【簡介：】一、中國飛機(jī)公司排行？第一名：中國南方航空公司中國南方航空集團(tuán)公司是一家總部設(shè)在中國廣州的中央企業(yè)。旗下的上市航空公司中國南方航空股份公司，常被簡稱為南航，以藍(lán)色垂直尾

一、中國飛機(jī)公司排行？

第一名：中國南方航空公司

中國南方航空集團(tuán)公司是一家總部設(shè)在中國廣州的中央企業(yè)。

旗下的上市航空公司中國南方航空股份公司，常被簡稱為南航，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，主要提供中國大陸境內(nèi)、兩岸四地和國際航空客運、貨運及郵運服務(wù)。

擁有飛機(jī)數(shù)目：總計603

第二名：中國東方航空公司

中國東方航空集團(tuán)公司是一家總部設(shè)在上海的中國大型中央企業(yè)，簡稱東航，為中國三大航空公司之一。

第三名：中國國際航空公司

中國國際航空股份有限公司簡稱中國國航，是中國大陸第三大的國有航空企業(yè)，總部設(shè)在北京，以北京首都國際機(jī)場為基地。

國航是中國唯一一家在機(jī)身載有國旗的航空公司

中國國際航空股份有限公司2017年營業(yè)總額1213.63億元人民幣，全年凈利潤72.4億元人民幣。

擁有飛機(jī)數(shù)目：416

第四名：海南航空

海南航空，簡稱海航控股、海航、HNA）是一家總部設(shè)在中國海南省?？谑械闹袊谝患褹股和B股同時上市的航空公司，以?？诿捞m國際機(jī)場為基地，是繼中國南方航空公司、中國國際航空公司及中國東方航空公司后中國第四大的航空公司。

擁有飛機(jī)數(shù)目：240

第五名：深圳航空

深圳航空簡稱深航是一家位于廣東省深圳市的航空公司，其基地為深圳寶安國際機(jī)場，現(xiàn)為中國國際航空最大規(guī)模的控股子公司，也與母公司一樣為星空聯(lián)盟成員。

深圳航空空中客車A319客機(jī)在昆明長水國際機(jī)場

截至2018年10月，深圳航空平均機(jī)齡為6.9年，擁有飛機(jī)數(shù)目：188

第六名：廈門航空

廈門航空簡稱廈航，，網(wǎng)絡(luò)綽號為鷺航（由于航徽使用白鷺圖案而得名），是一家總部位于中國廈門的航空公司，旗下設(shè)有福州、杭州、天津、湖南、北京、泉州、重慶、上海等8家分公司和河北航空（99.47%）、江西航空（60%，原廈航南昌分公司為基礎(chǔ)組建）等2家附屬公司。

截至2019年8月，平均機(jī)齡5年，擁有飛機(jī)數(shù)目：167

第七名：四川航空

四川航空股份公司，簡稱川航，成立于1986年9月19日，總部設(shè)在中國四川成都，于1988年7月14日正式開航營運。

截至2019年1月，四川航空平均機(jī)齡5.6年，擁有飛機(jī)數(shù)目：157

第八名：山東航空

山東航空股份有限公司，是由山東省省管公司——山東航空集團(tuán)有限公司控股的子公司，亦是其核心公司。

截至2019年3月，山東航空機(jī)隊飛機(jī)平均機(jī)齡為5.4年，擁有飛機(jī)數(shù)目：124

第九名：上海航空

上海航空原名上海航空股份公司，簡稱上航成立于1985年12月30日，首批以地方政府資金支持創(chuàng)立的航空公司之一，亦是首批完全獨立于當(dāng)時國營民航系統(tǒng)的航空運輸服務(wù)營辦商。

截至2018年12月，擁有飛機(jī)數(shù)目：106

第十名：天津航空

天津航空簡稱津航，是一家注冊在中國（天津）自由貿(mào)易試驗區(qū)以天津為運營基地的航空公司，于2009年6月8日成立，由海航集團(tuán)公司、天津保稅區(qū)投資公司以及海南航空股份公司共同出資組建。

