【簡介：】一、飛機公司有哪些？1、國航中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航” ，中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內的客貨運輸服務，而且承擔國家領導人的

一、飛機公司有哪些？

1、國航

中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航” ，中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內的客貨運輸服務，而且承擔國家領導人的專機任務。

總部地點北京。

2、南航

中國南方航空股份有限公司，是國內運輸航班最多、航線網(wǎng)絡最密集、年客運量亞洲最大的航空公司。標志是以天藍色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。是首家加入國際航空聯(lián)盟的中國內地航空公司。

總部地點廣東廣州。

3、東航

中國東方航空股份有限公司是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。

總部地點上海。

4、中國國際航空公司

中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

總部地點北京。

二、中國制造的飛機有哪些？

1，研發(fā)戰(zhàn)斗機的是，沈飛和成飛，2， 研發(fā)教練機和無人機的是洪飛（洪飛就是南飛，現(xiàn)已命名為洪都航空工業(yè)集團有限公司）和貴航 ，3，研發(fā)大型運輸機和轟炸機的是西飛（原陜飛并進西飛）

4，研發(fā)直升機的是哈飛和景德鎮(zhèn)。以上屬于軍事飛機。民航的就是上海國產(chǎn)的c919大型客運飛機，已超過美國波音幾個系列，銷量很大，現(xiàn)在研發(fā)的c929大飛機是和俄羅斯共同研發(fā)的，命名為CR929，將在2020年跨洋首飛。

三、中國哪里有制造飛機的公司？

很多。

1.沈陽飛機制造公司

2.成都飛機制造公司

3.西安飛機制造公司

4.陜西飛機制造公司

5.南昌(洪都)飛機制造公司 以上都是國有性質，主要生產(chǎn)軍用飛機和國有飛機的制造公司6.中航商用飛機有限公司（上海）這是唯一全部以生產(chǎn)民用飛機為主的公司以上是幾家中國最大的飛機制造公司

四、中國飛機有哪些品牌？

飛機制造(rcraft manufacturing)是指按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分，如航空發(fā)動機、儀表、機載設備、液壓系統(tǒng)和附件等由專門工廠制造，不列入飛機制造范圍。但是它們作為成品在飛機上的安裝和整個系統(tǒng)的聯(lián)結、電纜和導管的敷設，以及各系統(tǒng)的功能調試都是總裝的工作，是飛機制造的一個組成部分。

中國飛機制造十大品牌企業(yè)

序列

品牌

公司名稱

1

BOEING波音

波音(中國)投資有限公司

2

Airbus空客

空中客車（中國）企業(yè)管理服務有限公司

3

Bombardier龐巴迪

龐巴迪宇航集團

4

Gulfstream灣流

灣流航空航天公司

5

Rmbraer巴航

巴航（中國）飛機技術服務有限公司

6

Dassault達索獵鷹

達索獵鷹商務服務（北京）有限公司

7

Cessna賽斯納

賽斯納航空技術（上海）有限公司

8

Hawker豪客比奇

德事隆航空公司

9

Cirrus西銳

西銳飛機設計制造公司

10

Bell貝爾

德事隆航空公司

五、中國農(nóng)用飛機有哪些？

農(nóng)業(yè)飛機，是指專門用于農(nóng)業(yè)的飛機，要求飛機有低空和超低空飛行能力，能在簡易機場起飛降落，低速飛行性能好，結構結實，價格比較低，有良好的操作性和穩(wěn)定性，以澳大利亞空中卡車比較有名，該飛機重丨點八噸，還有中國的運5也是使用比較多的，性能可靠

六、中國的主要飛機機型有哪些？

波音：737NG系列、737MAX系列、747-8、777-300ER、787-8、787-9空客：320系列、330系列、350-900、380巴航：E190、E195

