【簡介：】一、學飛行器制造工程專業(yè)的學生要具備的能力？●飛行器制造與工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事飛行器制造領域內的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術

一、學飛行器制造工程專業(yè)的學生要具備的能力？

●飛行器制造與工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務培養(yǎng)目標：培養(yǎng)從事飛行器制造領域內的設計、制造、研究、開發(fā)與管理的高級工程技術和管理人才。

業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習自然科學基礎知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。

并通過各種實踐性教學環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實際問題的能力。

畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握數(shù)學、力學、機械學、材料科學、電工與電子技術和計算機技術等方面的基本理論、基本知識； 2．掌握飛行器零件加工與成形工藝規(guī)程、飛行器裝配工藝規(guī)程以及相關工藝裝備與設備的設計技術； 3．具有現(xiàn)代飛行器制造過程中的技術經(jīng)濟分析與生產(chǎn)組織管理基本能力； 4．熟悉飛行器制造的方針、政策和法規(guī)； 5．了解現(xiàn)代飛行器制造技術的發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢； 6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的從事本專業(yè)范圍內的新技術研究與開發(fā)的能力。

主干學科：機械工程、電子科學與技術、材料科學與工程。

主干課程： 主要課程：理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、航空工程材料、電工與電子技術、計算機技術、金屬塑性成形原理、模具設計與制造、飛機零件加工與成形工藝等。

主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括金工實習、機械課程設計、計算機應用、專業(yè)課程設計、綜合實驗、電子線路實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)設計。

●飛行器設計與工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務培養(yǎng)目標： 業(yè)務培養(yǎng)目標：培養(yǎng)具有較好數(shù)學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載端)總體設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗，并有從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員。

業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習飛行器設計方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓練，具有參與飛行器總體和部件設計方面的基本能力。

畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握飛行器設計的基本理論、基本知識； 2．掌握飛行器結構設計的分析方法； 3．具有飛行器設計的基本能力； 4．熟悉航空航天飛行器設計的方針、政策和法規(guī)； 5．了解航空航天飛行器設計的理論前沿、應用前景和發(fā)展動態(tài)； 6．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

主干課程： 主干學科：航空宇航科學與技術、力學、機械學。

主要課程：材料力學、機械設計、彈性力學、結構力學、流體力學與空氣動力學基礎、飛行器動力學、飛行力學、力學性能與結構強度、試驗技術、自動控制理論等。

主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括機械制圖、金工實習、生產(chǎn)實習、計算機應用與上機實踐、課程設計、畢業(yè)設計。

●飛行器動力工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務培養(yǎng)目標： 業(yè)務培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動力裝置或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動力裝置及其它熱動力機械的設計、研究、生產(chǎn)、實驗、運行維護和技術管理等方面工作的高級工程技術人才。

業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習有關飛行器動力裝置的基礎理論和基本知識，受到機械工程設計、實驗測試和計算機應用等方面的基本訓練，具有飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)的設計、實驗和運行維護等方面的基本能力。

畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握扎實的數(shù)學、力學、機械學及電子學等學科的基本理論、基本知識； 2．掌握飛行器動力裝置或飛行器動力裝備控制系統(tǒng)的原理和結構的設計和分析方法； 3．具有綜合的機械工程設計的基本能力； 4．了解飛行器動力裝置的應用前景和發(fā)展動態(tài)； 5．掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力； 6．具有較高的人文社會科學知識的修養(yǎng)，具有一定的組織管理能力和社會活動能力。

主干課程： 主干學科：機械工程、力學、動力工程與工程熱物理。

主要課程：機械原理及機械設計、電工與電子技術、工程力學、自動控制原理、工程熱力學、傳熱學、動力裝置原理及結構、動力裝置制造工藝學等。

主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括金工實習、工程圖測繪、認識實習、計算機應用與上機實踐、課程設計(機械原理及機械零件課程設計、動力裝置課程設計)、專業(yè)綜合實驗(熱工綜合實驗、自控綜合實驗)、校外生產(chǎn)實習、畢業(yè)設計，一般安排30--35周。

●飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè) 專業(yè)介紹 業(yè)務培養(yǎng)目標： 業(yè)務培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設計與研究能力，能在航空航天領域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設計，在民用領域從事熱能利用、空調、供暖等系統(tǒng)設計的工程技術人才。

業(yè)務培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習航空航天生理、空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機系統(tǒng)工程等基礎理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設計與研究所必需的基本知識和技能。

畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力： 1．掌握機械制圖、計算機、控制和電工與電子技術的基本理論和基本知識； 2．掌握傳熱學、工程熱力學、流體力學、空間環(huán)境工程和人機工程的基本理論； 3．掌握航空航天生理和生命保障系統(tǒng)的基本理論； 4．具有航空航天環(huán)境模擬與控制系統(tǒng)設計的基本能力； 5．具有從事民用空調、制冷系統(tǒng)設計的基本能力； 6．掌握文獻檢索、資料查閱的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。

主干學科：動力工程與工程物理、控制科學與工 主干課程： 主干學科：動力工程與工程物理、控制科學與工程。

主要課程：工程熱力學、傳熱學、空間環(huán)境工程、航空航天生理學、控制理論、人機工效學、理論力學、材料力學、空調制冷技術、航空航天環(huán)境控制系統(tǒng)等。

主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括工程制圖、金工實習、課程設計、飛行器環(huán)境控制、畢業(yè)實習和畢業(yè)設計。

二、飛行器制造技術什么意思？

飛行器制造技術是普通高等學校?？茖I(yè)，屬于航空裝備類專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握必備的機械工程基礎理論和現(xiàn)代飛機制造技術等基本知識，具備飛機零件加工、飛機部裝與總裝、質量檢測及現(xiàn)場管理能力，從事飛機裝配、操作和技術應用等工作的高素質技術技能人才。

