【簡介：】一、c919飛機的發(fā)動機是國產(chǎn)嗎？919大飛機的發(fā)動機不是中國制造。C919飛機的發(fā)動機是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團合作研制的。C919飛機發(fā)動機型號為雙發(fā)渦扇中型CFM L
一、c919飛機的發(fā)動機是國產(chǎn)嗎？
919大飛機的發(fā)動機不是中國制造。
C919飛機的發(fā)動機是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團合作研制的。
C919飛機發(fā)動機型號為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動機。
2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機作為C919大型客機的啟動動力裝置。
2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。
二、c919飛機發(fā)動機是國產(chǎn)的嗎？
c919飛機發(fā)動機不是國產(chǎn)的，使用的是美國通用電氣與法國SNECMA(賽峰集團)合資公司所研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機。根據(jù)C919機體結(jié)構分解圖，中航工業(yè)集團承擔了C919飛機大部件的主要制造任務。機頭由成飛公司制造，前機身和中后機身由洪都集團制造，機翼由西飛公司制造，后機身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門由哈飛公司制造。
三、C919客機的發(fā)動機是國產(chǎn)的嗎？
不是國產(chǎn)的。C919飛機的發(fā)動機是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團合作研制的。
C919飛機發(fā)動機型號為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動機。
2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機作為C919大型客機的啟動動力裝置。
2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。
四、國產(chǎn)大飛機c919中的發(fā)動機是國產(chǎn)的嗎？
919大飛機的發(fā)動機不是中國制造。
C919飛機的發(fā)動機是由美國通用電氣（GE）公司和法國賽峰集團合作研制的。C919飛機發(fā)動機型號為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動機。2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機作為C919大型客機的啟動動力裝置。2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機交付中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。五、國產(chǎn)大客機C919發(fā)動機是國產(chǎn)的嗎？
國產(chǎn)大客機C919的發(fā)動機是國產(chǎn)的。是有四川發(fā)動機工廠生產(chǎn)的，具有良好的動力性能，和機動性能，舒適的乘坐條件，有很好的服務
六、c919飛機發(fā)動機是國產(chǎn)嗎？
c919飛機發(fā)動機不是國產(chǎn)的，使用的是美國通用電氣與法國SNECMA(賽峰集團)合資公司所研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動機。根據(jù)C919機體結(jié)構分解圖，中航工業(yè)集團承擔了C919飛機大部件的主要制造任務。機頭由成飛公司制造，前機身和中后機身由洪都集團制造，機翼由西飛公司制造，后機身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門由哈飛公司制造。
七、C919是用國產(chǎn)發(fā)動機嗎？
C919發(fā)動機不是國產(chǎn)的，使用的是CFM國際公司的第一臺CFMLEAP-1C發(fā)動機。以下是關于c919發(fā)動機的介紹：
1 .數(shù)字的含義：C代表中國；9代表長時間；9代表190個座位的最大載客量。
2.記錄：首飛前，已獲得國內(nèi)外570架的訂單記錄。只要首飛能順利進行，順利投產(chǎn)，絕對是穩(wěn)賺不賠的買賣。
3.結(jié)構：根據(jù)C919機體結(jié)構分解圖，AVIC承擔了C919飛機部件的主要制造任務。
比如機頭由程菲公司制造，前機身和中后機身由洪都集團制造，機翼由西飛公司制造，后機身和垂尾由沈飛公司制造，前艙門和主艙門由哈飛公司制造。
八、c919是全國產(chǎn)的嗎？
C919
首型國產(chǎn)中型客機C919-命名規(guī)則：C919C是China(中國)的首字母第一個“9”的寓意是天長地久“19”代表最大載客量為190座。
C919設計師吳光輝透露，我國大型客機將以單通道150座級為切入點，采用超臨界下單翼、翼吊先進高涵道比渦扇發(fā)動機、常規(guī)尾翼和前三點可收放起落架的常規(guī)布局形式。
力求實現(xiàn)減重、減阻、減排，努力研制與國際同類機型中在安全性、經(jīng)濟性、舒適性方面更具競爭力的大型客機，爭取用8年左右時間完成研制。
九、國產(chǎn)大飛機C919的發(fā)動機也是國產(chǎn)的嗎？
919飛機發(fā)動機不是國產(chǎn)的，使用的是CFM國際公司的首臺CFMLEAP-1C發(fā)動機。根據(jù)C919機體結(jié)構分解圖，中航工業(yè)集團承擔了C919飛機大部件的主要制造任務。比如，機頭由成飛公司制造，前機身和中后機身由洪都集團制造，機翼由西飛公司制造，后機身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門由哈飛公司制造。
十、國產(chǎn)大飛機c919的發(fā)動機也是國產(chǎn)的嗎？
不是國產(chǎn)的，C919目前選用的發(fā)動機是CFM Leap-1系列。CFM公司是由美國GE公司和法國SNECMA公司合資的一家航空發(fā)動機制造企業(yè)，最具代表性的產(chǎn)品要屬CFM-56發(fā)動機了。
