【簡(jiǎn)介：】一、飛行器設(shè)計(jì)理念？飛行器設(shè)計(jì)(flight vehicle design) 是飛行器研制過(guò)程的重要組成部分和第一個(gè)環(huán)節(jié)。飛行器設(shè)計(jì)綜合利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的成果，以系統(tǒng)工程的方法，用工程語(yǔ)言（圖

一、飛行器設(shè)計(jì)理念？

飛行器設(shè)計(jì)(flight vehicle design) 是飛行器研制過(guò)程的重要組成部分和第一個(gè)環(huán)節(jié)。飛行器設(shè)計(jì)綜合利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的成果，以系統(tǒng)工程的方法，用工程語(yǔ)言（圖紙和技術(shù)文件）的形式指導(dǎo)飛行器的制造、試驗(yàn)和使用。同時(shí)，它也是研究飛行器設(shè)計(jì)理論、方法和設(shè)計(jì)過(guò)程的一門綜合性技術(shù)學(xué)科。

二、飛行器設(shè)計(jì)制造專業(yè)？

飛行器設(shè)計(jì)與制造專業(yè)主干學(xué)科：航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)　　主要課程：材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、彈性力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、飛行器動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、力學(xué)性能與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、試驗(yàn)技術(shù)、自動(dòng)控制理論、飛行器總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料設(shè)計(jì)與分析、空間制導(dǎo)控制、傳熱學(xué)與熱防護(hù)等　　主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括機(jī)械制圖、金工實(shí)習(xí)、　　生產(chǎn)實(shí)習(xí)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用與上機(jī)實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)?！　≈饕獙I(yè)實(shí)驗(yàn)：固體、流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)，空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)，振動(dòng)學(xué)實(shí)驗(yàn)，專業(yè)

三、健康設(shè)計(jì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)？

一是制訂獨(dú)立設(shè)計(jì)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范,吸引各方資金投資衛(wèi)生健康領(lǐng)域。

二是推動(dòng)醫(yī)療服務(wù)與養(yǎng)老、旅游、互聯(lián)網(wǎng)、體育、食品行業(yè)的融合。

三是推進(jìn)健康養(yǎng)老,開展健康旅游示范基地建設(shè),倡導(dǎo)健康休閑,發(fā)展健康食品。

四是深化互聯(lián)網(wǎng)+健康醫(yī)療服務(wù),促進(jìn)和規(guī)范健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)應(yīng)用,推動(dòng)人工智能在健康領(lǐng)域的發(fā)展和運(yùn)用。

四、飛行器維修技術(shù)專業(yè)要求？

      1、具有正確識(shí)別、區(qū)分飛機(jī)類型、典型結(jié)構(gòu)部件和系統(tǒng)主要部附件的能力；

      2、具有飛機(jī)維修安全防護(hù)、緊固件拆裝和保險(xiǎn)、標(biāo)準(zhǔn)管路施工、傳動(dòng)部件校裝、潤(rùn)滑與密封、靜電防護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)線路施工的能力；

      3、具有使用專用工具和設(shè)備制作飛機(jī)鈑金件、鉚接飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、修理飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)的能力；

      4、具有使用專用工具和設(shè)備檢查、修理、測(cè)試飛機(jī)部附件的能力；

      5、具有使用專用工具和設(shè)備進(jìn)行飛機(jī)數(shù)字化裝配與調(diào)試、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)的能力；

      6、具有按照飛機(jī)維修手冊(cè)完成飛機(jī)勤務(wù)、航線檢查、故障處理、航線可更換件拆裝、定期例行檢查的能力；

      7、具有適應(yīng)航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展需求的數(shù)字技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用能力，掌握飛機(jī)數(shù)字化維修技能。

五、飛行器制造技術(shù)累不累？

非常累，飛行器制造技術(shù)是現(xiàn)在非常受歡迎的專業(yè)，薪資待遇還是以年薪來(lái)計(jì)算的，現(xiàn)在總是說(shuō)科技是第一生產(chǎn)力，航空航天類專業(yè)更是以科技為基礎(chǔ)，培養(yǎng)出來(lái)的人才都是高級(jí)人才，也是一個(gè)就業(yè)人才緊缺行業(yè)，學(xué)習(xí)難度也相當(dāng)大，能入門已經(jīng)很不錯(cuò)了，希望我國(guó)的航空航天人才會(huì)越來(lái)越多。

六、飛行器制造技術(shù)和維修技術(shù)的區(qū)別？

飛行器制造技術(shù)是把產(chǎn)品制造出來(lái)，維修技術(shù)是排除故障

七、北航飛行器設(shè)計(jì)與工程考研？

孩子，你是在錯(cuò)誤的道路上行進(jìn)啊，

北航飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)是全國(guó)最好的，

你身在福中不知福啊，就業(yè)無(wú)憂的，

如果考研一定延續(xù)本專業(yè)，

孩子，不能犯傻?。。?

