【簡介：】一、增雨飛機的原理？飛機飛到云層之上，釋放增雨催化劑。人工降水，根據(jù)自然界降水形成的原理，人為補充某些形成降水的必要條件，促進云滴迅速凝結(jié)或碰并增大成雨滴，降落到地面。根據(jù)
一、增雨飛機的原理？
飛機飛到云層之上，釋放增雨催化劑。
人工降水，根據(jù)自然界降水形成的原理，人為補充某些形成降水的必要條件，促進云滴迅速凝結(jié)或碰并增大成雨滴，降落到地面。
根據(jù)不同云層的物理特性，選擇合適時機，用飛機、火箭向云中播撒干冰、碘化銀、鹽粉等催化劑，使云層降水或增加降水量，以解除或緩解農(nóng)田干旱、增加水庫灌溉水量或供水能力，或增加發(fā)電水量等。
二、飛機人工增雨全過程？
10根貌似大香煙的東西被業(yè)內(nèi)人士稱為“煙條”，它長約半米，有一條手臂粗，每條含125克碘化銀。飛機人工增雨就是通過飛機在云層中的飛行過程，將藏在“大香煙”里的碘化銀慢慢播撒到云層里，使得更大面積可以受到碘化銀的作用而促進降雨。
成都軍區(qū)派來駕駛這架軍用運輸機的機組人員告訴記者，如果飛行3小時，能播撒覆蓋7000平方公里，這與地面發(fā)射增雨炮彈一次只能影響3平方公里的范圍是不可相提并論的。
小鐵匣控制“煙條”播撒
機艙內(nèi)，除了布滿密密麻麻儀表盤的駕駛艙外，整個機艙幾乎可以用空空如也來形容。只見一排簡易條凳上，放著一個20多厘米見方的小鐵匣子，掛在機身外的“煙條”什么時候開始播撒碘化銀就是靠這個小匣子來控制的。每根“煙條”播撒碘化銀的時間大約為25分鐘，播撒完后，指示燈就會熄滅，工作人員就要操作選擇另一個“煙條”開始播撒。
每次使用的“煙條”數(shù)量要根據(jù)當天的天氣和云層狀況來決定，所以最長的飛行時間可能需要三四個小時。
走進機艙
沒安全帶沒拉手
僅有兩排折疊椅
每次飛機人工增雨需要5名機組工作人員：機長、副機長、領(lǐng)航員、機械師、通訊員兼安全員。這些人員全都坐在駕駛艙里，身上系著安全帶。氣象專家則坐在貨艙里。
機艙里，只有兩排可折疊的簡易椅子，坐著有些晃動。椅子上沒有安全帶，沒有拉手。機組人員說，在飛機必須穿過對流云層播撒碘化銀時，氣象專家就坐在這排簡易椅子上，只靠雙手扣住椅子的下緣。
三、人工增雨飛機有哪些型號？
1.新舟60增雨飛機具有升限高（實用升限7620米）、航程遠（最大航程約2600公里）、載重大（最大載重5.5噸）等特點，能夠?qū)崿F(xiàn)針對不同目的、不同性質(zhì)降水云系的科學精準作業(yè)。
2.空中國王350增雨飛機這款進口飛機的最大飛行高度為10668米，最大航時超過6小時，有效提高了高空作業(yè)能力。
3.運-12增雨飛機最大起飛重量達到5噸，最大航程達到1340km，最大平飛速度292km/h，具有優(yōu)秀的低空低速能力。
4.雙尾蝎A人工影響天氣無人機這款無人機加裝了云粒子探測系統(tǒng)，可實現(xiàn)云粒子和氣象基本要素的探測，作業(yè)催化設備可以實現(xiàn)冷云/暖云焰條，以及焰彈等催化劑的播撒。
5.翼龍-2H人工增雨無人機搭載多功能氣象雷達、云粒子譜儀、云粒子成像譜儀、降水粒子成像譜儀等探測設備和冷云/暖焰條催化播撒吊艙，能夠開展精準人工影響天氣作業(yè)。
四、人工增雨飛機和炮的區(qū)別？
人工降雨就是通過飛機和高射炮或者火箭彈往云層中播撒干冰或者碘化銀，促使云層中的冰晶變大，然后重力大于浮力，最后落下地面，形成降雨。
只有像積雨云這種水汽充足的云層才有人工干預的意義，而積雨云的高度一般都在600到2500米的高度，我們所熟知的烏云，就是濃郁的積雨云，高度更是在1000米以下，而民航飛機巡航高度一般都在7千至1萬米的高空，這兩者之間根本不重疊，因此沒有什么危險。
五、人工增雨飛機可以隨時下雨嗎？
不可以。人工增雨作業(yè)是有前提的，沒有這個前提，即便作業(yè)也是無效果的。
首先，天空中要有云彩，云彩中要有足夠的水汽，符合降水條件才可以進行人工增雨作業(yè)。如果再細分的話，還分為暖云增雨作業(yè)與冷云增雨作業(yè)，這兩種情況還是不一樣的。
暖云是指零攝氏度以上的云層，此時增雨作業(yè)需要滿足的條件是：暖云層中需要有足夠數(shù)量的云滴，也就是小水滴，此時，人工增雨作業(yè)需要將吸濕劑打上天空就行了，吸濕劑大部分使用食鹽，鹽顆粒被打上天空時，會吸周圍的水汽，凝結(jié)成大水滴，從而形成降雨。
