【簡(jiǎn)介：】一、為什么飛機(jī)機(jī)建費(fèi)和燃油費(fèi)漲價(jià)了？這幾年機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)沒(méi)有漲價(jià)，一直都是50元。燃油附加費(fèi)漲了幾次，從不收取到現(xiàn)在最高200元。國(guó)際油價(jià)不斷上漲，國(guó)內(nèi)油價(jià)也隨之升高，航空公司做

一、為什么飛機(jī)機(jī)建費(fèi)和燃油費(fèi)漲價(jià)了？

這幾年機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)沒(méi)有漲價(jià)，一直都是50元。燃油附加費(fèi)漲了幾次，從不收取到現(xiàn)在最高200元。國(guó)際油價(jià)不斷上漲，國(guó)內(nèi)油價(jià)也隨之升高，航空公司做為用油大戶，承擔(dān)了巨大壓力。目前燃油附加費(fèi)是800公里以下收取100元，800公里以上收取200元，都由乘客買(mǎi)單。

二、油費(fèi)漲價(jià)有限制么？

有限制，但是限制很難觸發(fā)，根據(jù)中國(guó)目前規(guī)定燃油超140美元一桶，不再漲價(jià)，

三、為什么油費(fèi)老是漲價(jià)？

因?yàn)閲?guó)際原油一直在漲，在2008年金融危機(jī)爆發(fā)之前，國(guó)際原油曾經(jīng)創(chuàng)出過(guò)146美元的價(jià)格，是金融危機(jī)爆發(fā)才跌下來(lái)的，曾經(jīng)跌倒40美元左右。隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，需求的加大，國(guó)際原油會(huì)重返高位。我國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依存是55%，所以國(guó)際原油漲價(jià)就會(huì)影響我國(guó)的進(jìn)口價(jià)格。

因?yàn)閲?guó)際原油已經(jīng)漲到92美元以上，上次調(diào)價(jià)是86美元。 發(fā)改委定價(jià)機(jī)制規(guī)定22天移動(dòng)平均價(jià)超過(guò)4%就要上調(diào)成品油價(jià)格

四、天燃燃?xì)鉂q價(jià)了嗎？

天然氣未漲價(jià)。涉及民生領(lǐng)域的水、電、氣等價(jià)格的變動(dòng)由發(fā)改委來(lái)確定，目前沒(méi)有看到民用天然氣漲價(jià)報(bào)道，商用天然氣價(jià)格已市場(chǎng)化。

五、北京天燃燃?xì)鉂q價(jià)了嗎？

上漲了。

7月9日，北京市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整本市居民用天然氣銷(xiāo)售價(jià)格的通知》?！锻ㄖ访鞔_，自7月10日起，北京市居民用管道天然氣銷(xiāo)售價(jià)格每立方米上調(diào)0.35元。其中，居民用管道天然氣按一二三檔用氣量分一般生活用氣、壁掛爐采暖用氣、農(nóng)村煤改氣采暖用氣收費(fèi)。例如一般生活用氣量在350立方米以內(nèi)的屬于第一檔，相應(yīng)價(jià)格為2.63元/立方米。業(yè)內(nèi)分析，這是繼我國(guó)階梯氣價(jià)改革后，結(jié)合北京市實(shí)際調(diào)整的天然氣價(jià)格?！氨敬斡脷鈨r(jià)格上調(diào)對(duì)居民影響不大，北京市居民用天然氣一檔氣價(jià)仍處于全國(guó)中等水平。

六、飛機(jī)燃油費(fèi)怎么算？

國(guó)內(nèi)航班的燃油附加費(fèi)：航程800公里以上的為120元，航程800公里（含）以下的為70元。

七、飛機(jī)燃油費(fèi)誰(shuí)收？

由航空公司收取。我們都知道，一張機(jī)票上包括3個(gè)價(jià)格，機(jī)票價(jià)格（由航空公司根據(jù)客流量決定機(jī)票價(jià)格，經(jīng)常有折扣）、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)（長(zhǎng)期保持50元）、燃油附加費(fèi)（根據(jù)國(guó)內(nèi)油價(jià)漲跌情況而定，以飛行距離800公里界定，800公里以下一個(gè)價(jià)，以上另一個(gè)價(jià)），燃油附加費(fèi)是航空公司將增加的成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

八、飛機(jī)燃油費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)？

1，從2015年4月1日起，將國(guó)內(nèi)航線旅客燃油附加起征點(diǎn)由現(xiàn)行的每噸4140元提高到5000元。這意味著，今后旅客購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)支付的燃油附加費(fèi)將有所降低。

發(fā)改委、民航局日前聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于調(diào)整民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制基礎(chǔ)油價(jià)的通知》，明確自4月1日起提高燃油附加起征點(diǎn)。當(dāng)國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本超過(guò)每噸5000元時(shí)，航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定在票價(jià)外收取燃油附加。

根據(jù)通知，

燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算公式相應(yīng)調(diào)整為：

800公里（含）以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)=燃油附加單位收取率×（國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本－5000）×800；800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)=燃油附加單位收取率×（國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本－5000）×1500

2，航空燃油附加費(fèi)，（Fueloilsurcharge），是航運(yùn)公司和班輪公會(huì)收取的反映燃料價(jià)格變化的附加費(fèi)，該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來(lái)表示。2000年中國(guó)開(kāi)始對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)航線征收燃油附加費(fèi)，費(fèi)用約占機(jī)票全價(jià)的10%-25%范圍內(nèi)起伏。

自2015年1月5日零時(shí)起的國(guó)內(nèi)航線機(jī)票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收標(biāo)準(zhǔn)由30元下調(diào)至10元；800公里以上航段征收標(biāo)準(zhǔn)由60元下調(diào)至30元。2015年2月5日起，國(guó)內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費(fèi)，旅客只需支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。

九、2021飛機(jī)燃油費(fèi)多少？

飛機(jī)燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)各收50塊錢(qián)

十、飛機(jī)燃油費(fèi)如何報(bào)銷(xiāo)？

機(jī)場(chǎng)燃油費(fèi)也是屬于機(jī)票費(fèi)用部分，是可以報(bào)銷(xiāo)的。

機(jī)票包含四個(gè)費(fèi)用：票面價(jià)+機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)+燃油附加稅(+保險(xiǎn)費(fèi))。保險(xiǎn)是客人自愿購(gòu)買(mǎi)不強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)，而機(jī)場(chǎng)建設(shè)和燃油附加稅是必須交的。機(jī)建的費(fèi)用航空公司是要交給機(jī)場(chǎng)的，燃油稅相當(dāng)于對(duì)于飛機(jī)的燃油加一個(gè)附加費(fèi)用，否則以現(xiàn)在的燃油價(jià)格來(lái)看如果不收燃油稅，那么肯定是賠的，所以，國(guó)際油價(jià)的高低直接影響到燃油稅的高低。