【簡介：】一、上海飛機研究所待遇？上海飛機廠研究所待遇好，新入職的碩博生，有助房補貼，六險一金外加補充公積金，每月到手津貼1萬貮仠左右，如是有上海戶口，還可以分褔利房，當然這是搞飛機設計
一、上海飛機研究所待遇？
上海飛機廠研究所待遇好，新入職的碩博生，有助房補貼，六險一金外加補充公積金，每月到手津貼1萬貮仠左右，如是有上海戶口，還可以分褔利房，當然這是搞飛機設計。
二、725研究所工資待遇？
一.薪酬福利1.錄用即簽訂勞動合同，入職一年內(nèi)（含試用期半年）按固定工資：本科生3000元/月，碩士4600元/月，交通補助500元/月（試用期滿后700元/月）；一年后，根據(jù)崗位實行崗位工資、效益工資、年度崗位考核稱職及以上者，稅前綜合收入碩士不低于9萬元、本科不低于6萬元；
2.按國家政策足額辦理五險一金；
3.員工上下班交通實行限額報銷交通費制度；
4.簽訂勞動合同后，試用期滿實行住房補貼制度；
5.員工可享受免費午餐，每年可享受帶薪休假一次；
6.住宿統(tǒng)一安排單身公寓，配備基本生活用品和電器
三、飛機設計研究所排名？
有名的，商飛，成都飛機設計研究所，貴州飛機設計研究所這些吧。
四、到研究所工作工資多少？
研究所工作不同崗位不同職級待遇不同，還要根據(jù)個人學歷和職稱背景享受不同的補貼政策。
五、中華鱘研究所工資多少？
中華鱘研究所理論上講從屬于中國長江三峽集團公司，實際歸樞紐局管轄
工資看你應聘什么崗位了
1.養(yǎng)職工：無正式編制，實行勞務派遣制，工資每月1500，扣完五險一金1300
2.導游：無正式編制，實行勞務派遣制，工資每月1200
3.司機：無正式編制，實行勞務派遣制，工資每月1400
4.科研人員：正式編制，只招研究生及其以上學歷，工資每月大概3000-4000
正式員工和勞務派遣員工工資及福利待遇差距很大，你好好考慮。
六、飛機研究所待遇怎么樣？
上海飛機廠研究所待遇很好的，新入職的碩博生，有助房補貼，六險一金外加補充公積金，每月到手津貼1萬貮仠左右，如是有上海戶口，還可以分褔利房，當然這是搞飛機設計。
七、中國飛機研究所有哪幾個？
沈陽的601所，西安的603所，成都的611所，602所景德鎮(zhèn)，直升機
605所，湖北荊門，研究特種飛行器的
上海的飛機研究院并入商飛
洪都航空和貴飛都有獨立設601所 沈陽飛機研究所 1961 沈陽 JJ5、J8系列、J11 中航一集團
602所 中國直升機設計研究所 1969 景德鎮(zhèn) Z8/9b/10/11 中航二集團
603所 西安飛機設計研究所 1961 西安閻良 Y7/8/JH7 中航一集團
605所 中國特種飛行器研究所 1961 湖北荊門 SH5/地效飛行器/飛艇 中航二集團
606所 沈陽發(fā)動機設計研究所 1961 沈陽 WP7/13/昆侖/WS10/燃氣輪機 中航一集團
607所 中國雷華電子技術(shù)研究所 1970 江蘇無錫 各種航空雷達 中航一集團
608所 中國株洲航空動力機械研究所 1968 湖南株洲 WZ5/WJ6/WJ9/WS11/WZ9 Z6/7/8/10/11減速傳動系統(tǒng) 中航二集團
609所 中國航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空機載機電系統(tǒng)及附件航空機載液壓系統(tǒng) 中航一集團
610所 中國航空救生裝備研究所 湖北襄樊 航空救生裝備
611所 成都飛機設計研究所 1970 成都 J7/10/FC1 中航一集團
612所 洛陽
613所 洛陽電光設備研究所 1970 河南洛陽 航空火力控制系統(tǒng)研究 中航一集團
614所 無錫航空發(fā)動機研究所 1975 無錫 航空發(fā)動機全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng) 中航一集團