天津航空A320-214

天津航空的總部位于天津市，以天津濱海國際機(jī)場和?？诿捞m國際機(jī)場為樞紐機(jī)場。

擁有飛機(jī)數(shù)目:93。

二、中國飛機(jī)研究所有哪幾個？

沈陽的601所，西安的603所，成都的611所，602所景德鎮(zhèn)，直升機(jī)

605所，湖北荊門，研究特種飛行器的

上海的飛機(jī)研究院并入商飛

洪都航空和貴飛都有獨立設(shè)601所 沈陽飛機(jī)研究所 1961 沈陽 JJ5、J8系列、J11 中航一集團(tuán)

602所 中國直升機(jī)設(shè)計研究所 1969 景德鎮(zhèn) Z8/9b/10/11 中航二集團(tuán)

603所 西安飛機(jī)設(shè)計研究所 1961 西安閻良 Y7/8/JH7 中航一集團(tuán)

605所 中國特種飛行器研究所 1961 湖北荊門 SH5/地效飛行器/飛艇 中航二集團(tuán)

606所 沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計研究所 1961 沈陽 WP7/13/昆侖/WS10/燃?xì)廨啓C(jī) 中航一集團(tuán)

607所 中國雷華電子技術(shù)研究所 1970 江蘇無錫 各種航空雷達(dá) 中航一集團(tuán)

608所 中國株洲航空動力機(jī)械研究所 1968 湖南株洲 WZ5/WJ6/WJ9/WS11/WZ9 Z6/7/8/10/11減速傳動系統(tǒng) 中航二集團(tuán)

609所 中國航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空機(jī)載機(jī)電系統(tǒng)及附件航空機(jī)載液壓系統(tǒng) 中航一集團(tuán)

610所 中國航空救生裝備研究所 湖北襄樊 航空救生裝備

611所 成都飛機(jī)設(shè)計研究所 1970 成都 J7/10/FC1 中航一集團(tuán)

612所 洛陽

613所 洛陽電光設(shè)備研究所 1970 河南洛陽 航空火力控制系統(tǒng)研究 中航一集團(tuán)

614所 無錫航空發(fā)動機(jī)研究所 1975 無錫 航空發(fā)動機(jī)全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng) 中航一集團(tuán)

615所 中國航空無線電電子研究所 1957 上海 機(jī)載電子系統(tǒng) 中航一集團(tuán)

618所 中國飛行自動控制研究所 1960 西安 飛行控制技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù)和綜合制導(dǎo)技術(shù) 中航一集團(tuán)

621所 北京航空材料研究院 北京

623所 中國飛機(jī)強度研究所 1965 西安 飛機(jī)強度研究與地面強度試驗 中航一集團(tuán)

624所 中國燃?xì)鉁u輪研究所 四川江油 航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)研究 中航一集團(tuán)

625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技術(shù)研究和工藝設(shè)備開發(fā) 中航一集團(tuán)

626所 沈陽空氣動力研究所 1958 沈陽 航空氣動力實驗研究 中航一集團(tuán)

627所 哈爾濱空氣動力研究所

628所

629所 1992年與原623所合并為新的623所

630所 中國飛行試驗研究院 1959 西安閻良 軍民用飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備等國家級鑒定試飛 中航一集團(tuán)

631所 中國航空計算技術(shù)研究所 1958 西安 機(jī)載、彈載計算機(jī)和航空軟件研制 中航一集團(tuán)

633所 中國航空工業(yè)上海測控技術(shù)研究所 上海

634所 北京長城航空測控技術(shù)研究所 北京 中航一集團(tuán)

637所 復(fù)合材料特種結(jié)構(gòu)研究所 1970 濟(jì)南 復(fù)合材料技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用研究 中航一集團(tuán)

638所

640所 上海飛機(jī)設(shè)計研究所 上海

650所

301所 中國航空綜合技術(shù)研究所 1970 北京 中航一集團(tuán)

303所 中國航空精密機(jī)械研究所 北京 航空精密加工技術(shù)和設(shè)備研究 中航一集團(tuán)

