【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩修D(zhuǎn)流程》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的？旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)？


2、中轉(zhuǎn)機(jī)票第二站怎么登機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩修D(zhuǎn)流程》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的？旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)？
• 2、中轉(zhuǎn)機(jī)票第二站怎么登機(jī)？
• 3、 4、飛機(jī)中轉(zhuǎn)怎么重新登機(jī)？
• 5、第一次坐飛機(jī)需要轉(zhuǎn)機(jī)，轉(zhuǎn)機(jī)的流程是什么?
• 6、坐飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)?

飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)流程是怎么樣的？旅客等待的時(shí)候在哪個(gè)地方候機(jī)？

中間機(jī)場進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)，后續(xù)航班的手續(xù)時(shí)一樣的，需要辦理值機(jī)手續(xù)，進(jìn)行安全檢查（機(jī)場內(nèi)中轉(zhuǎn)可以不再進(jìn)行安全檢查）。中轉(zhuǎn)有二種情況。

一、第一種：

1、前后航程都是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況比較方便，在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候，就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù)，需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底，不需要在中間機(jī)場領(lǐng)取行李后，再進(jìn)行托運(yùn)。

2、到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場下機(jī)后，會(huì)有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。（大型航空公司：南航、國航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

二、第二種：

前后航程不是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況就比較麻煩一些。前面的航班到達(dá)后，正常下飛機(jī)后，找中轉(zhuǎn)柜臺(tái)去辦理后續(xù)航班的手續(xù)（小型機(jī)場一般不設(shè)中轉(zhuǎn)柜臺(tái)，需要出機(jī)場再進(jìn)行后續(xù)航班的手續(xù)辦理），如果有托運(yùn)行李，還需要先將行李取出后，再進(jìn)行托運(yùn)。

擴(kuò)展資料

坐機(jī)須知

1、在網(wǎng)上找到有機(jī)票檢索功能的網(wǎng)站，可以把全國（有的也包括國際）各航空公司放的票一網(wǎng)打盡，通過網(wǎng)站的系統(tǒng)自動(dòng)幫你格價(jià)，訂不到最低票價(jià)決不放棄。

2、采用網(wǎng)上支付方式購買機(jī)票。見到合適的票立即下訂并及時(shí)支付，這樣代理商或航空公司可以最安全的方式保證訂到座位。如果通過電話預(yù)訂，或下訂后不支付，航空公司隨時(shí)以任何理由把座位收回。

3、通常航空公司會(huì)提前出發(fā)日15天左右調(diào)整機(jī)票價(jià)格，但這也不是規(guī)律，主要還是視艙位而定，有的時(shí)候在最后兩天突然放個(gè)抄底價(jià)出來嚇人，特別是淡季的時(shí)候。所以掌握這小小規(guī)律，耐耐性子，總能最后博一驚喜。

4、集中里程的累積，不要成為太多航空公司的會(huì)員。有兩個(gè)方法：

一是選航班時(shí)盡量找自己打算集中里程的一到兩家公司；

二是挑已經(jīng)聯(lián)盟的公司的航班。比如南航屬于Sky Team，東航也是ST成員之一，所以坐這兩家公司飛機(jī)（視艙位等級(jí)而定）可以積累同一個(gè)帳號(hào)；國航屬于Star Alliance（星空聯(lián)盟），漢莎也是SA成員，所以這兩家公司里程也可一起積。

中轉(zhuǎn)機(jī)票第二站怎么登機(jī)？

中間機(jī)場進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)，后續(xù)航班的手續(xù)時(shí)一樣的，需要辦理值機(jī)手續(xù)，進(jìn)行安全檢查（機(jī)場內(nèi)中轉(zhuǎn)可以不再進(jìn)行安全檢查）。中轉(zhuǎn)有二種情況。

一、第一種：

1、前后航程都是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況比較方便，在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候，就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù)，需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底，不需要在中間機(jī)場領(lǐng)取行李后，再進(jìn)行托運(yùn)。

2、到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場下機(jī)后，會(huì)有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。（大型航空公司：南航、國航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

二、第二種：

前后航程不是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況就比較麻煩一些。前面的航班到達(dá)后，正常下飛機(jī)后，找中轉(zhuǎn)柜臺(tái)去辦理后續(xù)航班的手續(xù)（小型機(jī)場一般不設(shè)中轉(zhuǎn)柜臺(tái)，需要出機(jī)場再進(jìn)行后續(xù)航班的手續(xù)辦理），如果有托運(yùn)行李，還需要先將行李取出后，再進(jìn)行托運(yùn)。

