【簡(jiǎn)介：】一、芯片研發(fā)專業(yè)就業(yè)前景？芯片研發(fā)是個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)，芯片人才是國(guó)家急需的人才，現(xiàn)在國(guó)家要大力發(fā)展芯片研發(fā)，可以去中科院搞科研，還可以去華為 阿里巴巴研發(fā)芯片。二、飛行器專業(yè)就
一、芯片研發(fā)專業(yè)就業(yè)前景？
芯片研發(fā)是個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)，芯片人才是國(guó)家急需的人才，現(xiàn)在國(guó)家要大力發(fā)展芯片研發(fā)，可以去中科院搞科研，還可以去華為 阿里巴巴研發(fā)芯片。
二、飛行器專業(yè)就業(yè)前景？
前景良好。
飛行器制造工程專業(yè)，主要研究飛行器工作原理、制造、維修等方面的基本知識(shí)和技能，如：飛行器制造、零件加工與裝配、故障診斷與維修等。常見的飛行器有：飛機(jī)、火箭、人造衛(wèi)星、載人飛船等。于2017年首次面向全國(guó)招生，目前共四個(gè)年級(jí)，5個(gè)班，近200名學(xué)生。
三、北航飛行器專業(yè)就業(yè)前景？
1、這個(gè)專業(yè)如果想有所作為，必須考研，你可以看一下近幾年航天系統(tǒng)的招聘簡(jiǎn)章，起點(diǎn)就是碩士。
2、就業(yè)問題，只要你原以為航天軍工企業(yè)服務(wù)，還是很好就業(yè)的。
四、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯(cuò)。
畢業(yè)生可報(bào)考航空宇航制造工程、材料加工工程、機(jī)械制造及自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等學(xué)科專業(yè)方向的碩士、博士研究生。
畢業(yè)生就業(yè)實(shí)行雙向選擇，可在航空航天、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、材料加工以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等行業(yè)和領(lǐng)域的研究院（所）、大中型企業(yè)、合資企業(yè)及高等院校從事科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、技術(shù)管理和教學(xué)等方面的工作。
五、飛行器制造專業(yè)就業(yè)前景如何？
飛行器制造專業(yè)是民航大學(xué)在08年新建的專業(yè)，也就是說到明年的6月份才有畢業(yè)生。但是作為與民航大學(xué)的王牌飛動(dòng)專業(yè)相輔相成的專業(yè)來(lái)說，它的就業(yè)前景還是應(yīng)該不錯(cuò)的。在航空工程學(xué)院里，這兩個(gè)專業(yè)都是作為學(xué)校里的王牌專業(yè)來(lái)抓的。
其實(shí)說白了，飛制是民航大學(xué)擴(kuò)招后的結(jié)果，就業(yè)應(yīng)該與飛動(dòng)的差不多
六、飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景如何？
飛行器適航專業(yè)就業(yè)前景較好。
適航專業(yè)為適應(yīng)我國(guó)民用飛機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維護(hù)的迫切發(fā)展需求，依托國(guó)防科工委緊缺學(xué)科——適航技術(shù)與管理而創(chuàng)辦，采用本碩連讀優(yōu)秀生培養(yǎng)模式，通過招生錄取選拔，入學(xué)后與飛機(jī)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子、航空電器、飛行器制造工程等專業(yè)合作辦學(xué)，前3年學(xué)習(xí)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)系統(tǒng)與機(jī)載設(shè)備、飛行器制造等專門知識(shí)，第4年集中學(xué)習(xí)航空器適航審定技術(shù)與管理知識(shí)，考核合格后，直接免試攻讀碩士研究生，畢業(yè)后授予工程碩士學(xué)位。
適航專業(yè)主要課程有飛行器總體設(shè)計(jì)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、飛行器系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)原、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、航空電子、航空電器、機(jī)載計(jì)算機(jī)、通信與導(dǎo)航、飛機(jī)制造基礎(chǔ)、現(xiàn)代飛機(jī)裝配技術(shù)、民用航空法、航空安全工程原理、可靠性原理、飛機(jī)安全性設(shè)計(jì)與分析、適航規(guī)章、適航驗(yàn)證與審定技術(shù)、適航管理工程等，就業(yè)率較高，總體來(lái)說，就業(yè)前景還是比較樂觀的。
七、飛行器維修技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景？
飛機(jī)維修專業(yè)畢業(yè)生主要在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作、車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作；
在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作；
在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作。
在非民航的企事業(yè)單位從事有關(guān)機(jī)電專業(yè)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、設(shè)備維護(hù)、技術(shù)管理等工作。
八、飛行器動(dòng)力與控制專業(yè)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯(cuò)。
飛行器動(dòng)力（設(shè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制專業(yè)方向）與控制專業(yè)，畢業(yè)生在航空航天動(dòng)力領(lǐng)域具有極其明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在民航、能源、船舶、交通、石油、電力等行業(yè)有著廣闊的就業(yè)前景。在就業(yè)形勢(shì)日益嚴(yán)峻的情況下，學(xué)院的本科生就業(yè)率連續(xù)保持100%。
飛行器動(dòng)力與控制主要研究飛行器的動(dòng)力裝置及控制系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)方法等方面的基本知識(shí)和技能，涉及數(shù)學(xué)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)及電子學(xué)等領(lǐng)域，從而進(jìn)行飛行器動(dòng)力裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研究、測(cè)試、運(yùn)行維護(hù)等。例如：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的維修養(yǎng)護(hù)，飛機(jī)控制系統(tǒng)的測(cè)試，載人飛船動(dòng)力裝置的研發(fā)制造等。
九、重慶交通大學(xué)飛行器專業(yè)就業(yè)前景？
學(xué)生畢業(yè)后可從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的工作，就業(yè)前景是不錯(cuò)的。
行業(yè)現(xiàn)狀：隨著計(jì)算機(jī)信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，以美國(guó)波音、洛克希德·馬丁公司和歐洲空客公司為代表的大型飛機(jī)公司均開始并采用飛機(jī)數(shù)字化裝配技術(shù)。
十、化妝品研發(fā)就業(yè)前景？
化妝品研發(fā)的就業(yè)前景很不錯(cuò)
化妝品研發(fā)它的優(yōu)勢(shì)在于，第一毒性小。做過藥物研發(fā)的都清楚藥物研發(fā)過程中所使用的試劑的毒性以及非常大的使用劑量，而化妝品不一樣，它需要與皮膚進(jìn)行長(zhǎng)久且頻繁的接觸，毒性基本沒有。第二，發(fā)展前景不錯(cuò)。雖然國(guó)內(nèi)化妝品起步不久，在一些方面相比國(guó)外化妝品而言略遜一些，但它的發(fā)展速度很快，勢(shì)頭很火，原因在于人民的生活需求在不斷升高，對(duì)于美的追求從來(lái)沒有停止過，這幾年更甚。