七、中國國產(chǎn)商用飛機有哪些？

中國國產(chǎn)商用飛機：

ARJ21-700新支線飛機，也就是常說的翔鳳，這是中國首款按照國際民航標準研制的具有自主知識產(chǎn)權的中短程新型渦扇支線客機。

C919大型客機。這是中國首款完全按照國際先進適航標準和主流市場標準自主研發(fā)的單通道干線飛機。

八、中國飛機公司排行？

第一名：中國南方航空公司

中國南方航空集團公司是一家總部設在中國廣州的中央企業(yè)。

旗下的上市航空公司中國南方航空股份公司，常被簡稱為南航，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，主要提供中國大陸境內、兩岸四地和國際航空客運、貨運及郵運服務。

擁有飛機數(shù)目：總計603

第二名：中國東方航空公司

中國東方航空集團公司是一家總部設在上海的中國大型中央企業(yè)，簡稱東航，為中國三大航空公司之一。

第三名：中國國際航空公司

中國國際航空股份有限公司簡稱中國國航，是中國大陸第三大的國有航空企業(yè)，總部設在北京，以北京首都國際機場為基地。

國航是中國唯一一家在機身載有國旗的航空公司

中國國際航空股份有限公司2017年營業(yè)總額1213.63億元人民幣，全年凈利潤72.4億元人民幣。

擁有飛機數(shù)目：416

第四名：海南航空

海南航空，簡稱海航控股、海航、HNA）是一家總部設在中國海南省海口市的中國第一家A股和B股同時上市的航空公司，以海口美蘭國際機場為基地，是繼中國南方航空公司、中國國際航空公司及中國東方航空公司后中國第四大的航空公司。

擁有飛機數(shù)目：240

第五名：深圳航空

深圳航空簡稱深航是一家位于廣東省深圳市的航空公司，其基地為深圳寶安國際機場，現(xiàn)為中國國際航空最大規(guī)模的控股子公司，也與母公司一樣為星空聯(lián)盟成員。

深圳航空空中客車A319客機在昆明長水國際機場

截至2018年10月，深圳航空平均機齡為6.9年，擁有飛機數(shù)目：188

第六名：廈門航空

廈門航空簡稱廈航，，網(wǎng)絡綽號為鷺航（由于航徽使用白鷺圖案而得名），是一家總部位于中國廈門的航空公司，旗下設有福州、杭州、天津、湖南、北京、泉州、重慶、上海等8家分公司和河北航空（99.47%）、江西航空（60%，原廈航南昌分公司為基礎組建）等2家附屬公司。

截至2019年8月，平均機齡5年，擁有飛機數(shù)目：167

第七名：四川航空

四川航空股份公司，簡稱川航，成立于1986年9月19日，總部設在中國四川成都，于1988年7月14日正式開航營運。

截至2019年1月，四川航空平均機齡5.6年，擁有飛機數(shù)目：157

第八名：山東航空

山東航空股份有限公司，是由山東省省管公司——山東航空集團有限公司控股的子公司，亦是其核心公司。

截至2019年3月，山東航空機隊飛機平均機齡為5.4年，擁有飛機數(shù)目：124

第九名：上海航空

上海航空原名上海航空股份公司，簡稱上航成立于1985年12月30日，首批以地方政府資金支持創(chuàng)立的航空公司之一，亦是首批完全獨立于當時國營民航系統(tǒng)的航空運輸服務營辦商。

截至2018年12月，擁有飛機數(shù)目：106

第十名：天津航空

天津航空簡稱津航，是一家注冊在中國（天津）自由貿易試驗區(qū)以天津為運營基地的航空公司，于2009年6月8日成立，由海航集團公司、天津保稅區(qū)投資公司以及海南航空股份公司共同出資組建。

天津航空A320-214

天津航空的總部位于天津市，以天津濱海國際機場和海口美蘭國際機場為樞紐機場。

擁有飛機數(shù)目:93。

九、中國自主研發(fā)的飛機引擎有哪些？

中國自主研發(fā)的三大航空發(fā)動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。

“昆侖”發(fā)動機是我國第一臺走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航空發(fā)動機，是國內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發(fā)動機。昆侖發(fā)動機的軍用代號是“渦噴14”。

