬頭望去碧藍(lán)的天空一望無垠在云層中間有個(gè)銀白色的小亮點(diǎn)閃閃發(fā)光，亮點(diǎn)越來越大伴隨著尾部的一縷白煙天空中傳來巨大的轟鳴聲。那是一架飛豹！引擎聲震耳欲聾的傳來好像要把天空撕裂一樣又像天上響著一道持續(xù)不斷的悶雷，轟隆隆···街道上人們駐足觀望，街道顯得有些擁堵。
這時(shí)已經(jīng)聽不到馬路上正在行駛的機(jī)動(dòng)車的聲音。
天籟已經(jīng)被人類工業(yè)革命所生產(chǎn)出的這種速度驚人的飛行器發(fā)出的聲音所遮掩，又過了一會(huì)兒飛機(jī)飛過人們的頭頂，引擎的咆哮聲越來越小。
再后來聲音就像蜷縮到山洞里的巨獸連尾巴的影子也找不到了，街道又恢復(fù)了往日的喧囂···
十、飛機(jī)超重著陸的定義什么拜托各位大神飛機(jī)超重著陸的？
簡(jiǎn)單，~ 飛機(jī)有最大起飛重量和最大降落重量。
起飛重量包含 乘客+貨+油。。在漫長(zhǎng)的飛行中，燃油會(huì)慢慢消耗的，到目的地機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)當(dāng)前重量剛好在安全降落重量的標(biāo)準(zhǔn)和要求內(nèi)。只要你懂上面的話那你的提問也不難理解。超重著陸只會(huì)存在于緊急情況上，比如某趟航班剛起飛遇到乘客心力衰竭必須的馬上降落搶救的，747這些空中可以放油的還還說，要是320 737這些沒放油裝置的也不可能在天上轉(zhuǎn)那么幾個(gè)小時(shí)耗油，為了救命還不是得下來~ 重著陸說好點(diǎn)會(huì)增加飛機(jī)制動(dòng)距離，說壞點(diǎn)會(huì)順壞起落架造成事故~