冷云是指零攝氏度以下的云層，此時增雨作業(yè)需要滿足的條件是：冷云層中需要有足夠數(shù)量的冰晶核，此時，人工增雨作業(yè)需要將人工冰晶核打上天空即可，大部分使用的是碘化銀，將碘化銀焰彈裝入炮彈中，打上天空，在不斷上升的時候，碘化銀焰彈不斷燃燒，從而將碘化銀燃燒產(chǎn)生的晶核均勻地分布在天空中。
六、人工增雨費用？
大概是五百萬元。
1、上海首次施行人工增雨的初步預算中寫道，實施一次人工增雨需要470萬元，其中僅僅直接作用于云層的催化劑一次就需要40萬元。當然這份等待批準的預算中不僅有飛機租用費、播撒設備等硬件費干涸的土地用，還包括地面監(jiān)測費用、人力資源費用等幾十項。
2、人工增雨所用的火箭彈一枚的價值在2000-4000元，用于使用的人工增雨火箭發(fā)射架價值在20萬元左右?；鸺龔棇儆谲娀穑瑥倪\輸費、押送費、保管費、發(fā)射費等都是一筆不小的開支。還有那么多工作人員背后默默地付出不能不算，每次都要發(fā)射探空氣球，而且還要對數(shù)據(jù)進行分析處理，這些間接投入不好算，也算不清。
3、另據(jù)江蘇省一份《人工影響天氣作業(yè)表》顯示，2000年到2004年，全省共發(fā)射增雨火箭872枚，增雨17。5億立方米。其中2004年已發(fā)射106枚，增雨1。1億立方米。而人工增雨還需要GPS定位系統(tǒng)等多種設備及其他費用，所以成本比較昂貴，但投入產(chǎn)出比還是比較劃算的。
七、人工增雨技術(shù)？
人工降水，又稱人工增雨，是指根據(jù)自然界降水形成的原理，人為補充某些形成降水的必要條件，促進云滴迅速凝結(jié)或碰并增大成雨滴，降落到地面的過程。
其方法是根據(jù)不同云層的物理特性，選擇合適時機，用飛機、火箭向云中播撒干冰、碘化銀、鹽粉等催化劑，使云層降水或增加降水量，以解除或緩解農(nóng)田干旱、增加水庫灌溉水量或供水能力，或增加發(fā)電水量等。
八、人工增雨原理？
人工降水，又稱人工增雨，是指根據(jù)自然界降水形成的原理，人為補充某些形成降水的必要條件，促進云滴迅速凝結(jié)或碰并增大成雨滴，降落到地面的過程。
其方法是根據(jù)不同云層的物理特性，選擇合適時機，用飛機、火箭向云中播撒干冰、碘化銀、鹽粉等催化劑，使云層降水或增加降水量，以解除或緩解農(nóng)田干旱、增加水庫灌溉水量或供水能力，或增加發(fā)電水量等。中國最早的人工降雨試驗是在1958年，吉林省這年夏季遭受到60年未遇的大旱，人工降雨獲得了成功。
二、注意事項
1、人工降雨作業(yè)只有在一定的自然云的條件下才能獲取所需的增加水量的結(jié)果,目前的技術(shù)條件還無法做到人工造雨。
2、對于不同條件的云進行同樣的催化作用,可能會得出正、反兩種不相同的結(jié)果。所以為了獲得增雨效果,必須對自然云條件和降水過程進行更深入的探測研究。
3、自然降水量的變率很大,而人工增雨量又往往比較小,在一次降水過程中,很難把人工增雨和自然降雨區(qū)分開來。因此,評價人工降雨效果及其檢驗方法仍然是人工影響天氣科學主攻目標。
4、人工降水已從初期的試驗研究,逐步轉(zhuǎn)為有嚴格設計、多種探測手段及作業(yè)技術(shù)現(xiàn)代化與通訊等相結(jié)合的試驗應用技術(shù),成為目前我國及不少國家的抗旱減災的措施之一。
九、人工增雨的代價？
一，人工降雨會改變降雨的自然規(guī)律，把本來要降到南方的雨強行強到北方了。二，降雨是向云層中播散催化劑，碘化銀，不屬于自然水，碘化銀也會產(chǎn)生污染。
三，花費成本高。一枚人工降雨火箭價值2000到4000元，而發(fā)射的代價是200000元，這還沒加上運輸費，押送費，保管費，核發(fā)射費，確定發(fā)射前還有衛(wèi)星定位。
十、普通煙火增雨原理？
普通煙火增雨煙爐作業(yè)是通過燃燒碘化銀煙條，形成迎風坡上升氣流進入云層，達到增雨目的。相比常規(guī)的人工增雨火箭彈，地面煙爐具有作業(yè)成本低、可遠程控制、指揮環(huán)節(jié)少、危險系數(shù)低、不受空域限制、可全天候作業(yè)等優(yōu)點。
