【簡介：】一、飛機尾翼的位置？水平尾翼，又稱“平尾”。是指保持飛機縱向（俯仰）穩(wěn)定和操縱的翼面。在多數飛機上，它對稱地裝置在尾部，成為尾翼的一部分。有少數飛機把它布置在機翼前方。這種

一、飛機尾翼的位置？

水平尾翼，又稱“平尾”。是指保持飛機縱向（俯仰）穩(wěn)定和操縱的翼面。在多數飛機上，它對稱地裝置在尾部，成為尾翼的一部分。有少數飛機把它布置在機翼前方。這種布局稱為鴨式布局，這時的水平尾翼也稱做前翼。

水平尾翼的翼面上產生的升力與機翼產生的升力和重力組成一組平行力系。它的平衡保持了飛機飛行時的縱向穩(wěn)定，水平尾翼大多數由固定的水平安定面和可活動的升降舵組成。

在有些高速飛機上，為了提髙操縱效率，把整個水平尾翼做成可以轉動的，稱為全動平尾，同時起著水平安定面和升降舵的作用。水平尾翼多數裝在機身上，在尾部裝發(fā)動機的飛機上，為避開發(fā)動機噴出的氣流，水平尾翼裝在垂直尾翼頂端，稱為T形平尾。

二、飛機尾翼位置？

它位于飛機的對稱面內。在一些多發(fā)動機的螺旋槳飛機上，為了提高垂尾效率，故意將垂尾放在螺旋槳后的高速氣流中。為此將垂直尾翼分為兩個（雙垂尾）或兩個以上（多垂尾）翼面。

在雙垂尾型式中，常將兩個垂尾布置在平尾兩端，以提高平尾的效率。

在超音速飛機上，由于機身比較粗大，為了保證飛機在高空高速飛行時仍有足夠的航向穩(wěn)定性，需要有很大的垂尾面積。

三、飛機尾翼原理？

水平尾翼在飛機土主要起縱向安定和俯仰操縱的作用。

水平屋翼簡稱平尾。有的飛機為了提高俯仰操縱效率，采用的是全動平尾，即平尾沒有水平安定面，整個翼面均可偏轉。 有一種特殊的V字形尾翼，它既可以起垂直尾翼的作用，也可以起水平尾翼的作用。 水平尾翼一般位于機翼之后。但也有的飛機把“水平尾翼”放在機翼之前，這種飛機稱為鴨式飛機。此時，將前置“水平尾翼”稱之為“前翼”或“鴨翼”。

四、紅色尾翼飛機是什么飛機？

很多，國內：深航、海航的大新華航空、金鹿航空、揚子江快運、祥鵬、川航、上航、中聯(lián)航，還有吉祥航空是紅色的。國外比較常見的是日航JAL。 海航和深航的新標志尾翼是紅色的，海航和深航應該更常見些，因為它們的飛機多。

美國西北航空，澳大利亞航空，以上公司的垂尾LOGO或者是底色都是紅色的，在國內看見上海航空的可能性比較大，現在上海航空的涂裝和可口可樂的波浪涂裝有些類似，大半個機尾都是紅的，一條紅色波浪線條從機尾延伸到機頭整流罩，就像一個可樂罐！

五、飛機h型尾翼的作用？

飛機尾翼的作用：

1、尾翼是安裝在飛機后部的，是起到穩(wěn)定和操縱飛機姿態(tài)的裝置；

2、水平尾翼簡稱平尾，是飛機縱向平衡、穩(wěn)定和操縱的翼面；

3、垂直尾翼簡稱垂尾，它起保持飛機的航向平衡、穩(wěn)定和操縱作用；

4、V型尾翼由左右兩個翼面組成，像是固定在機身尾部帶大上反角的平尾。

六、無尾翼飛機飛行原理？

無尾飛機的英文名稱為：taillessairplane。沒有水平尾翼和鴨翼的飛機就叫做無尾飛機。它的俯仰平衡和操縱靠機翼后緣升降副翼來完成。

直升機的飛行主要依靠的是主旋翼高速轉動產生的拉力，而與此同時，主旋翼也會相應地對機身產生一個反作用力，使機身向著反方向運動。如果是雙旋翼系統(tǒng)，可以通過另一幅旋翼來抵消反扭力，單旋翼直升機則大多裝有尾槳，一是可以平衡主旋翼帶來的反作用力，其次是為直升機的方向改變提供操縱力。

七、飛機的升降尾翼是什么控制？

民航飛機的升降，是使用液壓通過電傳作用到飛機尾翼升降舵面上，當飛起飛時，飛行機組通過電傳使飛機升降舵向上升起，當飛機滑行速度加快，會行成一個使機頭抬起的空氣動力作用到舵面上，使機頭抬起飛機上升，當飛機下降時，機組操作舵面，產生機頭向下低頭的力，使飛機下降。

八、飛機水平尾翼的作用？

飛機水平尾翼有什么作用？

水平尾翼安裝在飛機尾部，它的主要作用有以下幾點：

a.水平尾翼上面安裝有升降舵，飛機上升和下降主要通過飛行員操作駕駛桿控制升降舵來實現的。

b.水平尾翼中間安裝有飛機定中心調整片，在飛機起飛前，需要計算出飛機的載重量，然后操作調整片實現載重平衡。（現在飛機都是自動計算和操作的。）

c.最后是保持飛機平衡

九、飛機大翼與尾翼的區(qū)別？

回樓主的問題:大翼指的是飛機的主翼,尾翼則是飛機尾部的橫向平衡翼.主要的區(qū)別在于主翼的長度(翼展)比橫向平衡翼的翼展長,大.而且功能也有所不同.例如主翼負責飛機起飛和降落時的平衡和飛行推力的支點,橫向平衡翼卻負責飛機的平穩(wěn)和轉彎時的輔助性的推氣(代表轉彎時讓飛機更快地完成轉彎).在飛機上升和下降時,橫向平衡翼上下擺動,使飛機減少阻力.另外,飛機的垂直平衡翼也在飛機轉彎時翼尾擺動,協(xié)助橫向平衡翼.

十、世界上尾翼最大的飛機？

世界上翼展最大的飛機要屬“云杉木鵝”號木制飛機了，它的翼展為97.51米，但它飛行還不到914.4米。

1982年，一輛大型起重機將它吊過了美國加利福尼亞州的長灘的港灣，移動了9.66千米，并將它安放在一個頂蓋直徑為213.36米的建筑物內，成為走向博物館的一個通道。

它的旁邊是“瑪麗女王”號客輪，從1936～1940年，“瑪麗女王”號客輪曾是世界上最大的客輪?，F在停泊在長灘的J號碼頭。人們可以在幾小時內在幾米遠的距離內觀看這兩個世界紀錄的創(chuàng)造者。

“云杉木鵝”號由其制造者霍華德?休斯(1905～1976)駕駛試飛。休斯后來成為一名傳奇式的大富豪隱士。

1947年11月2日他啟動了這架飛機上的8個螺旋槳發(fā)動機，將213噸重的飛機從水面上滑行起飛，使其飛到了21.43米高度，只飛行了914.4米，發(fā)動機熄火后就降落到港口里再沒有飛起來。休斯為造這架飛機花費了4000萬美元。