304所 北京長城計量測試技術(shù)研究所 50年代初 北京 國防計量測試技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、方法研究和設(shè)備制造 中航一集團(tuán)

北京航空材料研究院 1956 北京 航空金屬材料與非金屬研究 中航一集團(tuán)

中國航空工業(yè)空氣動力研究院 2000 哈爾濱 由哈爾濱空氣動力研究所（627所）和沈陽空氣動力研究所（626所）合并組建而成 中航一集團(tuán)

第一飛機(jī)設(shè)計研究院 2003 由西安飛機(jī)設(shè)計研究所（603所）和上海飛機(jī)設(shè)計研究所（640所）合并組建而成 中航一集團(tuán)計能力

三、中國明星買飛機(jī)排行榜？

成龍 型號：Legacy 650 價格：約2億人民幣 趙本山 型號：挑戰(zhàn)者 Challenger 850 價格：2億元人民幣 苗圃 型號：SR-22 價格：500萬人民幣劉濤 私人飛機(jī)價值近3億元人民幣林青霞 Bom-bardier Challenger 900萬至5000萬美元之間周杰倫 波音737 價值1億人民幣馮小剛 N7256C 價值1000萬

四、中國產(chǎn)飛機(jī)載客量排行？

C919排行第一，C919是我國自2008年開始研制的大型噴氣式民航客機(jī)，載客量最多可達(dá)168人，在2017年5月101架機(jī)成功首飛。

五、中國飛機(jī)強度研究所（623）碩士生待遇怎樣？

西安的中國飛機(jī)強度研究所助理工程師（畢業(yè)新入碩士生）起薪2500元，事業(yè)單位，碩士生進(jìn)去就有編制

六、上海飛機(jī)研究所待遇？

上海飛機(jī)廠研究所待遇好，新入職的碩博生，有助房補貼，六險一金外加補充公積金，每月到手津貼1萬貮仠左右，如是有上海戶口，還可以分褔?yán)浚?dāng)然這是搞飛機(jī)設(shè)計。

七、飛機(jī)品牌排行？

1、波音公司

波音公司是一家成立于1916年美國芝加哥的一家開發(fā)及生產(chǎn)飛機(jī)的公司，是以民用飛機(jī)制造、空間開發(fā)為主導(dǎo)業(yè)務(wù)。至今企業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球，成為了美國最大的出口商之一，至今已經(jīng)先后推出了較為出名的737、747、777等多款較具知名度的產(chǎn)品，是世界上最大的飛機(jī)制造商之一。

2、洛克希德

洛克希德創(chuàng)建于1912年，是美國一家主要航空航天公司，有著上百年發(fā)展歷史，立足航空航天和國防工業(yè)領(lǐng)域。自成立至今，已經(jīng)發(fā)展成為可為各國提供戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)、導(dǎo)彈等武器，是世界第一武器生產(chǎn)商。除了上述產(chǎn)品外，還推出了L-1011-1基本型、1011-500加大航程型等多款民航客機(jī)。

3、空中客車

空中客車是歐洲一家民航飛機(jī)制造公司，于1970年由德國、法國、西班牙與英國共同創(chuàng)立，總部設(shè)于法國圖盧茲?，F(xiàn)在國內(nèi)很多航空公司的飛機(jī)都是采用這個企業(yè)的產(chǎn)品，并且這個企業(yè)還曾研發(fā)出世界上載客量最大的飛機(jī)A380。

4、俄羅斯聯(lián)合航空制造公司

聯(lián)合航空制造公司是由6個設(shè)計局組合而成的企業(yè)，還先后設(shè)計了如伊爾-86、伊爾-96等產(chǎn)品。

5、達(dá)索航空

達(dá)索航空是一家成立于1928年，是法國的一家商用機(jī)制造商，附屬于達(dá)索集團(tuán)，立足飛機(jī)制造業(yè)，曾先后推出陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)等經(jīng)典產(chǎn)品。

6、法國航空

法國航空公司是一家成立于1933年法國的航空公司，是法國航空-KLM旗下子公司，總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機(jī)場，同時也是法國國營航空公司。法國航空公司于2004年收購了荷蘭皇家航空公司而成為世界上最大的航空公司之一，而這個擁有協(xié)和超音速客機(jī)的航空公司也是天合聯(lián)盟的創(chuàng)始成員之一。