航班中轉(zhuǎn)的介紹如下

負(fù)責(zé)執(zhí)飛的各段航程的航空因?yàn)槭峭粋€(gè)聯(lián)盟成員或者是簽訂相關(guān)協(xié)議，允許乘客在同一起登機(jī)行李直掛，當(dāng)還在中轉(zhuǎn)的時(shí)候不用擔(dān)心乘客的行李，會(huì)有工作人員負(fù)責(zé)第二次航行航班的行李，行李的乘客到終端。

機(jī)票涉及不同的航空公司，這些航空公司屬于同一個(gè)聯(lián)盟或有協(xié)議代碼共享航班。航班上的航空公司在原籍城市有中轉(zhuǎn)航班、行李聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

第一次坐飛機(jī)需要轉(zhuǎn)機(jī)??！需注意什么？轉(zhuǎn)機(jī)流程?。?/h2>

一、坐飛機(jī)流程。

1、提前到機(jī)場，通過機(jī)場大屏幕確定航班手續(xù)柜臺(tái)。來

2、拿著機(jī)票、身份證到指定柜臺(tái)交給辦理人員，值機(jī)換登機(jī)牌并托運(yùn)行李。

3、持登機(jī)自牌和身份證件過安檢。安檢員審核沒問題會(huì)在登機(jī)牌上面蓋章。安檢沒問題就進(jìn)候機(jī)廳。

4、找到所乘飛機(jī)登機(jī)口候機(jī)。根據(jù)登機(jī)牌標(biāo)明航班在哪個(gè)登機(jī)口登機(jī)，找到與登機(jī)口對應(yīng)的候機(jī)廳候機(jī)。

5、登機(jī)。聽到登機(jī)廣播后，在登機(jī)口會(huì)有服務(wù)人員撕登機(jī)牌，登機(jī)口將登機(jī)牌交服務(wù)人員，百服務(wù)人員從登機(jī)牌撕一小塊，然后登機(jī)。

二、中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場后，只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)，便會(huì)有專人協(xié)助其提取行李、辦理后續(xù)航班登機(jī)手續(xù)，通過安檢。轉(zhuǎn)機(jī)如果是境內(nèi)航班，同一個(gè)航空公司，一開始托運(yùn)度行李的時(shí)候就會(huì)同時(shí)給兩個(gè)登機(jī)牌，行李中途不用提，到最后的目的地提取即可。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

進(jìn)入機(jī)艙時(shí)，可將座位卡交給空中服務(wù)員，請他帶領(lǐng)或指引入座。到座位以后，可將隨身行李擺在座位頂上的行李艙。大衣或雨具可交由空服員代為保管，沿途飛機(jī)上有任何需要，也都可以要求空服員幫忙。飛機(jī)起飛和降落前后，搖晃厲害，應(yīng)系好安全帶，不能吸煙。

隨著飛機(jī)的上升，耳朵會(huì)因高空壓力而不舒服，嚼片口香糖或吃東西，保持口腔活動(dòng)，可以減少不適的感覺。如有嬰兒同行，則可在此時(shí)喂食牛奶。起飛后不久，機(jī)長會(huì)透過廣播致歡迎辭，然后再由服務(wù)員報(bào)告預(yù)定到達(dá)時(shí)刻和注意事項(xiàng)。通常會(huì)以該航空公司的國語和英語等兩三種語言廣播。

飛機(jī)上的座位很舒服，下方有一圓形按鈕，想仰臥時(shí)用力按它，靠背會(huì)自動(dòng)往后傾倒，但飛機(jī)起降時(shí)，靠背必須放直，恢復(fù)原狀。

參考資料來源：

百度百科-中轉(zhuǎn)航班

百度百科-坐飛機(jī)

飛機(jī)中轉(zhuǎn)怎么重新登機(jī)？

中間機(jī)場進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)，后續(xù)航班的手續(xù)時(shí)一樣的，需要辦理值機(jī)手續(xù)，進(jìn)行安全檢查（機(jī)場內(nèi)中轉(zhuǎn)可以不再進(jìn)行安全檢查）。中轉(zhuǎn)有二種情況。

一、第一種：

1、前后航程都是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況比較方便，在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候，就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù)，需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底，不需要在中間機(jī)場領(lǐng)取行李后，再進(jìn)行托運(yùn)。

2、到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場下機(jī)后，會(huì)有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。（大型航空公司：南航、國航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

二、第二種：

前后航程不是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況就比較麻煩一些。前面的航班到達(dá)后，正常下飛機(jī)后，找中轉(zhuǎn)柜臺(tái)去辦理后續(xù)航班的手續(xù)（小型機(jī)場一般不設(shè)中轉(zhuǎn)柜臺(tái)，需要出機(jī)場再進(jìn)行后續(xù)航班的手續(xù)辦理），如果有托運(yùn)行李，還需要先將行李取出后，再進(jìn)行托運(yùn)。

