【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機不能開窗是為什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機上可以開窗戶嗎？
2、飛機上不能開窗戶，原因是什么？
3、都知道飛機上不
本篇文章給大家談談《飛機不能開窗是為什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機上可以開窗戶嗎？
飛機上不可以開窗戶。具體原因如下：
1、大氣壓強原因：在平地上，大氣壓強約為101.325KPa，隨著高度的增加，氣壓也在降低，在3000米以下，大概每12米降低133Pa，而飛機的高度遠遠大于3000米，所以氣壓會更低，在這個氣壓下，如果打開窗戶，人會在大氣壓強的作用下，被推出飛機，造成非常嚴重的后果。
2、氧氣過于稀?。捍髿鈮簭娫絹碓降停諝庖矔絹碓较”?，氧氣含量也會越來越低，所以，如果在飛機飛行途中打開窗戶，飛機內(nèi)的氧氣就會泄露到艙外，造成氧氣缺失，人容易發(fā)生窒息危險。
3、溫度太低：高空由于氣壓太低，溫度也會變得很低，飛機飛行途中，艙外的氣溫甚至有可能達到零下幾十度，如果這個時候打開窗戶，冷空氣進入，人體溫會很快的流失，發(fā)生危險。
所以，飛機上不能打開窗戶，不然很容易發(fā)生生命危險。
飛機上不能開窗戶，原因是什么？
飛行時，乘客們常常想打開窗戶呼吸，看看風景，但沒想到飛機的窗戶是關著的。那么為什么飛機的窗戶不能像汽車的窗戶一樣在旅行中打開通風呢？原因很簡單，因為它要保障飛機和乘客的安全。當飛機飛到高空時，艙外的氣壓會急劇下降。
尤其是當飛機飛到7000米的高度時，人體會感到明顯的不適。因此，為了確保乘客的安全和舒適，飛機必須加壓。客艙增壓的主要條件是飛機應密封。因此，在飛機起飛前，地面維修人員將仔細檢查飛機的門窗和所有地方的密封情況，并且不允許乘客打開窗戶。
展開來說就是：
1.氣壓原因
當飛機飛到高空時，艙外的氣壓會急劇下降。目前，國內(nèi)民航客機多為波音和空客生產(chǎn)的高亞音速渦扇民航大型客機。這種飛機的巡航高度一般在10000米左右。一萬米高的氣壓只有海平面的30%左右，普通人永遠無法在這樣的壓力下生存。為了給乘客提供舒適的出行環(huán)境，飛機的駕駛艙一般設計為封閉式駕駛艙，并加壓至普通人不會感到不適的壓力。
2.溫度原因
10000米的高度屬于平流層的底部，那里的溫度通常在零下50度以上，乘客無法適應。因此，目前在中國運營的民用客機的窗戶是固定的，其強度必須至少能承受55160pa。座艙增壓是從發(fā)動機引入的熱氣，通過飛機空調系統(tǒng)將座艙小氣候環(huán)境調節(jié)到適合人類生存的狀態(tài)。
因此，在高速飛機上打開車窗后，氣流進入座艙，飛機形狀變得非流線型，這將使飛機失去平衡。由于氣流的影響，機艙內(nèi)的所有東西，包括人，都會被吸出飛機。如果你看過關于飛機災難的電影，你會更好地理解這些原因。引用郭德剛的話，如果你打開飛機的窗戶，你會在飛機起飛前到達地面。
因此，乘坐民航飛機，是不允許打開窗戶的，乘客如果感到很悶的話可以試著睡覺哦。
都知道飛機上不能開窗戶，是什么原因呢？
引言：很多人都知道在飛機上不能開窗戶，但是卻不知道是因為什么原因。
一、為什么不能開窗戶？
平時一定要及時的去進行調整自己的狀態(tài)，不要讓自己的狀態(tài)影響到自己的安全，一定要適當?shù)娜ミM行改變。很多人不知道為什么在飛機上不能出現(xiàn)開窗戶的現(xiàn)象，也不知道為什么會出現(xiàn)這種情況。飛機上的風景很美，這個時候很多人都想打開窗戶好好的看一看，如果開窗戶的話也會對自己的身體產(chǎn)生危險。當飛機飛到一定的高度上的話，突然遇到氣壓就會急速下降，也會給自己帶來危險，所以在飛機上的時候千萬不能開窗戶，也不能讓自己處于危險的狀態(tài)。有些人在坐飛機的時候會有一些不舒服的現(xiàn)象，想著打開窗戶就會好一些，如果這個時候把窗戶打開了，其余的空氣也會進去，也會對身體產(chǎn)生一定的危害。
二、總結