7、龐巴迪

龐巴迪是一家成立于1942年加拿大的全球第三大民用飛機(jī)制造商，是加拿大運輸設(shè)備業(yè)者龐巴迪的子公司。旗下業(yè)務(wù)也不僅僅只集中在飛機(jī)這一塊，還覆蓋了鐵路列車和軌道設(shè)計制造，還有專門的金融部門，并且目前中國大陸很多支線飛機(jī)都是這個品牌的產(chǎn)品。

8、巴西航空工業(yè)公司

這是一家成立于1969年的航空工業(yè)集團(tuán)，總部位于巴西圣保羅州的圣若澤多斯坎波斯，專注于研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)銷售商用飛機(jī)和公務(wù)飛機(jī)。經(jīng)過50多年的發(fā)展，至今已經(jīng)先后為全球航空公司提供了超過6000架客機(jī)，并且成為世界最大支線噴氣飛機(jī)生產(chǎn)商。

9、德哈維蘭

德哈維蘭是一家以創(chuàng)始人兼飛機(jī)設(shè)計師名字命名的英國著名飛機(jī)制造商，曾在二戰(zhàn)期間研究開發(fā)出了赫赫有名的蚊式轟炸機(jī)，還在1949年研發(fā)出了最早的噴氣客機(jī)彗星，而后還先后開發(fā)出了沖7、沖8等較為成功的機(jī)型，現(xiàn)在這個飛機(jī)公司已經(jīng)被并入龐巴迪公司。

10、英國宇航公司

英國宇航公司是一家成立于1963年的英國最大的航空制造企業(yè)，生產(chǎn)范圍除了民用客機(jī)外，曾與空中客車合作研制遠(yuǎn)程噴氣民航客機(jī)，還曾先后與其他公司合作研制出海上大鷗反艦導(dǎo)彈、空中閃光空空導(dǎo)彈等武器。

八、飛機(jī)設(shè)計研究所排名？

有名的，商飛，成都飛機(jī)設(shè)計研究所，貴州飛機(jī)設(shè)計研究所這些吧。

九、中國飛行研究所又稱？

答:中國飛行試驗研究院（航空工業(yè)試飛中心）簡稱試飛院，坐落于西安市閻良區(qū)，創(chuàng)建于1959年，是我國唯一經(jīng)國家授權(quán)的軍民用飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、機(jī)載設(shè)備等航空產(chǎn)品國家級鑒定試飛機(jī)構(gòu)，是國家級的飛行試驗技術(shù)研究機(jī)構(gòu)，同時也是國家“飛機(jī)適航認(rèn)可實驗室”。

十、中國地震研究所所長？

姚運生，男，漢族，1962年10月出生，畢業(yè)于中國地震局工程力學(xué)研究所，現(xiàn)任湖北省地震局局長、中國地震局地震研究所所長、黨組書記、中國地震局地殼應(yīng)力研究所武漢科技創(chuàng)新基地主任，兼水庫誘發(fā)地震研究室主任。博士生導(dǎo)師。

基本信息

中文名

姚運生

性別

男

出生日期

1962年10月

主要學(xué)習(xí)工作經(jīng)歷

1983年畢業(yè)于武漢地質(zhì)學(xué)院地質(zhì)學(xué)專業(yè)；

1990年獲中國地質(zhì)大學(xué)構(gòu)造地質(zhì)專業(yè)碩士學(xué)位；

2003年獲中國地震局工程力學(xué)研究所防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)專業(yè)工學(xué)博士學(xué)位，1998年－1999年在日本研修。2001年被評為研究員，2003年獲湖北省有突出貢獻(xiàn)專家稱號。

2008年享受國務(wù)院特殊津貼?，F(xiàn)任湖北省地震局局長、中國地震局地震研究所所長、中國地震局地殼應(yīng)力研究所武漢科技創(chuàng)新基地主任。中國地震局地球物理研究所博士生導(dǎo)師。