【簡介：】謝邀！
四旋翼無人機的四個旋翼基本大小相同，分布位置接近對稱。因為它是由四個旋翼來懸停、維持姿態(tài)及平飛的，也是通過旋翼提供的推力使飛機升空的。
更多無人機相關(guān)科普知識，可
謝邀！
四旋翼無人機的四個旋翼基本大小相同，分布位置接近對稱。因為它是由四個旋翼來懸停、維持姿態(tài)及平飛的，也是通過旋翼提供的推力使飛機升空的。
更多無人機相關(guān)科普知識，可關(guān)注公眾號”創(chuàng)客火無人機“噢。
不一定是正方形的。
四個馬達中心連線可以是正方形，長方形，梯形，甚至三角形。
至于為什么大部分人見到的都是正方形，是由于正方形的布局可以確保無人機分別往水平四個方向飛行時動力均衡，馬達動力輸出穩(wěn)定。這一點特別對航拍，植保機很重要！
而目前流行的競速穿越機，已經(jīng)在用很多長方形的機架了，俗稱長x，這樣在瞬間向前加速時間更短。
無人機沒有人體制約，是否可通過矢量燃氣舵機等技術(shù)，將過載做到40g以上，躲避導(dǎo)彈？
目前來看，30-40G的過載對于飛機來說是不可能實現(xiàn)的，對于無人機來說，12G的最大使用過載是一個比較實際的數(shù)值，再要提高幾乎不可能。雖然無人機沒有飛行員的限制，可以承受更大的過載，但是這并不意味著無人機的機動性不受過載的限制。
實際上很簡單，飛行員能承受的最大過載是9G，所以飛機的設(shè)計使用過載，也是9G，如果要現(xiàn)役的各型戰(zhàn)機承受12G的過載，飛機結(jié)構(gòu)是不允許的，會解體。如果將一架現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機的結(jié)構(gòu)進行改裝使其能承受12G的過載，那么飛機的重量，成本也會飆升。
成本的提高倒是小問題，但是重量的提高是個很麻煩的問題。
飛機變重了，機動性就變差了，結(jié)果就是原先能做9G機動的飛機雖然結(jié)構(gòu)上被改到能承受12G的過載，但是因為機動性變差了，飛機獲得的升力無法滿足12G過載的需求。
所以無人機也并不是說想要多大過載就能有多大過載的，還是會受到空氣動力學(xué)，航空器結(jié)構(gòu)力學(xué)的種種限制。
那么，未來無人戰(zhàn)斗機的使用過載會達到怎樣的水平呢？
我舉個例子，美軍的XQ-58A忠實僚機，按照美軍的說法，是一型具備空戰(zhàn)能力的無人機，其設(shè)計的最大使用過載為12G，要比各種有人戰(zhàn)斗機高出3G。實際上沈飛的“暗劍”無人機的設(shè)計過載，也與之相當(dāng)。
暗劍是2006年沈飛公布的無人戰(zhàn)斗機項目，在2013年前后進行過試飛。
實際上12G這個數(shù)值，是目前航空器一個較為理想的最大過載。再要提高的話，技術(shù)上講是得不償失的，付出的代價太大實際收益太小。
戰(zhàn)斗機的設(shè)計，是一個系統(tǒng)工程，追求的是在技術(shù)，需求，財力之間找到一個平衡，而不是盲目地追求某項性能地極致。
可以的
我看了有幾個回答是不是很專業(yè)的，我在這里仔細分析一下。
首先過載是什么？過載是飛機在運動過程中推力與空氣動力產(chǎn)生的合力與戰(zhàn)機重量的比值，在這里要指出來戰(zhàn)機的重量是包含駕駛員以及外掛物的，過載分兩種過載一種是負值過載一種是正值過載，正值過載的時候飛行員體內(nèi)血液泳向下肢負值過載則泳向頭部，所以人體的耐受力比戰(zhàn)機更差通常在8以內(nèi)。
實際上一款戰(zhàn)機它自身的結(jié)構(gòu)過載通常超過10G，而空空導(dǎo)彈過載能達到60G，也就是說在結(jié)構(gòu)設(shè)計允許的情況下戰(zhàn)機的結(jié)構(gòu)過載能達到你問的這么多。
至于有些不專業(yè)的人士回答無人機體積大重量大，我是持反對意見的實際上以高速和高機動設(shè)計的無人機翼展都不大，現(xiàn)在的類似于全球鷹、捕食者都是大展弦比，這種設(shè)計獲得了最好的升力但是同時也導(dǎo)致了速度慢沒有機動性，所以如果是拿這種設(shè)計的無人機來說它恐怕連8個G都做不到，大展弦比的無人機在進行劇烈機動的時候，它的細長的機翼會直接折斷，所以這種設(shè)計是沒有機動性可言的。
但是我們是在探討可能性，既然是一款無人戰(zhàn)機必然追求高速度高機動，所以不可能是現(xiàn)在這種無人機的設(shè)計，如果在特殊設(shè)計的基礎(chǔ)上采用翼身融合和加強材料設(shè)計，那么無人機實際上的結(jié)構(gòu)過載性能就取決于你的材料，并且無人機相對于有人機其實體積更小更輕，就單純論機體結(jié)構(gòu)上說無人機絕對比有人機小。
其實無人機過載做不上來主要是因為飛控，它現(xiàn)在所謂的ai技術(shù)還無法由電腦自動實施高機動，需要通過電腦預(yù)設(shè)飛行動作才能實現(xiàn)，但是這種預(yù)設(shè)的東西對空戰(zhàn)的幫助為0，因為無人機無法判定敵機的戰(zhàn)術(shù)動作或者戰(zhàn)術(shù)意圖，如果解決了無人機自主空戰(zhàn)技術(shù)那么你們就會見到不亞于導(dǎo)彈過載的無人戰(zhàn)機。
過載是由結(jié)構(gòu)、材料決定的，所以只要結(jié)構(gòu)合理、材料又輕又堅固就能造成結(jié)構(gòu)過載達到40G的無人戰(zhàn)機，導(dǎo)彈本質(zhì)上也是一款自殺式飛機。
