【簡介：】一、國航飛行員待遇？1、國內(nèi)三大航，國航，東航，南航。中國飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會高一些，東航的最少?？偟膩碚f平均工資是，機(jī)長月收入差不多在5到8萬，差距

一、國航飛行員待遇？

1、國內(nèi)三大航，國航，東航，南航。

中國飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會高一些，東航的最少?？偟膩碚f平均工資是，機(jī)長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機(jī)長大約在2到3萬的樣子。比機(jī)長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。

2、地方航空公司，比如海南航空，廈門航空

約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運(yùn)營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。

國內(nèi)的航空公司并沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國際航線和國內(nèi)航線的差距也會比較大，但是不管怎么樣，飛行員絕對是個高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機(jī)長時還會提供各種福利，包括住房，解決小孩上學(xué)，配偶工作的問題。

擴(kuò)展資料：

一、民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個公司制定，每個公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機(jī)長和副駕兩等級，但是機(jī)長和副駕里面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長又分為機(jī)長，教員，檢查員等等。

二、從業(yè)資格：

所有飛行員在執(zhí)行航班任務(wù)前時應(yīng)獲得以下資格與證照：

（1）中國民航空勤登機(jī)證（2）民用航空器駕駛員執(zhí)照（商照或航線運(yùn)輸執(zhí)照）（3）空勤人員體格檢查合格證（4）教員執(zhí)照（飛行教員適用）

二、國航剛畢業(yè)的飛行員什么待遇？

大學(xué)剛畢業(yè)的飛行員畢業(yè)是二副，國航的待遇如下：

二副：崗位工資4200 基本工資1500 小時費(fèi)60。按一個月飛60小時講到手1.1W，其他福利：年終獎7000。可現(xiàn)實情況是，一個月都飛不到50小時，所以很少月薪能上萬的。

一副：崗位工資二副加一千 小時費(fèi)120，其他福利都一樣，一個月飛60大概拿1.5W，如有定員制飛則小時費(fèi)+30%。

三、當(dāng)一名國航飛行員好嗎？

好不好，要看和誰比。比絕大多數(shù)工作好多了。但是比民營航空公司的飛行員差了不少。

四、國航航空公司飛行員待遇怎樣??？

南航和國航的要好一些，但是這里所說的好只是剛開始的初期階段，基本上到了機(jī)長，已經(jīng)機(jī)長教員這個級別，工資就都差不多了，一個月6w多，一年60~70w 每個航空公司分公司之間的待遇也不一樣。飛國內(nèi)的復(fù)雜狀況機(jī)場的待遇是相當(dāng)好滴，不要擔(dān)心什么，要相信自己的實力啊，加油

五、山航和國航哪個飛行員待遇好？

應(yīng)該國航飛行員待遇要好一些。國航是國內(nèi)三大航空公司之一，總部在北京。另外兩大航空公司分別是東航（總部在上海）和南航（總部在廣州）。除了這三大航空公司以外，還有一些地方航空公司發(fā)展也不錯，比如：海南航空、深圳航空、山東航空、四川航空、廈門航空等。這些航空公司屬于國內(nèi)民航第二梯隊。國航規(guī)模大，航線多，效益好。國航飛行員待遇比地方航空公司飛行員待遇要高。

六、國航，東航，海航飛行員工資待遇比較？

謝邀

據(jù)我所知，這兩家基本都是外送培訓(xùn)。

山航里是有國航的股份的，待遇這種東西，學(xué)員就別談這個了。飛行員對于想改變自己的生活無論哪個公司都是夠的，所以不用非常介意這點。

同時，告誡一點，學(xué)員不要一直想著待遇這種東西，學(xué)不出來一切都是0

七、去東航當(dāng)飛行員待遇好嗎？

國內(nèi)飛行員收入主要分三檔，第一檔是國內(nèi)三大航（國航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機(jī)長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機(jī)或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。

總結(jié)，根據(jù)收入乘以人員所占總數(shù)百分比相加得到行業(yè)平均收入，三大航機(jī)長平均月薪6.5萬，占民航總比人數(shù)70%，地方航空機(jī)長平均月薪8.5萬，占人數(shù)總比20%，民營航空機(jī)長平均月薪12.5萬，人員占比為10%。6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5 所以整個中國民航現(xiàn)在機(jī)長平均月薪大概在7.5萬，同理算出副駕駛月薪2.4萬。又根據(jù)機(jī)長副駕駛?cè)藛T比例一比二（這些年中國民航大發(fā)展，各公司都在大量招飛儲備飛行人才，副駕駛數(shù)量遠(yuǎn)多于機(jī)長，一比二算保守估計了。）那么題主的答案來了，用剛才收入人數(shù)所占比公式算出整個民航飛行員年薪約為40萬左右，離一百萬還差的遠(yuǎn)。

八、民航飛行員比空軍待遇好嗎？

　　我國現(xiàn)在稀缺人才就是飛行員，但是空軍飛行員培訓(xùn)后可以飛民航客機(jī)，而民航客機(jī)飛行員是不可能去空軍的，所以你可以知道了空軍飛行員是更加稀有人才。如果你有機(jī)會還是盡量去空軍做飛行員吧。 首先空軍飛行員基本工資剛畢業(yè)是兩千多，但是還有飛行小時補(bǔ)助，這個補(bǔ)助根據(jù)你所飛飛行，一般是每小時60-300，但是飛殲系列飛機(jī)，尤其是殲10會更高，我同學(xué)飛殲10聽他說一個小時好像快一千了吧。 而且，中國軍中有句俗話是，三個農(nóng)民樣個陸軍，三個陸軍養(yǎng)個海軍，三個海軍的錢養(yǎng)個空軍。 可想而知嘍，空軍飛行員在部隊也好，在社會中也好有很高的地位，而且至于錢，你不用擔(dān)心，無論你賺多少，你基本不用花的，因為你的一切國家都包了，包括你老婆的工作，子女上學(xué)等等。這個我可以很負(fù)責(zé)任告訴你，這種待遇是民航不能給你的。

　　我另外需要糾正上面所說空軍的幾個問題，空軍飛行員每年都有一個月假期，這個假期是可以去療養(yǎng)的，完全放松休息。當(dāng)然上面有些提到自由的問題，是的，空軍飛行員是在紀(jì)律部隊的，要高度服從命令，但是要明白，飛行員這個職業(yè)，包括民航飛行員都必須服從上級的命令。而且空軍機(jī)場并不是都坐落在深山里，也有很多在城市郊區(qū)，或者一般地級市郊區(qū)，真正的深山里的機(jī)場不是特別多的。

　　而且空軍是給政府打工，而民航是給企業(yè)打工，現(xiàn)在民航飛行員超時工作情況特別嚴(yán)重，因為國內(nèi)飛行員特別緊缺。而且待遇問題確實不是特別好，比如東方航空公司，嚴(yán)重虧損，他能給飛行員多少錢工資啊，明顯低于南航和國航，所以才有東航云南公司集體罷飛事件。這個就可以說明問題，而空軍飛行員你不用擔(dān)心這個問題，只要國家在，你就絕對的有保障。而且 空軍飛行員我個人認(rèn)為才是真正的精英中的精英。 另外提下，我表哥他岳父是某軍區(qū)空軍司令員。所以我比較了解， 呵呵 部隊的空軍飛行員，那不要太爽。

九、國航飛行員前景怎樣？

勞動合同一簽就是十多年，很難跳槽，但是工作環(huán)境好，待遇高

十、國航ameco待遇？

提供住宿和伙食補(bǔ)貼和住房公積金，月薪過萬