615所 中國航空無線電電子研究所 1957 上海 機載電子系統(tǒng) 中航一集團
618所 中國飛行自動控制研究所 1960 西安 飛行控制技術(shù)、慣性導航技術(shù)和綜合制導技術(shù) 中航一集團
621所 北京航空材料研究院 北京
623所 中國飛機強度研究所 1965 西安 飛機強度研究與地面強度試驗 中航一集團
624所 中國燃氣渦輪研究所 四川江油 航空燃氣渦輪發(fā)動機研究 中航一集團
625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技術(shù)研究和工藝設備開發(fā) 中航一集團
626所 沈陽空氣動力研究所 1958 沈陽 航空氣動力實驗研究 中航一集團
627所 哈爾濱空氣動力研究所
628所
629所 1992年與原623所合并為新的623所
630所 中國飛行試驗研究院 1959 西安閻良 軍民用飛機、航空發(fā)動機、機載設備等國家級鑒定試飛 中航一集團
631所 中國航空計算技術(shù)研究所 1958 西安 機載、彈載計算機和航空軟件研制 中航一集團
633所 中國航空工業(yè)上海測控技術(shù)研究所 上海
634所 北京長城航空測控技術(shù)研究所 北京 中航一集團
637所 復合材料特種結(jié)構(gòu)研究所 1970 濟南 復合材料技術(shù)開發(fā)與應用研究 中航一集團
638所
640所 上海飛機設計研究所 上海
650所
301所 中國航空綜合技術(shù)研究所 1970 北京 中航一集團
303所 中國航空精密機械研究所 北京 航空精密加工技術(shù)和設備研究 中航一集團
304所 北京長城計量測試技術(shù)研究所 50年代初 北京 國防計量測試技術(shù)、標準、方法研究和設備制造 中航一集團
北京航空材料研究院 1956 北京 航空金屬材料與非金屬研究 中航一集團
中國航空工業(yè)空氣動力研究院 2000 哈爾濱 由哈爾濱空氣動力研究所（627所）和沈陽空氣動力研究所（626所）合并組建而成 中航一集團
第一飛機設計研究院 2003 由西安飛機設計研究所（603所）和上海飛機設計研究所（640所）合并組建而成 中航一集團計能力
八、成都飛機設計研究所（611）和沈陽飛機設計研究所（601）哪個好？
都是很不錯的，但是總的來說項目多錢就多。
在611可以獲得的實際待遇要高一點（不是賬面上的）。611不是完全靠集團的錢吃飯的。最重要的是你的崗位。不同崗位差別還是比較大的。九、西安華為研究所的工資怎么樣？
我是華為的，在西安給出的待遇比較有競爭力。
研發(fā)加班較多，每周工作日可能有3，4天要加班，一般是20:40下班，可以領7塊錢的夜宵補助。周末是雙休，但項目緊張的時候可能也要加班。一般周末加班有加班費。部分奇葩部門也可能不給。平時加班基本是免費的。
收入1w左右，年終獎5個月工資比較難拿。要B+以上，部門間差異較大。（績效考評分5檔，A，B+,B,C,D),B是一般
絕大部分人呆不了一輩子
比較高。一起進來的，由于長期異地研發(fā)，走了大概1/3
技術(shù)要求不高，進部門后有導師帶，資料很多，學起來比較快。邊學邊做。有各種考試。
很多人進來一直到離職，都是在編碼。13、14級都是小弟，人數(shù)也最多，考評一起。15-17一起考評，所以15級的人有些也比較慘，給領導墊底的。
每年拿個十幾二十萬，攢錢付個首付，然后慢慢還錢。逆襲？別想了。
十、中興通訊成都研究所工資怎么樣？
中興通訊時國內(nèi)最大的通訊公司之一，與華為同等 研究所是主要研制新產(chǎn)品和新工藝 它是中興通訊的子公司，與中軟海納沒什么關系 中興通訊待遇要好一點 不過要求要強一些 工資待遇一般都是保密的