三、制造工程師需要具備哪些能力

1、本科學歷，制造工程技術、工業(yè)工程技術或相關領域專業(yè)畢業(yè)，良好的英文能力；

2、 取得了助理工程師、工程師或者高級工程師資格認證，對工控、自動化產(chǎn)品有一定的了解，熟悉工程文檔的編制及生產(chǎn)問題處理；

3、1～3年制造業(yè)的工作經(jīng)驗，有生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)線平衡和設備布局經(jīng)驗，或者有Prior 牽引系統(tǒng)或多孔制造經(jīng)驗，精通計算機的文字處理和表格操作，熟練掌握AUTOCAD等機械制圖軟件；

4、能吃苦耐勞，溝通協(xié)調能力強，具有團隊精神，積極主動、靈活應變、認真負責。

四、飛行器制造工程跨考什么好？

以下較好的專業(yè)可供選擇：

1.航空航天類：航空宇航制造工程（直接對口，偏機械）、飛行器設計（偏力學）、航空宇航推進理論與工程（發(fā)動機、熱力學）、載運工具運用工程（方向看院校和導師，如適航管理、可靠性、維修性等），航空航天類企業(yè)，一般為國企。

2.機械、力學類：所有機械類、力學類專業(yè)，包括機械設計、制造、汽車、船舶、工程力學、固體力學、流體力學等，現(xiàn)在純機械力學出路一般，都要和人工智能相結合，比如智能制造，相關專業(yè)企業(yè)或互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，國企、私企、外企皆有。

3.經(jīng)濟、金融、管理、法律：最好和本科專業(yè)結合起來，比如研究方向為知識產(chǎn)權、航空法、工業(yè)工程、供應鏈管理、航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟等，考試難度低于工科但競爭激烈，工作去向比較廣泛。

五、湯圓制造需要用什么面粉呢？

做湯圓時，配比如下：

主料：糯米粉200克 ， 白芝麻100克

輔料：花生仁(生)200克

核桃(干)30克

紅糖20克

豬油(煉)15克

六、從事智能制造需什么能力？

隨著時代與時俱進，信息化，自動化接著智能化，許多務實的制造工廠正大膽嘗試“自動化+信息化”，大步邁向智能制造!智能工廠、車間管 理軟件、都是不可或缺的，智能制造貫穿“設計、生產(chǎn)、管理、服務”等制造活動各環(huán)節(jié)，并具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準控制自執(zhí)行等功能。

時代日趨多樣化、定制化、小型化的用戶需求,培育了一批跨領域、多層級的系統(tǒng)集成商。

智能工廠業(yè)務在領域知識的了解和掌握為業(yè)務需求向智能制造方案的轉換打下了良好基礎。在將業(yè)務需求轉換為智能制造方案并落地的過程中，較強的技術和管理能力是需要具備的。

七、四軸飛行器制作，需要哪些配件呢？

下面列一下制作四軸時需要用到的主要零件機架 * 1（程對稱十字的一個架子，淘寶上有賣，也可以自己拿其他材料來做）無刷電機 * 4 (這個只能買，沒法diy)螺旋槳 * 4 （2個正漿，2個反漿） 電調 * 4（常見有好盈、中特威、新西達等品牌，當然有興趣的話也可以自己畫板子）飛控板 * 1（常見有KK、FF、NAZA、玉兔等品牌，四軸的核心部分，資深玩家都會在這個部分下很大工夫）遙控器 * 1（最低四通道遙控器, 有推薦天地飛x什么的，不過這玩意貌似有點貴?。╇姵?* 1（11.1v航模動力電池）充電器 * 1 (盡量選擇平衡充電器)

八、飛行器制造考研專業(yè)課考什么？

如果你考南航的航空宇航制造工程，那初試考電工電子或材料力學（選一門），復試考機械原理或單片機（選一門),這個專業(yè)畢業(yè)后和航空基本沒關系，一般去中興華為之類的企業(yè)比較多。

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九、什么是飛行器數(shù)字化制造技術？

飛行器數(shù)字化制造技術是中國特色高水平高職學校，飛機機電設備維修專業(yè)群重點建設專業(yè)、國家創(chuàng)新發(fā)展行動計劃骨干專業(yè)、陜西省“雙一流”項目建設專業(yè)。

培養(yǎng)航空人才，助力航空報國。

核心課程：飛機原理與構造、飛機裝配技術、飛機鈑金成型技術、飛機數(shù)字化制造、飛機裝配檢測技術、飛機鉚接裝配與機體修理。

主要實訓：鉗工實訓、飛機冷作鈑金成型實訓、飛機鉚接裝配實訓、飛機數(shù)字化技術、飛機維修基本技能實訓、飛機維護實訓。

就業(yè)面向：主要面向軍民用飛機結構件制造、裝配及調試等領域，從事飛機裝配、飛機結構件加工、飛機結構修理等崗位。

十、飛行器制造工程，與飛行器動力工程有什么區(qū)別？

基礎差不多，但是專業(yè)課有所區(qū)別。飛行器動力工程是研究飛行器發(fā)動機的。飛行器制造工程是研究將飛行器的設計轉化為產(chǎn)品，也就是制造的。飛行器制造工程：以一般機械制造工程為基礎，廣泛吸收各種先進技術和科學理論的成果，針對飛行器的特點研究各種制造方法的機理和應用，探求制造過程的規(guī)律，合理利用資源，經(jīng)濟而高效率地制造先進優(yōu)質飛行器的一門技術科學。

它是實現(xiàn)人類航空航天理想，使先進的設計思想變成現(xiàn)實的重要保證。