不管做什么事情一定要看一看自己能不能這么做，如果上了飛機一定要嚴格按上飛機上的規(guī)章制度進行執(zhí)行，如果自己感覺不舒服的話，也可以選擇叫一下乘務員。很多人在坐飛機的時候覺得天空當中的風景比較美，這個時候也一定不能打開窗戶，一定要適當?shù)娜タ刂谱∽约?，不要讓自己的行為給其他人帶來危險。坐飛機的時候也可以適當?shù)膸б恍┝闶吵?，讓自己可以好好的睡一覺，在飛機上開窗戶，很容易發(fā)生危險，如果想開窗戶的話，也一定要控制住自己的行為，不要讓自己出現(xiàn)這種行為，平時一定要學會去保護好自己，讓自己也可以更安全一些。選擇坐飛機一定要適當?shù)膰栏癜凑诊w機上面的事情進行執(zhí)行，不能讓自己出現(xiàn)這種情況，也不要讓自己受到影響。
都知道飛機上不能開窗戶，原因有哪些？
都知道飛機上不能開窗戶，原因有哪些？
乘飛機城市交通，很多旅客鐘愛選擇靠窗的坐位，從空中俯瞰地面的體會十分很好，窗外風景十分漂亮，可是相關飛機上的窗子為何不能開啟呢，請看下面我的詳細介紹。
民航民航客機巡航定速高度一般在110000米左右，這一海拔高度的壓力和溫度也不宜大家生存，僅有把飛機機艙方案設計成封閉式型的，此外為機艙提升，才可以保證旅客在出航半途的安全系數(shù)，舒適。
我們知道：平均海拔越高，大氣壓力越小，含氧量就越低，10000米高空的標準氣壓大約是30千帕（1個標準大氣壓力約為101千帕），含氧量僅有平面的30%左右。一般而言，飛機巡航定速時機艙內(nèi)的壓力會被提高到相當于平均海拔2400米~3000米的大氣壓強水平，溫度也會調整至讓旅客感覺舒服的范圍。
機艙提升后，飛機內(nèi)外的壓力差十分大，倘若突然開啟飛機窗子，或者窗子產(chǎn)生裂開，便會導致飛機艙里標準氣壓一瞬間降低，艙里物品包括旅客全是會被吸出窗邊。就算沒被吸出去，由于標準氣壓和溫度驟降，人裸露在那么的環(huán)境下，一瞬間便會出現(xiàn)性命威協(xié)。
此外，平均海拔每提升1000米，溫度會減少6℃。在10000米高空，飛機外的溫度為零下50℃~零下30℃，人在那般的溫度下快速便會缺失意識。民航民航客機的飛出速度在800千米/小時左右，在這里類情況下打開窗戶，巨大的風阻會把機艙內(nèi)吹得七零八落。
很多人要看了根據(jù)四川航空3U8633飛機飛機航班備降成都事件創(chuàng)作的電影《中國機長》，影片真真正正還原了飛機風檔碎裂掉下去，客艙釋壓的一瞬間：前座半個人體一下子被吸出窗邊，多虧有安全帶綁著，又幸虧裂開的是正面風檔，他被風頂回了汽車駕駛室。如果是側窗裂開被吸出去，前座大部分沒有得救機會。
那時飛機在9800米高空，飛出速率為800千米/小時，風檔裂開后汽車駕駛室內(nèi)溫度驟降至零下40℃，釋壓一瞬間汽車駕駛室內(nèi)沒有固定不變的物品大部分全被吸走，乘務員的平板電腦一下子就甩出去窗邊，各式各樣車內(nèi)儀表盤包括駕駛員的的身上的衣服褲子都被大風損壞，撕開。
以上就是我的詳細介紹，希望看完對大家有所幫助。大家還有別的意見，可以在下方留言區(qū)一起討論。
都知道飛機上不能開窗戶，但你知道為什么嗎？
我記得應急出口可以開吧！還有就是駕駛艙的窗戶可以開，但是你也進不去駕駛艙啊！在客艙，如果你未經(jīng)空乘人員同意，私自打開應急出口，你得先準備好10萬+人民幣。估計后面還得再準備被公安拘留5日，一切準備就緒，就可以開了。當然，這些還不算，因為你的開窗造成航班延誤，進而導致所有旅客耽誤的時間成本！所以，你想要飛機上開窗，請三思而后行！
好像是可以開的，不過就是駕駛員的位置有個三角窗是能開的，還有就是只能在三千米以下開吧，至于空姐能不能管，這事你得問機長。能開，其實窗戶風不大，你要做后排門旁邊，那門上有個紅色的拉手，那個打開自然風才大。在飛機起飛或者是降落時都不能開窗，如果開窗會導致飛機起飛時發(fā)生氣流不穩(wěn)定，發(fā)生危險。 一般飛機的窗戶都密封。
高速行進的飛機上開窗后氣流進入機艙內(nèi)，飛機外形變成非流線型，會使飛機失去平衡。由于氣流的作用，會把飛機艙內(nèi)的一切東西，包括人吸出飛機外。講舒適性安全性，在9000米左右巡航高度飛行，機艙內(nèi)外壓差過大，打開艙門不僅對乘客生命構成極大威脅，對機體結構也會造成破壞。
10000米高空中空氣壓力大約只有海平面的30%左右，(海拔3000米高度，大氣壓力要下降30%；海拔5500米高度大氣壓力只剩下50%。珠穆朗瑪峰海拔高達8844.3米，在其峰頂上，氣壓只有海平面上的34%)，一般人是絕不可能在這樣的氣壓下生存的。發(fā)生意外的時候可以及時了解機外的情況。這也是為什么在起飛和降落時，乘務讓你收起小桌板，打開遮陽聯(lián)的原因。
關于《飛機不能開窗是為什么》的介紹到此就結束了。
