【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾酱?hào)是什么字母》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)的航班號(hào)怎么看


2、航班號(hào)的字母數(shù)字表示？


3、航班號(hào)前面的字母分別是

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾酱?hào)是什么字母》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)的航班號(hào)怎么看
• 2、航班號(hào)的字母數(shù)字表示？
• 3、航班號(hào)前面的字母分別是什么意思
• 4、飛機(jī)航班號(hào)的字母數(shù)字表示什么
• 5、飛機(jī)的航班字母開(kāi)頭代表什么意思

飛機(jī)的航班號(hào)怎么看

航班號(hào)通常由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成。其中，兩字代碼為各家航空公司的簡(jiǎn)稱，如CA為中國(guó)國(guó)際航空公司、MU為中國(guó)東方航空公司、CZ為中國(guó)南方航空公司、HU為海南航空公司、ZH為深圳航空公司、MF為廈門(mén)航空公司、SC為山東航空公司、3U為四川航空公司……

后四位數(shù)字的第一位表示航班所屬航空公司的起飛基地所在區(qū)域；第二位表示航班的終點(diǎn)站所在基地的區(qū)域；第三位和第四位數(shù)字表示的是航班的序號(hào)：?jiǎn)螖?shù)表示由所在基地向外飛的航班，雙數(shù)表示從外面返回的航班。

不過(guò)，如果您套用以上規(guī)律，可能發(fā)現(xiàn)無(wú)法解釋如上CA1852次航班的真實(shí)線路。隨著新興航空公司和航班量越來(lái)越多，很多航班號(hào)已經(jīng)無(wú)法套用原來(lái)的規(guī)律了。雖然航班號(hào)不再有嚴(yán)格規(guī)律，但也并非“無(wú)跡可尋”，至少還有兩點(diǎn)是沒(méi)有改變的。

兩字代碼仍然代表航空公司。

第三位、第四位仍舊為航班序號(hào)。

同樣，單數(shù)代表由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)代表飛回基地的回程航班。

除此之外，航班號(hào)的前兩位數(shù)字仍與航空公司的基地位置、終點(diǎn)位置有一定的相關(guān)性。從航班第一位、第二位數(shù)字的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，這個(gè)“數(shù)字對(duì)應(yīng)地區(qū)”的規(guī)律，特別對(duì)國(guó)航、南航、東航來(lái)說(shuō)，仍然有跡可循。

比如，國(guó)航（CA）航班使用“1”（即原來(lái)代表華北基地）開(kāi)頭的航班最多，占63%。南航（CZ）航班使用“3”（即原來(lái)代表華南基地）這個(gè)數(shù)字開(kāi)頭最多，占53%。東航（MU）航班使用“5”（即原來(lái)代表華東基地）這個(gè)數(shù)字開(kāi)頭最多，占53%。

雖然，大多數(shù)航班號(hào)都為兩字代碼加4個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字，但您一定也遇到過(guò)有些航班號(hào)數(shù)字后面還跟著字母。如果航班因?yàn)樘鞖狻C(jī)械故障等延誤、備降、取消，需要補(bǔ)班飛行，為區(qū)分原航班和補(bǔ)班航班，航空公司會(huì)將原航班號(hào)最后一個(gè)數(shù)字變成字母。

航班號(hào)的字母數(shù)字表示？

四位數(shù)字中的第一位數(shù)字代表著的是航空公司的基地所在地區(qū)，第二位代表航班基地外終點(diǎn)所在地區(qū)。如航班號(hào)MU5848中，5代表著這架航班的基地在華東地區(qū)，8代表著這班航班的基地外終點(diǎn)所在地區(qū)在廈門(mén)。

而第三、四位數(shù)字要合起來(lái)看，代表著航班的序號(hào)，但是四位數(shù)字的單雙又有著其他含義。其中單數(shù)代表由基地出發(fā)向外飛的航班，雙數(shù)代表飛回基地的回程航班。如MU5848，48就是該班航班的序號(hào)，而第四位數(shù)字是8，為雙數(shù)，所以代表著這是飛回基地的回程航班。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

擁有中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(CATA)頒發(fā)的《中國(guó)民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)資格認(rèn)可證書(shū)》才能合法進(jìn)行計(jì)票代理業(yè)務(wù)。某些缺乏行業(yè)資質(zhì)的小網(wǎng)站雖然能夠提供真實(shí)的機(jī)票，但是如果中途發(fā)生問(wèn)題，消費(fèi)者權(quán)益往往很難得到保障。

選擇大平臺(tái)，權(quán)益有保障：一個(gè)好的平臺(tái)，往往擁有豐富的資源，而且經(jīng)過(guò)成千上萬(wàn)的消費(fèi)者檢驗(yàn)過(guò)的，真實(shí)可信。

確認(rèn)機(jī)票狀態(tài)：如果是在白天，機(jī)票代理商一般會(huì)在用戶會(huì)網(wǎng)上訂購(gòu)后的2個(gè)小時(shí)內(nèi)通知航班信息和出票的相關(guān)情況。如果超過(guò)兩個(gè)小時(shí)消費(fèi)者還沒(méi)有收到代理商的通知，就應(yīng)該采取及時(shí)溝通的方式，問(wèn)清楚產(chǎn)生問(wèn)題的原因和解決途徑，才能無(wú)憂旅行。

