【簡介：】美國。1903年12月17日。萊特兄弟。
“飛行者一號”是一架雙翼飛機(jī)，它的兩個推進(jìn)螺旋槳分別安裝在飛行員位置的兩側(cè)，由單臺發(fā)動機(jī)鏈?zhǔn)絺鲃印２倏v系統(tǒng)采用升降舵在前、方向舵在

美國。1903年12月17日。萊特兄弟。
“飛行者一號”是一架雙翼飛機(jī)，它的兩個推進(jìn)螺旋槳分別安裝在飛行員位置的兩側(cè)，由單臺發(fā)動機(jī)鏈?zhǔn)絺鲃印２倏v系統(tǒng)采用升降舵在前、方向舵在后的鴨式布局，這也正是萊特兄弟對航空事業(yè)的最偉大的貢獻(xiàn)所在。
李林達(dá)爾必須移動自己的身體，靠改變重心來操縱飛行器飛行，而“飛行者一號”的飛行員則通過機(jī)械裝置使整個翼尖卷曲來達(dá)到同樣的目的。飛機(jī)的爬升和俯沖依靠安裝在飛機(jī)前部的一對雙翼升降舵；一對方向舵與機(jī)翼卷曲機(jī)構(gòu)互相連接在一起，安裝在駕駛員身后。
現(xiàn)代飛機(jī)轉(zhuǎn)彎和做機(jī)動動作的主要部件都可以從這第一架飛機(jī)上找到，盡管它是那么原始。
“飛行者一號”再沒有重返藍(lán)天，它目前被珍藏在美國華盛頓國家航空航天博物館內(nèi)。
萊特兄弟用玻璃底片記錄下了當(dāng)年的嘗試，這些珍貴的歷史照片現(xiàn)由美國國會圖書館收藏。



擴(kuò)展資料
二十世紀(jì)最重大的發(fā)明之一，是飛機(jī)的誕生。人類自古以來就夢想著能像鳥一樣在太空中飛翔。而2000多年前中國人發(fā)明的風(fēng)箏，雖然不能把人帶上天空，但它確實(shí)可以稱為飛機(jī)的鼻祖。
20世紀(jì)初在美國有一對兄弟他們在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)，就是萊特兄弟。在當(dāng)時大多數(shù)人認(rèn)為飛機(jī)依靠自身動力的飛行完全不可能，而萊特兄弟確不相信這種結(jié)論，從1900年至1902年他們兄弟進(jìn)行1000多次滑翔試飛。
終于在1903年制造出了第一架依靠自身動力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者”1號，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽(yù)獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。這是人類在飛機(jī)發(fā)展史上取得的巨大進(jìn)步。
參考資料來源：搜狗百科-萊特兄弟

中國第一架飛機(jī)是在哪年發(fā)明的？

馮如。馮如是中國第一位飛機(jī)設(shè)計師。1883年--1912年8月25日。 于1909年9月21日，馮如設(shè)計的第一架飛機(jī)試飛。沒有命名。于1912年8月25日，試飛第三架飛機(jī)時，不幸犧牲

人類從（ ）身上得到啟發(fā)，發(fā)明了新式飛機(jī)。

蜻蜓。蒼蠅（人們從鳥類身上得到啟發(fā)，但是發(fā)明的飛機(jī)由于速度的不斷增快，不斷出事，人么從蜻蜓類的翅膀上找到答案，一個機(jī)翼應(yīng)有多種支架來支撐飛機(jī)的機(jī)翼，避免斷裂）