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飛機外形設計原理(飛機外形設計原理與空氣阻力的關(guān)系)

作者:admin 發(fā)布時間: 2023-03-31 20:38:36

簡介:】一、飛機外形是根據(jù)什么原理設計的?飛機的外形是受鳥的啟發(fā)設計出來的。萊特兄弟學習鳥類的飛行姿勢,整合了自行車的機械原理,還自行制作了風洞設備,并進行了大量實驗,以收集比前

一、飛機外形是根據(jù)什么原理設計的?

飛機的外形是受鳥的啟發(fā)設計出來的。萊特兄弟學習鳥類的飛行姿勢,整合了自行車的機械原理,還自行制作了風洞設備,并進行了大量實驗,以收集比前人更多、更準確的數(shù)據(jù),從而設計出更高效的螺旋槳和機翼。后人根據(jù)空氣動力學完善了飛機的外形。

二、汽車外形設計原理?

首先明確告訴大家用了美學原則和空氣動力原則理,車身內(nèi)飾用人機工程學原則理,車身結(jié)構(gòu)設計輕量化原則,車身通用化,系列化,標準化原理,車身設計符合相關(guān)法規(guī)原理和標準,車身設計開發(fā)繼承的原理。

其次,了解什么是車身,內(nèi)飾,附件,大燈,輪胎,后備箱

最后車輛四大組成部分發(fā)動機,底盤,車身,電器。

三、跑車外形設計的原理?

車身低矮主要是為了降低風阻系數(shù),一般都有較大的中網(wǎng)是為了有足夠的進氣量,比方說在霧燈位置的進氣孔一般是為了降低剎車盤的溫度,機蓋和中間的進風口除了保證發(fā)動機的近期也是為了降低發(fā)動機溫度,車身一側(cè)的造型一般都會講氣流導致尾部通過尾部的設計起到下壓車身的作用。這個太多了~~~~包括輪轂的形狀,都不止是美觀的

四、飛機雷達設計原理?

雷達(radar)原是“無線電探測與定位”的英文縮寫。雷達的基本任務是探測感興趣的目標,測定有關(guān)目標的距離、方問、速度等狀態(tài)參數(shù)。雷達主要由天線、發(fā)射機、接收機(包括信號處理機)和顯示器等部分組成。

雷達發(fā)射機產(chǎn)生足夠的電磁能量,經(jīng)過收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)傳送給天線。天線將這些電磁能量輻射至大氣中,集中在某一個很窄的方向上形成波束,向前傳播。電磁波遇到波束內(nèi)的目標后,將沿著各個方向產(chǎn)生反射,其中的一部分電磁能量反射回雷達的方向,被雷達天線獲取。天線獲取的能量經(jīng)過收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)送到接收機,形成雷達的回波信號。由于在傳播過程中電磁波會隨著傳播距離而衰減,雷達回波信號非常微弱,幾乎被噪聲所淹沒。接收機放大微弱的回波信號,經(jīng)過信號處理機處理,提取出包含在回波中的信息,送到顯示器,顯示出目標的距離、方向、速度等。

為了測定目標的距離,雷達準確測量從電磁波發(fā)射時刻到接收到回波時刻的延遲時間,這個延遲時間是電磁波從發(fā)射機到目標,再由目標返回雷達接收機的傳播時間。根據(jù)電磁波的傳播速度,可以確定目標的距離為:S=CT/2

五、飛機機翼設計原理?

機翼是用來產(chǎn)生升力的,同時也作為內(nèi)部裝載和懸掛部件的主體結(jié)構(gòu),設計時首要考慮氣動外形的需求,其次考慮控制整體的結(jié)構(gòu)重量,同時兼顧成本、工藝等問題。

六、飛機設計原理?

飛行設計原理”學科目前逐漸形成了五個主要研究方向:"飛行動力學與控制"研究方向、 "飛行器系統(tǒng)工程與可靠性"研究方向、"飛機綜合設計技術(shù)"研究方向、"導彈與空間飛行器設計"研究方向、"先進無人機系統(tǒng)設計技術(shù)"研究方向。其中每個方向又有許多子方向,分別緊扣世界新型飛行器的發(fā)展動向,研究并解決有關(guān)前沿基礎理論與應用課題。

七、飛機輪子設計原理?

飛機起落架輪子結(jié)構(gòu)設計,飛機輪是安全的重要部件,合理的結(jié)構(gòu)設計是保證安全的第一重要,圖紙模型結(jié)構(gòu)利用液壓缸原理實現(xiàn)減震效果,可以提供很多減震輸出,是很好的作品。

八、東航飛機外形?

客機外形都一樣,只有外觀的標志不一樣。中國東方航空集團有限公司的航徽基本構(gòu)圖為圓形,取紅藍白三色。以寓意太陽、 大海的上下半圓與燕子組合,表現(xiàn)東航企業(yè)形象。

紅色半圓,象征噴薄而出的朝陽,代表了熱情、活力,且日出東方,與東方航空名稱吻合;藍色半圓,象征寬廣浩瀚的大海,寓意著東航航線遍及五湖四海;輕盈靈動的銀燕,象征翱翔天際的飛機,燕子也被視為東方文化的載體,體現(xiàn)了東方溫情。

燕子尾部的線條勾勒出東航英文名字“CHINA EASTERN”的CE兩字。

九、飛機的外形特征?

從機身外形來看,不外乎側(cè)面形狀和剖面形狀兩種。側(cè)面形狀一般為拉長的流線體。現(xiàn)代飛機的側(cè)面形狀,受到駕駛艙的很大影響。有的駕駛艙平滑地露于氣流之中,有的則埋藏在機身之內(nèi),前者多用于中小型飛機,后者多用于大型飛機。

常用的機身剖面形狀有圓,橢圓,方,梯形等,這些形狀適用于不同用處以及速度范圍的飛機。例如,低速飛機可用方形,而具有氣密座艙的高亞音速大型客機,則用于圓形或橢圓形。噴氣式戰(zhàn)斗機,一般采用不規(guī)則的形狀。

十、遙控飛機外形描述?

遙控小飛機采用一體式框形結(jié)構(gòu)設計,軸距均為11cm,重量僅為88克,攜帶起來會很方便。同時,機身為低密度、高韌性的改性百折膠PP材料,螺旋槳葉加入了玻璃纖維材質(zhì),兼顧跌落防摔能力和安全性。

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