“秦嶺”發(fā)動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發(fā)動機“秦嶺”是繼“昆侖”發(fā)動機后，我國航空發(fā)動機制造領域的又一重大突破。該發(fā)動機是雙轉子渦輪風扇發(fā)動機，具有工作穩(wěn)定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。

“太行”發(fā)動機是中國首個具有自主知識產(chǎn)權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發(fā)動機，它結束了國產(chǎn)先進渦扇發(fā)動機的空白。太行發(fā)動機由中國606所研制，是國產(chǎn)第三代大型軍用航空渦輪風扇發(fā)動機。采用大推力函比及全自動數(shù)字化控制系統(tǒng)，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰(zhàn)斗機。

十、中國生產(chǎn)的民用飛機有哪些？

運-10

20世紀70年代由中國上海飛機制造廠研制。

這是中國首次自行研制、自行制造的大型噴氣式客機。運-10飛機設計參考美國波音公司的波音707飛機，因與波音707外觀極為相似，曾經(jīng)有誤傳說運-10的機體設計是由波音707的逆向測繪仿制而來，但運-10飛機的研制者和美國波音公司都否定了這一說法。運-10計劃采用渦扇-8發(fā)動機作為動力。最終運-10只制成兩架，由于各種原因始終沒有正式投產(chǎn)。

運-12

1980年初開始設計，歷時兩年試飛定型

試飛中曾向美國洛克希德飛機公司的試飛專家咨詢并由該公司有經(jīng)驗的試飛員進行過試飛。運-12主要改進為，換裝兩臺普惠PT6A三槳葉渦輪螺旋槳發(fā)動機；采用新型翼型、粘合結構和整體油箱；斜撐桿式直線形上單翼；上掠式后部機身；大型背鰭，尾錐下腹鰭。截止到2000年6月，共有102架運-12飛機外銷非洲、澳洲、美洲、亞洲、北美洲的18個國家。

新舟700

西飛集團公司從2006年開始論證的新型渦槳支線飛機

于2008年獲得了中航工業(yè)集團公司內部立項。西飛計劃從2012年開始，用6年時間完成新舟700飛機的設計、試驗、試制、試飛和適航取證等工作，于2019年交付用戶，是新舟飛機家族的新生代。2014年12月30日，由中航飛機西安飛機分公司承制的我國新一代渦槳支線飛機——新舟700飛機客艙系統(tǒng)項目，正式落戶成都。

新舟60

新舟飛機家族的新生代

是中國航空工業(yè)集團公司下屬西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司在運-7短/中程運輸機的基礎上研制、生產(chǎn)的50~60座級雙渦輪螺旋槳發(fā)動機支線客機。2017年3月9日，由中國航空工業(yè)與中國科學院共同研制的新舟60遙感飛機在西安閻良機場成功首飛。

ARJ21-700

第一款具備航線運營資質的噴氣客機。

是中國商用飛機有限責任公司研制的70～90座級雙發(fā)動機中、短航程支線客機。ARJ21客機采用雙圓剖面機身、下單翼、尾吊兩臺渦輪風扇發(fā)動機、高平尾、前三點式可收放起落架的基本布局。采用超臨界機翼和一體化設計的翼梢小翼。駕駛艙采用兩人體制，航電系統(tǒng)采用總線技術、LCD平板顯示并綜合化。2008年11月28日，ARJ21-700在上海首飛成功。

C919

中國首款按照最新國際適航標準研制的干線民用飛機。

于2008年開始研制?；拘突旌霞壊季?55座，全經(jīng)濟艙布局169座、高密度布局175座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。C919中型客機是建設創(chuàng)新型國家的標志性工程，具有完全自主知識產(chǎn)權。