擴(kuò)展資料

近些年來，國內(nèi)三大航都在積極打造便捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)。比如，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）圍繞打造北京樞紐目標(biāo)，早在2006年就開始籌劃通程登機(jī)業(yè)務(wù)。

從2006年底開通國內(nèi)航班轉(zhuǎn)國際航班通程登機(jī)業(yè)務(wù)，到2008年與首都機(jī)場海關(guān)簽署關(guān)于開展北京通程登機(jī)業(yè)務(wù)的備忘錄，再到與首都機(jī)場海關(guān)、北京首都機(jī)場就開通經(jīng)北京首都機(jī)場國際轉(zhuǎn)國內(nèi)通程登機(jī)行李直掛服務(wù)簽署了合作備忘錄，國航正在一步步地推進(jìn)通程登機(jī)業(yè)務(wù)。

國航通過代碼共享、聯(lián)盟合作以及網(wǎng)絡(luò)完善等手段，已經(jīng)在國內(nèi)外70多個(gè)航站實(shí)現(xiàn)了經(jīng)北京樞紐中轉(zhuǎn)通程登機(jī)，其中國內(nèi)航站40多個(gè)，國外航站30個(gè)。

第一次坐飛機(jī)需要轉(zhuǎn)機(jī)，轉(zhuǎn)機(jī)的流程是什么?

中間機(jī)場進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)，后續(xù)航班的手續(xù)時(shí)一樣的，需要辦理值機(jī)手續(xù)，進(jìn)行安全檢查（機(jī)場內(nèi)中轉(zhuǎn)可以不再進(jìn)行安全檢查）。中轉(zhuǎn)有二種情況。

1、前后航程都是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況比較方便，在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候，就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù)，需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底，不需要在中間機(jī)場領(lǐng)取行李后，再進(jìn)行托運(yùn)。到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場下機(jī)后，會(huì)有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。（大型航空公司：南航、國航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

2、前后航程不是同一個(gè)航空公司的航班，這種情況就比較麻煩一些。前面的航班到達(dá)后，正常下飛機(jī)后，找中轉(zhuǎn)柜臺(tái)去辦理后續(xù)航班的手續(xù)（小型機(jī)場一般不設(shè)中轉(zhuǎn)柜臺(tái)，需要出機(jī)場再進(jìn)行后續(xù)航班的手續(xù)辦理），如果有托運(yùn)行李，還需要先將行李取出后，再進(jìn)行托運(yùn)。

前后航程不是一個(gè)航空公司轉(zhuǎn)機(jī)需要注意：需要的時(shí)間會(huì)比較多，手續(xù)相對麻煩一些。如果前后航程必須是二個(gè)航空公司的話，一定要留出充足的中轉(zhuǎn)時(shí)間，對于一般的機(jī)場，至少要有2個(gè)小時(shí)以上的時(shí)間間隔。如果在北京首都機(jī)場T1、T2、T3航站樓之間進(jìn)行中轉(zhuǎn)，則需要預(yù)留3個(gè)小時(shí)以上的間隔時(shí)間；如果是在上海浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場之間進(jìn)行中轉(zhuǎn)的話，那就至少需要4小時(shí)以上的間隔時(shí)間。

坐飛機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)怎么轉(zhuǎn)?

注意轉(zhuǎn)機(jī)的話中間最少要留一個(gè)半小時(shí)，簡單地說乘飛機(jī)就是換登機(jī)牌——安檢。用戶需要換登機(jī)牌，一般大廳里都有服務(wù)人員會(huì)指引。如果行李太大就辦理行李托運(yùn)，問好轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)行李要不要自己拿，按照工作人員的指導(dǎo)就可以。

務(wù)必在飛機(jī)起飛前的半小時(shí)辦好手續(xù)，因此最好根據(jù)情況提前到機(jī)場，特別是黃金周、春運(yùn)等人巨多的時(shí)候。

托運(yùn)的規(guī)則

在辦理第一個(gè)航程的時(shí)候，就可以要求一并辦理下一個(gè)航程的手續(xù)，需要托運(yùn)的行李也可以一并托運(yùn)到底，不需要在中間機(jī)場領(lǐng)取行李后，再進(jìn)行托運(yùn)。到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場下機(jī)后，會(huì)有航空公司的人員接，安排到后續(xù)的航班登機(jī)口去進(jìn)行候機(jī)。

（大型航空公司：南航、國航、東航等），而且如果前面的航班晚點(diǎn)，也會(huì)有比較好的安排。所以在可能的情況下，應(yīng)盡量選擇同一個(gè)航空公司的航班，進(jìn)行中轉(zhuǎn)。

關(guān)于《航空中轉(zhuǎn)流程》的介紹到此就結(jié)束了。