【簡介：】一、國際大型貨運如何下單？其下單流程：客戶向貨代訂艙（訂艙必須顯示：托運人/發(fā)貨人、船公司/船名/航次或船期、起運港、目的港/中轉港、貨名、柜型、柜量、運費條款、托運人的簽

一、國際大型貨運如何下單？

其下單流程：客戶向貨代訂艙（訂艙必須顯示：托運人/發(fā)貨人、船公司/船名/航次或船期、起運港、目的港/中轉港、貨名、柜型、柜量、運費條款、托運人的簽字、蓋章）

二、飛機貨運尺寸多少？

答：飛機貨運尺寸規(guī)定如下：

一、體積每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米;

二、非寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量不超過80公斤，體積不超過40x60x100厘米;

三、寬體飛機載運的貨物，每件貨物重量不超過250公斤，體積不超過100x100x140厘米。

三、飛機貨運如何??？

1、確認航班落地時間。

2、航班落地后大約一個半小時（穩(wěn)妥時間）再到機常 3、記好貨號，帶本人身份證到相應航空公司貨運提取處辦理提貨手續(xù)，辦完后到庫房提取貨物即可。提取到貨物以后在辦理的貨運單上簽字。

四、大型貨運汽車都用什么輪胎？

　　跑長途的大貨車，都選用全鋼絲載重子午胎，這種輪胎的特點是可以多拉快跑，而且可以比斜交胎節(jié)約油料?！　‖F在質量最好的就是米其林 普力司通，其中米其林還要要一些。不過這兩個牌子的輪胎比較貴，不過質量確實很不錯?！　≥喬ナ窃诟鞣N車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。　　輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

五、如何定飛機貨運艙位？

國內客票

國內客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務艙（艙位代碼為C）、經濟艙（艙位代碼為Y）；經濟艙里面又分不同的座位等級（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司的標識都不相同，價格也不一樣）折扣艙依次往下排列，這些價格雖然都屬于經濟艙，但是低艙位的價格享受的服務和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預訂機上座位與餐食服務（意思就是即使是提前預訂好了座位與餐食，也有可能在機上遇到不能實現的狀況）。在有就是特別低的艙位不能退票。

國際客票

國際客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F A）、公務艙（艙位代碼為C D J）、經濟艙（艙位代碼為Y）；經濟艙下屬的座位等級和國內的差不多，也有不能退票的規(guī)定。但是除了特別低的艙位不能退票外，如果想取消行程還要向航空公司打電話通知本人預想取消座位。否則航空公司會向您收取no-show罰金（no-show就是指虛占座位）。

六、貨運飛機報廢年限？

飛機制造商在完成飛機設計并開始交付時，根據疲勞壽命計算，得出一個基本壽命（operational life values），如果使用者根據制造商提供的維修方案，進行正常操作、勤務、潤滑、防腐等一系列維修措施，則制造商承諾，在此期限內，飛機處于安全狀態(tài)，不會由于腐蝕、疲勞或其他時間相關因素而導致事故。這個壽命的計算原則，是按飛行小時（FH）或者飛行循環(huán)（FC）計算的，但是支線、干線、洲際飛機之間的運行差別很大，支線飛機的飛行時間短，起落數高，洲際飛機可能一天才一個起落，但折算下來每天要飛十幾個小時。

對航空公司而言，通過日歷日控制的壽命更有利于日常運行，也更利于財務處理。因此制造商在設計飛機時，都是先定下預計使用20-24年的日歷壽命，再根據飛機的預期運行環(huán)境（短途頻繁起落/洲際長航程低起落數）來倒推設計方案。這方面一個典型例子，就是波音為了適應日航的需要，改裝了一批B747，從適合洲際運行更改為了適合短途1-2小時的航程。

根據適航當局的要求，當飛機達到設計壽命一半，制造商就應當提供一份老齡飛機檢查大綱，這份檢查大綱對機體結構提出了更高的檢查要求，運營人應當增加這份老齡飛機維護大綱所要求的特殊要求來繼續(xù)維護和使用。此外，由于飛機運行過程中總會出現各種各樣的結構修理，制造商也要對這些修理進行一次回顧，研究其是否存在潛在的擴展，或飛機性能下降的可能。這些特殊的檢查要求同樣被加入特殊檢查大綱內。

當然此時，飛機依然是安全的，只是其出現結構性問題的潛在風險提高了，需要采取更高頻率，更高深度的維護才能保證其安全性。

當飛機達到設計壽命后，并不意味著飛機必須報廢，此時制造商處于安（zheng）全（qian）目的，會提供一份延壽/改裝方案，從而使飛機可以繼續(xù)使用。然而，即使完成了改裝延壽，飛機在經濟性上也已經大受影響了，因此對于大部分航空公司來說，此時將飛機廉價處理到非洲或者改裝成貨機使用更為核算，實際上，由于航空公司日益重視燃油經濟性，一架飛機在運行到18-20年后，其經濟性就已經完全不合算了。

對于部件來說，最經常換的就是各種油濾了，短的兩個月就要換一次，時間最長的是起落架，12年一換。拆下的部件值錢的一般返廠大修，便宜的就報廢了。

七、貨運飛機起降時間？

貸運飛機起降時間，按照民航運行系統(tǒng)的航班時刻統(tǒng)一安排，各家貨運航空公司航班安排，是每日2100-次日0830。目前，各物流公司包括航空速運白天收件，夜晚集中，2100用航空公司運輸到次日早晨完成，經過小件分揀，上午派送到客戶手中，這種安排是比較合理的。

八、貨運飛機安全嗎？

安全的貨運飛機就是通常送一些貨，比如說飛機乘客的行李或者是一些比較進口的東西都是通過飛機來運輸的，安全性是非常高。

九、大型私人飛機多大？

目前最大的私人飛機“飛行宮殿”內部面積520平米。

這架飛機由世界最大民航客機空客A380改造而成，翼展79.8米，長73米，高24.1米。由于該私人飛機內擁有豪華套房、會議室、娛樂廳、音樂廳、停車庫等奢華配置，被稱為“飛行宮殿”。

“飛行宮殿”是沙特王子阿爾瓦利德·本·塔拉勒·阿勒沙特豪擲2.4億英鎊，從歐洲空中客車公司定制的一架堪稱目前世界最大最奢華的私人飛機。

十、什么飛機才能算做“大型飛機”？

大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。

從地域上講，我國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運體系習慣上把300座位以上的客機稱作“大型客機”，這主要由各國的航空工業(yè)技術水平決定的。 A320座位是150個，它在空客公司屬于“中型客機”。很詳細了吧