【簡(jiǎn)介：】一、早上的飛機(jī)有沒有飛機(jī)餐？一般是有飛機(jī)餐的，國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)是：早上的航班7：00-8：00之間的航班一般都有很簡(jiǎn)單的早餐，平飛以后就開始發(fā)餐了中午的航班11：00-13：00和17：00-18：00之間的航
一、早上的飛機(jī)有沒有飛機(jī)餐？
一般是有飛機(jī)餐的，國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)是：
早上的航班7：00-8：00之間的航班一般都有很簡(jiǎn)單的早餐，平飛以后就開始發(fā)餐了
中午的航班11：00-13：00和17：00-18：00之間的航班一般有米飯和面條等的正餐，平飛以后就開始發(fā)餐了
二、剎車沒有飛機(jī)音？
是因?yàn)槟ズ掀趦?nèi)產(chǎn)生的異響、異物硬點(diǎn)導(dǎo)致的異響或者偏磨導(dǎo)致的異響。
當(dāng)新剎車片安裝在舊的剎車盤上，因接觸面不完整導(dǎo)致摩擦材料振動(dòng)頻率差異過大、接觸面有空隙，容易產(chǎn)生制動(dòng)異響，因此需要進(jìn)行磨合。
剎車盤高溫遇水，導(dǎo)致瞬間產(chǎn)生“淬火”形成剎車盤表面硬點(diǎn)，韌性下降。制動(dòng)時(shí)，剎車盤淬火金屬侵入剎車片中導(dǎo)致異響。
異物硬點(diǎn)雖然不會(huì)影響制動(dòng)性能，但會(huì)導(dǎo)致剎車盤異常消耗和制動(dòng)噪音，因此應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。
三、飛機(jī)有沒有遠(yuǎn)光燈？
問題中的遠(yuǎn)光燈是否指光線比較集中，亮度比較大的燈光呢？
飛機(jī)的外部燈光中是沒有一個(gè)名字為：遠(yuǎn)光燈的燈的，但是有著類似作用的燈光是存在的。
我們先來(lái)看一下飛機(jī)有哪些外部燈光。
飛機(jī)外部燈光
飛機(jī)外部燈光用于飛機(jī)識(shí)別、指向，有助于飛機(jī)的安全運(yùn)行。飛機(jī)上的外部燈光的類型有以下幾種：
著陸燈
滑行燈
航徽燈
位置燈
防撞燈
大翼燈
滑行燈
注意這些燈光要求是通用的，不會(huì)因?yàn)闄C(jī)型而增加或減少。
按照亮度，強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)，我理解滑行燈的功能與汽車的遠(yuǎn)光燈類似。
滑行燈（taxi light）位于前起落架減震支柱的前方，前輪轉(zhuǎn)彎作動(dòng)筒的下方。在滑行前打開，離地后后關(guān)閉；著陸后，看到引導(dǎo)關(guān)閉。
滑行燈在滑行中照亮滑行道和跑道，便于飛行員在滑行中觀察跑道和滑行道。
四、怎樣查飛機(jī)飛機(jī)航班有沒有延誤？
可以在航空公司官網(wǎng)或機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)上查詢航班實(shí)時(shí)信息或者下載相關(guān)App來(lái)了解航班延誤情況。因?yàn)楹娇展净驒C(jī)場(chǎng)都會(huì)及時(shí)更新航班的狀態(tài)信息，包括晚點(diǎn)、取消等情況，而且這些信息也會(huì)同步到相關(guān)App上，方便旅客查詢。此外，旅客也可以通過撥打航空公司客服電話或者機(jī)場(chǎng)客服熱線來(lái)獲取更加詳細(xì)和準(zhǔn)確的航班信息。在查詢航班延誤情況時(shí)，旅客還應(yīng)該留意天氣、空管管制、機(jī)場(chǎng)設(shè)備故障等因素的影響，以便做出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，如提前到達(dá)機(jī)場(chǎng)、更換航班等。同時(shí)，可以根據(jù)航班延誤具體原因向航空公司索賠，維護(hù)自身權(quán)益。
五、為什么沒有電動(dòng)飛機(jī)？
目前還沒有研發(fā)出有那么大馬力的電池來(lái)。
六、為什么中國(guó)沒有飛機(jī)？
中國(guó)是有飛機(jī)的。我國(guó)在國(guó)防方面發(fā)展很快，現(xiàn)在自己生產(chǎn)了很多種戰(zhàn)斗力，艦載機(jī)，直升機(jī)，有些還出口。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)在民航方面也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，現(xiàn)在，已經(jīng)自己生產(chǎn)出C919大型客機(jī)，已經(jīng)獲得很多航空公司客戶的訂單，時(shí)間不久我國(guó)大型客機(jī)會(huì)飛到全世界的。
七、飛機(jī)上為啥沒有信號(hào)？
1、飛機(jī)在云層上飛行時(shí),手機(jī)沒有信號(hào)。飛機(jī)處于高空飛行時(shí)，手機(jī)雖然沒有信號(hào)，但是它會(huì)不停地搜索信號(hào)。從一個(gè)區(qū)域移動(dòng)到另一個(gè)區(qū)域，快速飛行中手機(jī)需要不斷重新選擇地面基站，這會(huì)加重地面基站的工作負(fù)擔(dān)。
2、處于開機(jī)狀態(tài)的手機(jī)在飛機(jī)起飛和降落階段，會(huì)搜索信號(hào)，而手機(jī)使用的頻率和飛機(jī)與塔臺(tái)聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當(dāng)做是塔臺(tái)發(fā)來(lái)的操作信號(hào)，造成駕駛員誤操作。
八、為啥沒有飛機(jī)直達(dá)新加坡？
這個(gè)問題不準(zhǔn)確。因?yàn)?，處于亞洲大陸東南亞區(qū)域的新加坡，因?yàn)l臨馬六甲海峽通道，是世界上重要的國(guó)際貿(mào)易交通要沖，工商業(yè)發(fā)達(dá)，不僅是美麗的花園城市國(guó)家，更是號(hào)稱亞洲四小龍的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好的國(guó)家。新加坡血統(tǒng)中華人較多，與中國(guó)有著較濃厚的血緣關(guān)系情結(jié)。政商界華人居多，使新加坡與中國(guó)的關(guān)系相對(duì)的穩(wěn)定與較好。所以，與中國(guó)的聯(lián)系也比較多。
基于此，中國(guó)與新加坡兩個(gè)國(guó)家肯定是有航空方面合作的。目前，中國(guó)許多城市開通了前往新加坡的空中航線。每天均有中國(guó)，新加坡的各航空公司飛機(jī)在運(yùn)營(yíng)中新航線。比如中國(guó)上海市，北京市，廣州市，深圳市，成都市，蘇洲市等均是有直飛新加坡的航班。特別是作為中新合作典范，由新加坡在中國(guó)重點(diǎn)投資建設(shè)的蘇州新加坡工業(yè)園是新加坡未來(lái)的發(fā)展基地，人員，物資來(lái)往更加密切，蘇州市直達(dá)新加坡的空中航班就比較多。
所以，中國(guó)到新加坡的飛機(jī)直達(dá)情況，真實(shí)的是彼此間有空中航線，兩個(gè)國(guó)家的航空公司均是有定期航班提供人員，物資運(yùn)輸服務(wù)。