八、南航飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)？

飛行器設(shè)計(jì)是南航的特色專業(yè)，是南京航天大學(xué)最著名的專業(yè)，也是歷年學(xué)校招聘會(huì)上最受矚目的熱門專業(yè)。

南航建有我國(guó)直升機(jī)技術(shù)研究方向唯一的國(guó)家級(jí)(國(guó)防)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室”，建有國(guó)內(nèi)唯一專門從事航空智能材料與結(jié)構(gòu)研究的航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室以及CAD中心、結(jié)構(gòu)振動(dòng)兩個(gè)部門開放實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室面積總共達(dá)14800多平方米。實(shí)驗(yàn)設(shè)備總值達(dá)15600多萬(wàn)元，成為我國(guó)航空航天科技研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)： 培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰?，能從事飛行器（包括航天器與運(yùn)載端）總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。

九、nfc技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)？

NFC手機(jī)中應(yīng)用最有前景的一項(xiàng)功能是移動(dòng)支付功能。其中最早推出移動(dòng)支付業(yè)務(wù)的國(guó)家是美國(guó)、日本和韓國(guó)，在移動(dòng)支付的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)付款和銀行轉(zhuǎn)賬的功能。移動(dòng)支付為韓國(guó)手機(jī)制造商、電信運(yùn)營(yíng)商和內(nèi)容服務(wù)商提供了巨大的商機(jī)。在意大利手機(jī)用戶也可以支付高速公路費(fèi)用、停車費(fèi)用等。

法國(guó)從2009年開始投入近距離無(wú)線通訊技術(shù)，截止到2013年已經(jīng)在多個(gè)地區(qū)的城市中發(fā)展該技術(shù)，主要應(yīng)用于工業(yè)、能源等方面。移動(dòng)支付成本較低并且方便了用戶，給用戶帶來(lái)了全新的消費(fèi)體驗(yàn)，現(xiàn)在基于NFC技術(shù)的移動(dòng)支付已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)。

谷歌公司利用NFC技術(shù)開發(fā)了谷歌錢包（Google Wallet），它將手機(jī)變成錢包，將信用卡轉(zhuǎn)換為手機(jī)上的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付。目前美國(guó)多家商家已經(jīng)與“Google Wallet”合作，其中商家包括藥房、百貨商店和快餐服務(wù)店等。除了移動(dòng)支付外，NFC技術(shù)在其它各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用也漸漸發(fā)展起來(lái)。

十、制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)？

1.加工質(zhì)量精密化：零件的加工精度直接關(guān)系到產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性，隨著航空航天技術(shù)、微電子技術(shù)、現(xiàn)代軍事技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)機(jī)械加工精度的要求不斷提高。在現(xiàn)代超精密機(jī)械中，對(duì)精度的要求極高。

2.切削速度高速化：切削速度直接影響生產(chǎn)效率從而影響生產(chǎn)成本，同時(shí)還影響加工質(zhì)量。不斷進(jìn)行高速和超高速加工技術(shù)的研究并應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3.工藝方法新穎化和復(fù)合化：大力發(fā)展非傳統(tǒng)加工方法(特種加工)，形成新的加工工藝，以解決機(jī)械加工中由于工件材料、精度、剛度等特殊要求帶來(lái)的傳統(tǒng)加工方法難以解決的問題。

4.制造過(guò)程自動(dòng)化、柔性化、集成化和智能化：隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是機(jī)床數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等的發(fā)展，制造過(guò)程的自動(dòng)化、柔性化、集成化和智能化的進(jìn)程不斷加快。

5.制造理念與生產(chǎn)模式現(xiàn)代化：為了適應(yīng)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新形勢(shì)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們提出了一系列新的制造理念，出現(xiàn)了一系列新的制造模式。