參考資料來(lái)源：百度百科-航班號(hào)

航班號(hào)前面的字母分別是什么意思

其中，兩個(gè)英文字母是各航空公司的簡(jiǎn)稱，如CZ代表“中國(guó)南方航空公司”，CA代表“中國(guó)國(guó)際航空公司”，MU代表“中國(guó)東方航空公司”，MF代表“廈門(mén)航空公司”，SC代表“山東航空公司”等。

4位阿拉伯?dāng)?shù)字，第一位是飛機(jī)起飛地區(qū)管理局代號(hào)，如中南（廣州）局為“3”，第二位是飛機(jī)將要飛往地區(qū)管理局代號(hào)，如北京局為“1”。

第三位和第四位數(shù)字表示班次，即該航班的具體編號(hào)。其中，第四位數(shù)字若為奇數(shù)，則表示該航班為去程航班；若為偶數(shù)，則為回程航班。例如，中國(guó)南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號(hào)是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102了。

擴(kuò)展資料：

各航空公司編制新的航班號(hào)要遵循以下原則：

1、按照數(shù)字的順序編制航班號(hào)。

2、編制國(guó)內(nèi)航班號(hào)時(shí)，不得使用其它公司的航班號(hào)。

3、編制國(guó)際和地區(qū)航班號(hào)時(shí)，原則上按3位數(shù)字安排，如果3位數(shù)字不夠時(shí)，可以使用分配給本公司的4位數(shù)字航班號(hào)，但不能與本公司國(guó)內(nèi)的航班號(hào)重復(fù)。

4、在編制加班、包機(jī)等臨時(shí)飛行航班號(hào)時(shí)，應(yīng)在分配給本公司航班號(hào)的數(shù)字范圍內(nèi)編排，但不得與當(dāng)天的定期航班航班號(hào)重復(fù)。

飛機(jī)航班號(hào)的字母數(shù)字表示什么

國(guó)內(nèi)航空公司的編號(hào)方式：

前兩個(gè)字母表示航空公司的代碼，如CA表示國(guó)航，CZ表示南航，MU表示東航。

國(guó)內(nèi)航班一般是4位數(shù)字，第一個(gè)數(shù)字表示始發(fā)地區(qū)（華北1，西北2，南方3，西南4，東南和東部5），第二個(gè)數(shù)字表示到達(dá)地區(qū)（同上），后兩位數(shù)字是航空公司航線的編號(hào)，其中最后一個(gè)數(shù)字單數(shù)表示去程，雙數(shù)表示返程。國(guó)際航班是三位數(shù)。

飛機(jī)的航班字母開(kāi)頭代表什么意思

航班號(hào)：你所乘坐的航班號(hào)，一般前兩位字母或字母與數(shù)字的組合代表航空公司，是國(guó)際航空協(xié)會(huì)規(guī)定的兩字代碼。部分航班號(hào)如下：

1.3U四川航空-祥鵬航空-、9C春秋航空

2.BK奧凱航空

3.CA國(guó)航、CN大新華航空、CZ南方航空-

4.EU成都航空

5.FM上海航空

6.G5華夏航空、GS天津航空

7.HO吉祥航空、HU海南航空

8.JD 首都航空

9.JR幸福航空

10.KN中聯(lián)航、KY昆明航空

11.MF廈門(mén)航空、MU東方航空

12.NS河北航空

13.OQ重慶航空

14.PN西部航空

15.SC 山東航空

16.TV西藏航空

17.ZH深圳航空

擴(kuò)展資料：

航班號(hào)的符號(hào)規(guī)律：

1.單雙數(shù)結(jié)尾規(guī)律仍然不變

唯一保持不變的，是出基地的結(jié)尾單數(shù)，回基地的結(jié)尾雙數(shù)這一規(guī)律。比如中國(guó)國(guó)際航空公司基地在北京，國(guó)航北京飛廣州的航班號(hào)是CA1301的話，那么從廣州飛回北京時(shí)航班號(hào)就是CA1302，而南方航空公司基地在廣州，南航廣州飛北京的航班號(hào)是CZ3101的話，回程就變更為CZ3102了。

2.“數(shù)字——地區(qū)”對(duì)應(yīng)有跡可循

除此之外，根據(jù)“飛常準(zhǔn)”提供的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在概率上，航班號(hào)的前兩位數(shù)字仍與航空公司的基地位置、終點(diǎn)位置有一定的相關(guān)性。從航班第一、第二位數(shù)字的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，這個(gè)“數(shù)字——地區(qū)”的規(guī)律特別對(duì)國(guó)航、南航、東航來(lái)說(shuō)，仍然有跡可循。

比如國(guó)航（CA）的航班號(hào)第一位為“1”、“4”、“8”、“9”。使用“1”（即原來(lái)代表的華北基地）這個(gè)開(kāi)頭的航班最多，占63%。南航（CZ）的航班，“3”（即原來(lái)代表的華南基地）字最多，占53%。東航（MU）的航班，“5”（華東）字頭最多，占53%。。

第二位數(shù)特別字為“5”的航班，飛往華東的占多數(shù)。第二位數(shù)字為“1”的航班，飛往華北的比例最高。

參考資料：百度百科-航班號(hào)

關(guān)于《南航代號(hào)是什么字母》的介紹到此就結(jié)束了。